W26.10-1010-09
1 | Supporto | 3 | Tubazioni del liquido di raffreddamento | 5 | Connettore a spina elettrico | ||
2 | Tubazione del compressore | 4 | Vite di scarico | 7 | Manicotti di collegamento |
W26.10-1011-09
6 | Albero di trasmissione | 10 | Dispositivo servofrizione | 13 | Leva di disinnesto | ||
8 | Fascio di cavi elettrici batteria | 11 | Connettori a spina unità elettrica centrale | 22 | Connettore a spina elettrico trasduttore della velocità | ||
9 | Tubazione radiatore olio | 12 | Vite |
10 | Dispositivo servofrizione |
14 | Tubazione pneumatica |
15 | Raccordo (per tubazione pneumatica) |
16 | Fascetta |
17 | Tubazione idraulica |
18 | Vite cava |
19 | Dado di raccordo |
20 | Manicotto di disinnesto della frizione |
21 | Spina elastica |
B2 | Sensore corsa frizione |
A | Posizione di montaggio (spina di bloccaggio) |
W26.10-1082-06
| Smontare, montare | ||
| Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
2 | Smontare l'involucro insonorizzante in alto e in basso | ||
3 | Smontare la pedana/copertura sopra il cambio | ||
4 | Scaricare la pressione del circuito 4 dell'impianto pneumatico | Allentare il dado di raccordo (19) sul dispositivo servofrizione (10) di ca. due giri, applicando una forza antagonista alla vite cava (18). | |
5 | Smontare le tubazioni freno sul supporto cabina di guida | Staccare le fascette cavie depositare lateralmente le tubazioni freno. | |
6 | Smontare il supporto della cabina di guida dal telaio | Con codice F04 (Cabina di guida L) | |
Depositare lateralmente il supporto della cabina di guida con le linee collegate. | |||
Vite supporto posteriore della cabina di guida sul telaio del veicolo | |||
7.1 | Smontare la tiranteria di comando dal cambio | con codice GS1 (Comando del cambio "meccanico") | |
Testa sferica asta d'innesto telescopica sulla leva di rinvio | |||
Testa sferica asta di selezione instradamento | |||
7.2 | Smontare il cilindro di comando unitamente alla tubazione idraulica dal cambio | con codice GS3 (Comando del cambio "idraulico") con codice IY2 (Fluido idraulico secondo foglio 345.0) | |
Il comando del cambio si deve trovare nella posizione di folle. | |||
Cilindro di instradamento idraulico sull'albero di innesto | |||
Cilindro di innesto delle marce idraulico sul modulo marce | |||
8.1 | Allentare la tubazione compressore (2) sulla giunzione e smontare sui supporti | tranne codice BA1 (Retarder Voith, a potenza ottimizzata) tranne codice BA9 (Retarder secondario Voith R 115) | |
Durante l'allentamento del collegamento della linea controsupportare sulla giunzione. | |||
8.2 | Smontare completamente la tubazione compressore (2) dalla giunzione al regolatore di pressione | con codice BA1 (Retarder Voith, a potenza ottimizzata) con codice BA9 (Retarder secondario Voith R 115) | |
Allentando il collegamento della linea sulla giunzione e sul raccordo regolatore di pressione controsupportare. | |||
9 | Smontare l'adattatore o gli attacchi dalla presa di forza | ||
10 | Smontare l'albero di trasmissione (6) dal cambio e metterlo da parte | Vite/dado albero di trasmissione sulla flangia di collegamento | |
11 | Smontare il retarder |
| |
Con codice BA1 (Retarder Voith, a potenza ottimizzata) | |||
12 | Staccare il connettore a spina elettrico del trasduttore della velocità (22) | ||
13 | Scollegare il fascio di cavi elettrici batteria (8) dal cambio e metterlo da parte | ||
14 | Staccare le tubazioni del radiatore olio (9) dal raccordo al cambio e chiuderle con dei tappi idonei | Raccogliere l'olio che fuoriesce. | |
15 | Smontare le tubazioni del radiatore olio (9) dai relativi supporti e legarle al longherone del telaio | ||
16 | Scollegare la tubazione pneumatica (14) dal dispositivo servofrizione (10) e dalla fascetta (16) e metterla da parte | Dado di raccordo (tubazione dell'aria compressa) su attuatore frizione/servofrizione | |
17 | Smontare il raccordo (15) per la tubazione dell'aria compressa dal servofrizione (10) | Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |
Vite cava (tubazione dell'aria compressa) su attuatore frizione/servofrizione | |||
18 | Staccare il connettore a spina elettrico del sensore corsa frizione (B2) e metterlo da parte | ||
19 | Smontare il dispositivo servofrizione (10) e metterlo da parte | Non staccare la tubazione idraulica (17). | |
Vite servofrizione sul cambio | |||
20 | Staccare i connettori a spina unità elettrica centrale (11) dal cambio | ||
21 | Svitare le viti (12) sul braccio portante sinistro e destro | Cambio 715.500/510/520/527/561/568Braccio portante su telaio | |
22 | Supportare dal basso il motore sulla scatola della distribuzione | ||
23 | Svitare le viti lungo il perimetro del cambio ed estrarre il cambio | Montaggio: | |
Montaggio: Ruotare il cuscinetto reggispinta (20) finché la spina di fissaggio (21) è posizionata orizzontalmente. | |||
Cambio 715.500/510/520/527/561/568Cambio sul carter del volano | |||
24 | Montaggio in successione inversa | ||
25 | Controllare ed eventualmente ripristinare il livello olio nel cambio | ||
26 | Inizializzare la centralina di comando marce (GS II) | ||
Solo per veicoli con codice (GS2) Comando delle marce. |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar2600w0100a Controllare, ripristinare il livello olio nel cambio
- ar2660w000401a Smontare, montare la tiranteria di comando dal cambio
- ar2660w700001b Smontare, montare il cilindro di comando con la tubazione idraulica
- ar4330w0002b Smontare, montare il retarder
- ar4330w0002hv Smontare, montare il retarder
- ar5421w0007a Inizializzare la centralina di comando (GS/EPS)
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida