Riempire il liquido di raffreddamento e sfiatare il sistema di raffreddamento motore

AR20.00-S-1142-03CE

Riempire il liquido di raffreddamento e sfiatare il sistema di raffreddamento motore

 Avviso

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande.
Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

Avvertenze sul livello del liquido di raffreddamento

AH20.00-P-1142-01CW

Motore

608 nel tipo 415

 Quantità di rifornimento sistema di raffreddamento motore

Numero

Denominazione

Motore 608 nel tipo 415

BF20.00-N-1001-01CV

Liquido di raffreddamento

Liter

9,4

Foglio

BB00.40-P-0325-05A

Foglio

BB00.40-P-0326-05A

1

Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento (7) con il   liquido di raffreddamento.

 Il livello del liquido di raffreddamento nel relativo serbatoio (7) deve superare la quantità di rifornimento massima del sistema di raffreddamento del motore del 30% circa.
Altrimenti l'aria può essere aspirata nel sistema di raffreddamento motore.

2

Portare il serbatoio del liquido di raffreddamento (7) alla stessa altezza del serbatoio di compensazione del sistema di raffreddamento del motore.

3

 Montare il tappo di controllo (1) sul serbatoio di compensazione del sistema di raffreddamento del motore.

4

Applicare l'unità di controllo (2) sul tappo di controllo  (1).

5

Applicare l'ugello venturi (3) sull'unità di controllo (2).

6

Chiudere la valvola di afflusso (4) e la valvola di scarico (5).

7

Applicare il flessibile di mandata (6) sul serbatoio di alimentazione liquido di raffreddamento (7) .

8

Inserire il flessibile di scarico (8) in un serbatoio vuoto idoneo.

9

Collegare il flessibile dell'aria compressa (9) all'ugello di Venturi (3) e applicare aria compressa.

 Per produrre una depressione sufficiente attraverso l'ugello di Venturi (3), assicurare un'alimentazione di aria compressa di almeno 8 bar.

10

Aprire la valvola di scarico (5).

 Nel sistema di raffreddamento del motore viene generata una depressione.

11

Aprire brevemente la valvola di afflusso (4) fino al completo riempimento del flessibile di afflusso (6) con il liquido di raffreddamento, quindi chiudere di nuovo la valvola di afflusso (4).

12

Chiudere la valvola di scarico (5) quando l'indicatore dell'unità di controllo (2) si trova nel settore verde.

13

Scollegare il flessibile dell'aria compressa (9) dall'ugello di Venturi (3).

14

Verificare in base all'indicatore dell'unità di controllo (2) se la depressione rimane stabile per 30 s.

Se la depressione non rimane stabile,



Controllare flessibili, attacchi e componenti del sistema di raffreddamento del motore, eliminare le cause e avviare di nuovo l'operazione di sfiato.

15

Portare l'interruttore (11) della pompa a vuoto elettrica  (18) in posizione "0".

16

Collegare il morsetto positivo e negativo della pompa a vuoto elettrica  (18) con una sorgente di tensione a 12 V adeguata (ad  es. una batteria della rete di bordo).

 Prestare attenzione alla polarità del morsetto positivo e negativo della  pompa a vuoto elettrica (18).

17

Agganciare il supporto (12) all'adattamento NTKL  (13) come raffigurato nell'illustrazione.

18

Collegare il flessibile (14) all'adattamento NTKL  (13).

19

Chiudere i rubinetti di intercettazione (15, 16, 17).

20

Collegare il flessibile (20) all'adattamento NTKL  (13).

21

Staccare il distributore a Y dal flessibile (20).

22

Rimuovere l'ugello di Venturi (3) dall'unità di controllo (2).

23

Montare il flessibile (20) sull'unità di controllo (2).

 Fissare il flessibile (20) al tubo di raccordo della valvola di scarico (5) con una fascetta idonea.

24

 Inserire la pompa a vuoto elettrica (18).

25

Aprire il rubinetto di intercettazione (15).

 La valvola di afflusso (4) rimane chiusa.

 L'indicatore del vuoto (19) deve indicare almeno -0,9 bar.

Se non si raggiunge un valore di pressione di -0,9 bar,



verificare la causa, rimuoverla e generare di nuovo la depressione.

26

Aprire la valvola di scarico (5) e svuotare l'intero sistema di raffreddamento del motore per 5 min.

 In questa fase osservare l'indicatore di vuoto (19).
La depressione deve rimanere stabile a -0,9 bar.

Se la depressione non rimane stabile,



controllare flessibili, attacchi e componenti del sistema di raffreddamento del motore, eliminare le cause e ripetere l'operazione di sfiato e lo svuotamento.

27

Chiudere la valvola di scarico (5).

28

 Disattivare la pompa a vuoto elettrica (18).

29

Scollegare il flessibile (14) dall'adattamento NTKL  (13).

 Così viene generato il vuoto nell'adattamento NTKL  (13) fino a quando l'indicatore di vuoto (19) indica 0,0 bar.

30

Verificare in base all'indicatore dell'unità di controllo (2) se la depressione rimane stabile per 30 s.

Se la depressione non rimane stabile,



controllare flessibili, attacchi e componenti del sistema di raffreddamento del motore, eliminare le cause e ripetere l'operazione di sfiato e lo svuotamento.

31

Aprire la valvola di afflusso (4).

 Il sistema di raffreddamento motore viene rifornito.

 La procedura di riempimento è conclusa non appena l'indicatore dell'unità di controllo (2) ha raggiunto 0,0 bar.

32

Aprire la valvola di scarico (5) quando non viene più aspirato liquido di raffreddamento.

 La depressione residua presente viene in tal modo eliminata.

33

Smontare l'unità di controllo (2) con tutti gli attacchi.

34

Rimuovere l'ugello di Venturi (20) dall'unità di controllo (2).

35

Montare il distributore a Y sul flessibile (20).

 Sostituire la fascetta.

36

 Rimuovere la pompa a vuoto elettrica (18) dall'adattamento NTKL  (13).

37

Rimuovere il tappo di controllo (1).

38

  Correggere il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di compensazione del sistema di raffreddamento del motore.

 Il livello del liquido di raffreddamento non deve superare la tacca di MAX.