Охлаждающую жидкость залить и воздух из системы охлаждения двигателя удалить

AR20.00-S-1142-03CE

Охлаждающую жидкость залить и воздух из системы охлаждения двигателя удалить

 Предупреждение

Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячейохлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод

Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °C. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов.
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

AS20.00-Z-0001-01A

Указания по уровню охлаждающей жидкости

AH20.00-P-1142-01CW

Двигатель

608 в модели типа415

 Заправочный объем системы охлаждения двигателя

Номер

Наименования

Двигатель 608 в модели типа415

BF20.00-N-1001-01CV

Охлаждающая жидкость

Liter

9,4

лист

BB00.40-P-0325-05A

лист

BB00.40-P-0326-05A

1

Налить в бачок (7)   охлаждающую жидкость.

 Уровень охлаждающей жидкости в бачке (7) должен примерно на 30% превышать максимальный объем системы охлаждения двигателя.
В противном случае в систему охлаждения двигателя может попасть воздух.

2

Поместить бачок для охлаждающей жидкости (7) на высоту расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

3

 Установить контрольную заглушку (1) на расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

4

Вставить контрольный прибор (2) в  контрольную заглушку (1).

5

Насадить трубку Вентури (3) на контрольный прибор (2).

6

Закрыть приточный клапан (4) и сливной клапан (5).

7

Насадить приточный шланг (6) на расширительный бачок системы охлаждения (7).

8

Вставить шланг для отвода воздуха (8) в подходящую пустую емкость.

9

Подсоединить пневмошланг (9) к соплу Вентури (3) и подать сжатый воздух.

 Для создания достаточного разрежения в сопле Вентури (3), обеспечить подачу сжатого воздуха под давлением мин. 8 бар.

10

Открыть сливной клапан (5).

 В контуре системы охлаждения возникает разрежение.

11

Ненадолго открыть приточный клапан (4), чтобы приточный шланг (6) заполнился охлаждающей жидкостью, после чего снова закрыть приточный клапан (4).

12

Когда стрелка индикатора контрольного прибора (2) окажется в зеленом секторе, закрыть сливной клапан (5).

13

Отсоединить пневмошланг (9) от сопла Вентури (3).

14

Проверить по индикатору контрольного прибора (2), остается ли разрежение стабильным в течение 30 с.

Если разрежение не остается стабильным,



проверить шланги, соединения и детали системы охлаждения двигателя, устранить причины и повторить процесс откачки воздуха.

15

Установить переключатель (11)  электрического вакуумного насоса (18) в положение "0".

16

Подключить плюсовую и минусовую клеммы  электрического вакуумного насоса (18) к подходящему источнику питания 12 В (например, к АКБ бортовой сети).

 Соблюдать полярность плюсовой и минусовой клемм  электрического вакуумного насоса (18).

17

Прицепить кронштейн (12) к  адаптеру NTKL (13), как показано на изображении.

18

Присоединить шланг (14) к  адаптеру NTKL (13).

19

Закрыть запорные краны (15, 16, 17).

20

Присоединить шланг (20) к  адаптеру NTKL (13).

21

Отсоединить 2-канальный распределитель от шланга (20).

22

Отсоединить сопло Вентури (3) от контрольного прибора (2).

23

Присоединить шланг (20) к контрольному прибору (2).

 Зафиксировать шланг (20) на соединительном штуцере сливного клапана (5) подходящим хомутом.

24

 Включить электрический вакуумный насос (18).

25

Открыть запорный кран (15).

 Приточный клапан (4) остается закрытым.

 Индикатор разрежения (19) должен показывать минимум -0,9 бар.

Если значение -0,9 бар не достигается,



найти и устранить причину, затем заново создать разрежение.

26

Открыть сливной клапан (5) и откачивать охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя 5 мин.

 При этом следить за индикатором разрежения (19).
Разрежение должно оставаться стабильным при -0,9 бар.

Если разрежение не остается стабильным,



проверить шланги, соединения и детали системы охлаждения двигателя, устранить причины и повторить процесс откачки воздуха и охлаждающей жидкости.

27

Закрыть сливной клапан (5).

28

 Отключить электрический вакуумный насос (18).

29

Отсоединить шланг (14) от  адаптера NTKL (13).

 Это приводит к ликвидации вакуума в  адаптере NTKL (13) и возврату индикатора разрежения (19) к показаниям 0,0 бар.

30

Проверить по индикатору контрольного прибора (2), остается ли разрежение стабильным в течение 30 с.

Если разрежение не остается стабильным,



проверить шланги, соединения и детали системы охлаждения двигателя, устранить причины и повторить процесс откачки воздуха и охлаждающей жидкости.

31

Открыть приточный клапан (4).

 Система охлаждения наполняется.

 Процесс наполнения завершен, когда индикатор контрольного прибора (2) показывает 0,0 бар.

32

Когда охлаждающая жидкость больше не всасывается, открыть сливной клапан (5).

 За счет этого будет устранено остаточное разрежение.

33

Отсоединить контрольный прибор (2) вместе со всеми соединениями.

34

Отсоединить шланг (20) от контрольного прибора (2).

35

Присоединить 2-канальный распределитель к шлангу (20).

 Заменить хомут.

36

 Отсоединить электрический вакуумный насос (18) от  адаптера NTKL (13).

37

Снять контрольную заглушку (1).

38

  Откорректировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения двигателя.

 Уровень охлаждающей жидкости не должен находиться выше максимальной отметки.