W26.10-1010-09
1 | Suporte | 3 | Tubulações do líquido de arrefecimento | 5 | Conexão elétrica | ||
2 | Tubulação do compressor | 4 | Bujão de escoamento | 7 | Mangueiras de ligação |
W26.10-1011-09
6 | Árvore de transmissão | 10 | Servo da embreagem | 13 | Alavanca de embreagem | ||
8 | Chicote elétrico da bateria | 11 | Conectores do sistema central elétrico | 22 | Conector elétrico do sensor de velocidade | ||
9 | Tubulação do radiador de óleo | 12 | Parafuso |
10 | Servo da embreagem |
14 | Tubulação de ar comprimido |
15 | Peça de conexão (para tubulação de ar comprimido) |
16 | Braçadeira |
17 | Tubulação hidráulica |
18 | Parafuso oco |
19 | Porca de capa |
20 | Dispositivo acionamento da embreagem |
21 | Pino de fixação |
B2 | Sensor de posição da embreagem |
A | Posição de instalação (pino de fixação) |
W26.10-1082-06
| Remover e instalar | ||
| Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento, pessoas não devem estar na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar. | |
1 | Bascular a cabine | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
2 | Remover revestimento acústico inferior e superior | ||
3 | Remover o estribo/cobertura sobre a caixa de mudanças | ||
4 | Despressurizar o circuito 4 da instalação de ar comprimido | Soltar a porca de fixação (19) no servomecanismo da embreagem (10) aprox. duas voltas, contra apoiar o parafuso oco (18) para não girar. | |
5 | Remover a tubulação de freio no suporte da cabina | Separar os fixadores de cabos e deitar de lado as tubulações de freio. | |
6 | Remover o suporte da cabine na armação | Com Code F04 (cabina L) | |
Colocar de lado o suporte da cabine com as tubulações ligadas. | |||
Parafuso do suporte traseiro da cabine no chassis | |||
7.1 | Remover as hastes de acionamento na transmissão automática | com Code GS1 (comando da caixa de mudanças "mecânico") | |
Terminal esférico da barra telescópica de comando na alavanca de inversão | |||
Terminal esférico barra de engate seleção | |||
7.2 | Remover o cilindro de comando das marchas com a tubulação hidráulica na transmissão automática | com Code GS3 (comando da caixa de mudanças "hidráulico") com Code IY2 (fluido hidráulico conforme folha 345.0) | |
O comando da caixa de mudanças deve encontrar-se na posição neutra. | |||
Cilindro de seleções hidráulico no eixo de comando | |||
Cilindro de engate hidráulico no módulo da marcha | |||
8.1 | Soltar a tubulação do compressor (2) nos pontos de separação e remover dos suportes | exceto Code BA1 (retarder Voith com desempenho otimizado) exceto Code BA9 (retarder secundário Voith R 115) | |
Ao soltar as uniões da tubulação segurar nos pontos de separação. | |||
8.2 | Remover completamente a tubulação do compressor (2) do ponto de separação para o regulador de pressão | com Code BA1 (retarder Voith com desempenho otimizado) com Code BA9 (retarder secundário Voith R 115) | |
Ao soltar as uniões da tubulação segurar nos pontos de separação e na conexão ao regulador de pressão. | |||
9 | Remover a adaptação ou conexões na tomada de força | ||
10 | Remover a árvore de transmissão (6) na caixa de mudanças e colocar para o lado | Parafuso/porca da árvore de transmissão na flange | |
11 | Remover o Retarder |
| |
Com Code BA1 (Retarder Voith, com potência otimizada) | |||
12 | Separar o conector elétrico do sensor de velocidade (22) | ||
13 | Remover o chicote elétrico da bateria (8) na caixa de mudanças e colocar para o lado | ||
14 | Separar as tubulações do radiador de óleo (9) na conexão para a caixa de mudanças e fechar com tampões apropriados | Coletar o óleo escoando. | |
15 | Remover as tubulações do radiador de óleo (9) dos suportes e amarrar na longarina do chassi | ||
16 | Remover a tubulação de ar comprimido (14) no servomecanismo da embreagem (10) e na braçadeira (16) e deitar de lado | Porca de capa (tubulação de ar comprimido) no atuador da embreagem/servoembreagem | |
17 | Remover a conexão (15) para a tubulação do ar comprimido na servoembreagem (10) | Instalação: Substituir os anéis de vedação. | |
Parafuso oco (tubulação de ar comprimido) no atuador da embreagem/servoembreagem | |||
18 | Separar o plugue elétrico do sensor de curso da embreagem (B2) e colocar de lado | ||
19 | Remover a servoembreagem (10) e colocar para o lado | Não soltar a tubulação hidráulica (17). | |
Parafuso do amplificador da embreagem na caixa de mudanças | |||
20 | Separar os conectores da central elétrica (11) na caixa de mudanças | ||
21 | Remover os parafusos (12) nos braços de suporte esquerdo e direito | Caixa de mudanças 715.500/510/520/527/561/568Braço de suporte no chassis | |
22 | Calçar o motor na parte inferior da carcaça de distribuição | ||
23 | Remover os parafusos no perímetro da caixa de mudanças e erguer a caixa de mudanças para fora | Instalação: | |
Instalação: Girar o dispositivo de acionamento da embreagem (20), até que o pino de fixação (21) esteja na posição horizontal. | |||
Caixa de mudanças 715.500/510/520/527/561/568Caixa de mudanças na carcaça do volante | |||
24 | Instalar na ordem inversa | ||
25 | Verificar o nível de óleo lubrificante para transmissão, eventualmente completar | ||
26 | Reprogramar o módulo de comando das marchas (GS) | ||
Somente em veículos com Code (GS2) comando das marchas. |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar2600w0100a Inspecionar, corrigir o nível de óleo da caixa de mudanças
- ar2660w000401a Remover e instalar as barras articuladas de comando na transmissão
- ar2660w700001b Remover e instalar o cilindro de comando com a tubulação hidráulica
- ar4330w0002b Remover e instalar o Retarder
- ar4330w0002hv Remover e instalar o Retardador
- ar5421w0007a Reprogramar módulo de comando das marchas (GS/EPS)
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina