토크 조정, 기능

D08.10-A015-79

토크 조정, 기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

• 구동 시스템 "READY"

토크 조정, 일반

구동 장치 컨트롤 유닛(N127)의 토크 인터페이스는 (운전 원활성 및 지정한 우선순위에 따라) 모든 시스템의 엔진 토크 요청을 조정하고 우선순위를 설정합니다. 동시에 어떤 요청이 우선적으로 적용되어야 하는지가 결정됩니다.

다음과 같은 시스템 및 기능이 구동 장치 컨트롤 유닛에서 엔진 토크를 요청할 수 있습니다.

• 최대 토크 제한

• 엔진속도 제한

• 전자식 주행 안정 시스템(ESP®)

• 운전자, 가속 페달 모듈 및 주행 프로그램 버튼(S2/2s2)을 통해

토크 조정, 기능 절차

트랙션 및 에너지는 구동 장치 컨트롤 유닛에 의해 관리됩니다. 이는 특히 가속 페달 모듈(A68)의 신호와 주행 프로그램 버튼의 신호를 직접 판독합니다. 또한 차량 제어와 관련된 다른 데이터(예:  삽입된 변속 단계)도 판독됩니다. 구동 장치 컨트롤 유닛은 이 데이터에서 전기 구동 장치의 출력 성능을 계산하고 이를 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛(A79/3)에 요청합니다.

파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛은 내장된 인버터를 통해 전동식 장치 1(A79/1)을 3상 교류 전압으로 구동하고 온도, 모터 속도 및 생성된 구동 토크와 관련하여 해당 장치를 감시합니다. 전동식 장치 1은 구동 토크를 고정 감속 변속기를 통해 드라이브 샤프트 및 앞바퀴로 전송합니다.

파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛은 요청 우선순위에 따라 다음과 같은 작업을 통해 엔진 토크를 변경합니다.

• 내장된 인버터를 통해 교류 전압을 높이거나 낮춤

• 내장된 인버터를 통해 전동식 장치 1을 재생 구동하거나 제동 토크 생성