715.352/360/371/381 sebességváltó a 963 típusban |
G5G kóddal (Mercedes PowerShift 3) |
V2B kóddal (Actros 5. modellgeneráció) |
715.352/360/371/381 sebességváltó a 963 típusban |
G5G kóddal (Mercedes PowerShift 3) |
V2F kóddal (Actros S/M vezetőfülke 5. modellgeneráció) |
715.352/360/371/381 sebességváltó a 964 típusban |
G5G kóddal (Mercedes PowerShift 3) |
V2J kóddal (Arocs 5. modellgeneráció) |
715.352/360/371/381 sebességváltó a 964 típusban |
G5G kóddal (Mercedes PowerShift 3) |
V3L kóddal (Actros BM964 modellcsalád, 5. modellgeneráció) |
J6A (Classic műszerfal) kóddal rendelkező gépkocsin bemutatva |
A2 | Központi gateway (CGW) vezérlőegység |
A3a | Menetszabályozás (CPC5) vezérlőegység |
A5 | Sebességváltó-vezérlés (TCM) vezérlőegység |
A7 | Advanced jelérzékelő- és vezérlőmodul (ASAM) vezérlőegység |
CAN 2 | Belső tér CAN-busz |
CAN 3 | Alváz CAN-busz |
CAN 4 | Hajtás CAN-busz |
LIN 15 | 1. ASAM LIN-busz |
S23 | Jobb oldali multifunkciós kar |
S23 s1 | Sebességváltó-fokozat (D/N/R) kapcsoló |
S23 s2 | Kapcsolófül (+/-) |
S23 s3 | Menetprogram (M/A) nyomógomb |
W26.21-A005-06
Normál üzemmód
A fokozatkapcsolásra vonatkozó utasítások meghatározása a jobb oldali multifunkciós karba beépített kezelőelemeken keresztül történik:
Sebességváltó-fokozat (D/N/R) kapcsoló
Kapcsolófül (+/-)
Menetprogram (M/A) nyomógomb
Az Advanced jelérzékelő- és vezérlőmodul vezérlőegység az 1. ASAM LIN-buszon keresztül beolvassa a jobb oldali multifunkciós kar kapcsolási jeleit. Ezután kiértékeli azokat, és a megfelelő CAN-üzeneteket a sebességváltó-vezérlés vezérlőegységnek továbbítja.
Jelút:
Advanced jelérzékelő- és vezérlőmodul (ASAM) vezérlőegység
Belső tér CAN-busz
Központi gateway vezérlőegység
Alváz CAN-busz
Menetszabályozás vezérlőegység
Hajtás CAN-busz
Sebességváltó-vezérlés vezérlőegység
12 előremeneti sebességfokozat, 4 hátrameneti sebességfokozat és az üres fokozat kapcsolható be.
Automatikus üzemmód
Automatikus üzemmódban a menetszabályozás vezérlőegység határozza meg az optimális fokozatot (előírt fokozat).
A fokozatválasztás a következő befolyásoló tényezőtől függ:
Menetsebesség
Gázpedálhelyzet (előírt nyomaték)
Motor terhelési állapota
Célfokozat munkapontja
Sebességváltó kihajtófordulatszáma
Tartósfék működtetése
Gépkocsi terhelési állapota
Fokozatváltási program
Úttest vonalvezetése
Manuális üzemmód
Különbség az automatikus üzemmódhoz viszonyítva:
A fokozatváltási folyamatokat a vezető kezdeményezi, azaz a vezető határozza meg a fokozatváltás időpontját és a fokozatváltás irányát.
A Kickdown-funkció nem áll rendelkezésre.
A menetfunkciók működtetése
A menetfunkciók a mindennapi menet közbeni üzemmódban a tüzelőanyag-takarékos vezetésben támogatják a vezetőt. Növelik a menetkomfortot, és támogatják a vezetőt a nehéz helyzetekben.
A kiválasztható menetfunkciók a következők:
EcoRoll üzemmód: meghatározott menethelyzetekben támogatja a tüzelőanyag-takarékos vezetési stílust a nem lenyomott gázpedálnál történő automatikus üresfokozatba kapcsolással.
Kúszó üzemmód: automatikus elgurulás az üzemi fék oldásakor és gázpedálműködtetés nélküli üresjárati gördülés.
Kiszabadítási üzemmód: a kátyúban elakadt gépkocsi 'hintáztatással' történő kiszabadítása érdekében.
EcoRoll-üzemmód
Előfeltétel:
EcoRoll-üzemmód funkció aktiválva.
Menetsebesség > 35 km/h volt és > 25 km/h (hiszterézis).
Gázpedál nincs működtetve
Üzemi fék vagy tartósfék nincs működtetve
Vezetéstámogató asszisztensrendszer nincs szabályozási üzemmódban
Fékasszisztens-rendszerek nincsenek szabályozási üzemmódban
Mellékhajtás kikapcsolva
A sebességkorlátozó megengedett legnagyobb sebessége nem került felfelé túllépésre
Tempomat sebességtűrése nincs felfelé túllépve
Ha teljesültek a feltételek, a menetszabályozás vezérlőegység a hajtás CAN-buszon keresztül elküldi az üres fokozatra vonatkozó igénylést a sebességváltó-vezérlés vezérlőegységnek. A sebességváltó-vezérlés vezérlőegység a tengelykapcsoló nyitásához megvezérli a sebességváltó-állítóegységet (Y900). A tengelykapcsoló sikeres nyitása után, amely a tengelykapcsoló-elmozdulásszenzoron (B503) keresztül kerül beolvasásra, az üres fokozat bekapcsolása érdekében megvezérlésre kerül a sebességváltó-állítóegység. A kapcsolási folyamat befejezése után a sebességváltó-vezérlés vezérlőegység megfelelő jelet küld a hajtás CAN-buszon keresztül. A menetszabályozás vezérlőegység fogadja ezt a jelet.
A csökkentett motorfordulatszám miatt meghatározott menet közbeni helyzetekben kisebb lehet a szervokormány által kifejtett rásegítőerő, pl. kismértékben kanyargós lejtős útszakaszon. Ez azonban nem veszélyezteti az üzen- vagy közlekedésbiztonságot.
Kúszó üzemmód
A kúszó üzemmód a motorindítás után mindig be van kapcsolva, és az első elindulás után aktiválásra kerül.
A kúszó üzemmód a következő feltételek esetén kerül deaktiválásra:
A kombinált műszer vezérlőegységen keresztül kikapcsolják a kúszó üzemmódot.
J6A (Classic műszerfal) kóddal rendelkező gépkocsik: kombinált műszer (ICUC) vezérlőegység (A1)
J6B (multimédia műszerfal) kóddal vagy J6C (multimédia műszerfal, interaktív) kóddal rendelkező gépkocsik: kombinált műszer (IC) vezérlőegység (A151)
A sebességváltó 2 s időtartamnál hosszabb ideig üres fokozatba van.
Behúzzák a rögzítőféket.
Aktiválásra kerül a kiszabadítási üzemmód.
A vezetéstámogató asszisztensrendszer szabályozási üzemmódba kapcsol.
Alapjárati fordulatszám > 700/min
A tengelykapcsoló túlterhelése fenyeget.
Túl nagy menetellenállás
Túl kicsi gumiabroncs-tapadás
A kúszó üzemmód működése a hidrodinamikus nyomatékváltós automatikus sebességváltó működéséhez hasonlít. Mivel a funkció megvalósítása a tengelykapcsolón keresztül történik, a funkció nem kopásmentes és a gépkocsi nem képes a tengelykapcsoló szlip-tartományában történő állandó kúszásra.
A kúszó üzemmód 2 részből áll:
Az 1 ... 6., R1 és R2 fokozatban, önműködő kúszás az üzemi fék oldásakor (csak aktív kúszó üzemmódnál)
Az 1 ... 6., R1 és R2 fokozatban továbbkúszás (alapjáraton működő motorral történő gurulás) nem lenyomott gázpedálnál
Az első elinduláskor az indítónyomaték adagolása a gázpedálon keresztül történik. Ekkor a rendszer betanulja a vezető által előírt nyomatékot. Az első ”igazi“ közlekedés után a kúszónyomaték meghatározása a meghatározott gépjárműtömegtől és az úttest meredekségétől függően történik.
Ha a pótkocsi-felismerés felismeri, hogy pótkocsi vontatási üzemmód áll fenn, akkor a menetszabályozás vezérlőegységben a tömegstátusz "nem megbízható" állapotra kerül megadásra. A sebességváltó-vezérlés vezérlőegység ennek hatására megváltoztatja a kúszónyomatékot. Az első elinduláskor újra megtörténik a betanítás.
Kiszabadítási üzemmód
A kiszabadítási üzemmód aktiválása a kiszabadítási üzemmód nyomógombbal (S938) történik.
Ha megtörtént a kiszabadítási üzemmód aktiválása, akkor a sebességváltó-vezérlés automatikus üzemmódról áttér a manuális üzemmódra.
A gázpedállal kiadott igénylések közvetlenül végrehajtásra kerülnek, nem lenyomott gázpedálnál pedig gyorsan megtörténik a tengelykapcsoló nyitása. Amint újra lenyomják a gázpedált, a tengelykapcsoló gyorsan zárásra kerül. A gázpedál megismételt lenyomásával és felengedésével ''hintáztatható' a gépkocsi, és így kiszabadítható a kátyúból.
Kombináltműszer (ICUC) vezérlőegység alkatrészleírás | 963, 964 típus a J6A (Classic műszerfal) kóddal | ||
Központi Gateway (CGW) vezérlőegység alkatrészleírás | A2 | ||
Menetszabályozás (CPC) vezérlőegység részegységleírás | A3a | ||
Sebességváltó-vezérlés (TCM) vezérlőegység alkatrészleírás | A5 | ||
Vezetőfülke jelérzékelő- és vezérlőmodul (SCA) vezérlőegység alkatrészleírás | A7 | ||
Kombináltműszer vezérlőegység (IC) részegységleírás | 963, 964 típus a J6B (multimédia műszerfal) kóddal, 963, 964 típus a J6C (interaktív multimédia műszerfal) kóddal | ||
Jobb oldali multifunkciós kar alkatrészleírás | S23 |
Hivatkozott dokumentumok
- gf2621w3002h Sebességváltó-vezérlés (TCM) vezérlőegység alkatrészleírás
- gf3035w4105h Menetszabályozás (CPC) vezérlőegység részegységleírás
- gf5421w0007h
- gf5421w0009h Központi Gateway (CGW) vezérlőegység alkatrészleírás
- gf5421w6004f Kombináltműszer vezérlőegység (IC) részegységleírás
- gf5425w3001h Jobb oldali multifunkciós kar alkatrészleírás
- gf5430w6001h Kombináltműszer (ICUC) vezérlőegység alkatrészleírás