P91.30-2542-79
A1 | Combiné d'instruments | N69/4 | Calculateur porte arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
M18/5 | Moteurs de ventilation de siège dossier siège arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | N73 | Calculateur contacteur antivol électronique | |
M18/6 | Moteurs de ventilation de siège assise de siège arrière droite (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | S22 | Groupe de contacteurs réglage de siège avant gauche | |
M18/7 | Moteurs de ventilation de siège dossier siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | S22s13 | Contacteur ventilation siège avant gauche | |
M18/8 | Moteurs de ventilation de siège assise de siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | S23 | Groupe de contacteurs réglage de siège avant droit | |
M18/9 | Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche | S23s13 | Contacteur ventilation siège avant droit | |
M18/10 | Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche | S55/1 | Groupe de contacteurs réglage de siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
M18/11 | Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant droit | S55/1s13 | Contacteur ventilation de siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
M18/12 | Moteurs de ventilation de siège dossier de siège avant gauche | S55/2 | Groupe de contacteurs réglage de siège arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
N10/8 | Calculateur SAM arrière | S55/2s13 | Contacteur ventilation de siège arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
N32/1 | Calculateur siège conducteur | CAN B | Bus CAN habitacle | |
N32/2 | Calculateur siège passager | CAN HMI | CAN interface utilisateur | |
N32/5 | Calculateur siège arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | LIN B5 | LIN porte avant gauche | |
N32/6 | Calculateur siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | LIN B6 | LIN porte avant droite | |
N69/1 | Calculateur porte avant gauche | LIN B9 | LIN porte arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
N69/2 | Calculateur porte avant droite | LIN B10 | LIN porte arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) | |
N69/3 | Calculateur porte arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) |
Condition de fonctionnement ventilation de siège général
Borne 15R Sous tension ou borne 15 Sous tension
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15 au calculateur SAM arrière par le biais du CAN habitacle.
Ventilation de siège
La ventilation de siège permet de ventiler les assises de siège et les dossiers en trois vitesses de soufflante.
Avec l'ouverture confort du véhicule, le refroidissement de siège (le moteur de ventilation de siège aspire) du siège conducteur est d'abord enclenché. Si la borne 15R n'est pas mise ensuite sous tension, la ventilation de siège est coupée après 5 min.
Le groupe de contacteurs réglage de siège avant gauche permet de régler la ventilation de siège pour le côté passager depuis le côté conducteur.
Type 222.004/057/104/157/163/173
avec code 401 (Sièges avant climatisés)
Type 222.004/057/104/157/163/173
avec code 402 (Climatisation de siège arrière)
Quand la préclimatisation est activée, la ventilation de siège pour le siège conducteur est également enclenchée pour 120 s maximum après le déverrouillage du véhicule. Le siège conducteur est ainsi refroidi avant le début du trajet, ce qui est plus agréable pour le conducteur lorsqu'il s'installe dans le véhicule.
Avec le contacteur ventilation de siège dans le groupe de contacteurs réglage de siège correspondant, la ventilation de siège est mise en marche et arrêtée, et la puissance de ventilation régulée. La vitesse de soufflante active est indiquée par trois LED bleues dans le contacteur de ventilation de siège correspondant :
Un actionnement : 3 LED s'alluent, vitesse 3 de la ventilation de siège ou du refroidissement de siège activée, (P = 100 %).
Les moteurs de ventilation de siège tournent d'abord dans le sens du refroidissement de siège (le moteur de ventilation de siège aspire). Au bout de 10 min, le sens de rotation change (ventilation de siège).
Deux actionnements : 2 LED s'allument, vitesse 2 de la ventilation de siège activée (P = 65 %).
Trois actionnements : 1 LED s'allume, la vitesse 1 de la ventilation de siège est activée (P = 35 %).
Quatre actionnements : toutes les LED sont éteintes, la ventilation de siège est coupée.
En fonction de l'état de la ventilation de siège, le calculateur SAM arrière envoie par le CAN intérieur une confirmation d'état pour l'actionnement des LED au calculateur porte avant ou au calculateur porte arrière correspondant (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)).
Les LED dans le contacteur ventilation de siège correspondant sont actionnées en conséquence :
Par le calculateur porte avant gauche par le biais du LIN porte avant gauche
Par le calculateur porte avant droite par le biais du LIN porte avant droite
Par le calculateur porte arrière gauche par le biais du LIN porte arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège))
Par le calculateur porte arrière droit par le biais du LIN porte arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège))
Commande ventilation du siège conducteur :
Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur ventilation de siège avant gauche par le biais du LIN porte avant gauche et l'envoie par le biais du CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière l'analyse et envoie la demande d'enclenchement de la ventilation de siège au calculateur siège conducteur par le biais du CAN habitacle.
Le calculateur siège conducteur actionne directement les groupes de moteurs suivants :
Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche
Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche
Commande ventilation du siège passager :
Le calculateur porte avant droite reçoit l'état du contacteur ventilation de siège avant droite par le biais du LIN porte avant droite et l'envoie par le biais du CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière l'analyse et envoie la demande d'enclenchement de la ventilation de siège au calculateur siège passager par le biais du CAN habitacle.
Le calculateur siège passager actionne directement les groupes de moteurs suivants :
Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant droit
Moteurs de ventilation de siège dossier de siège avant gauche
Commande ventilation de siège arrière gauche (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) :
Le calculateur porte arrière gauche reçoit l'état du contacteur ventilation de siège arrière gauche par le biais du LIN porte arrière gauche et l'envoie par le biais du CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière l'analyse et envoie la demande d'enclenchement de la ventilation de siège au calculateur siège arrière gauche par le biais du CAN habitacle.
Le calculateur siège arrière gauche actionne directement les groupes de moteurs suivants :
Moteurs de ventilation de siège assise de siège arrière gauche
Moteurs de ventilation de siège dossier siège arrière gauche
Commande ventilation de siège arrière droit (type 222 avec code 402 (Sièges confort arrière, avec chauffage de siège et ventilation de siège)) :
Le calculateur porte arrière droite reçoit l'état du contacteur ventilation de siège arrière droit par le biais du LIN porte arrière droite et l'envoie par le biais du CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière l'analyse et envoie la demande d'enclenchement de la ventilation de siège au calculateur siège arrière droit par le biais du CAN habitacle.
Le calculateur siège arrière droit actionne directement les groupes de moteurs suivants :
Moteurs de ventilation de siège assise de siège arrière droit
Moteurs de ventilation de siège dossier siège arrière droit
Baisse du niveau sonore :
Pour réduire le niveau sonore des moteurs de ventilation de siège pendant l'arrêt du véhicule, ceux-ci passent à la vitesse 1 lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 6 km/h. À partir de 9 km/h, la vitesse d'origine est activée. Le combiné d'instruments envoie le signal de vitesse au calculateur chauffage SAM arrière par le biais du CAN interface utilisateur, du calculateur contacteur antivol électronique et du CAN habitacle. La baisse du niveau sonore des moteurs de ventilation de siège n'est active que 7 min après le premier enclenchement de la ventilation de siège, moteur tournant. La baisse du niveau sonore n'est pas active lors de l'ouverture confort.
Avec borne 50 sous tension (démarrage du moteur), l'alimentation en tension est interrompue pendant 20 s. La commande temporisée ainsi que la commande des LED n'en sont pas influencées. Aucune sous-tension n'est reconnue pendant le démarrage.
Critères de coupure :
Comportement en cas de défaut :
En cas de défaut, la ventilation de siège est automatiquement coupée. Pour cela, l'alimentation par la masse est coupée au moyen d'un relais de protection. Un réenclenchement de la ventilation de siège n'est possible qu'après un nouveau cycle d'allumage. Le calculateur de siège respectif envoie en cas de défaut un message d'état correspondant au calculateur SAM arrière par le biais du CAN habitacle.
Coupure après borne 15R hors tension :
Lors du passage de borne 15R sou tension à borne 15C sous tension, la commande temporisée continue de fonctionner pendant 5 min. Si la borne 15R est de nouveau mise sous tension en l'espace de 5 minutes, la ventilation de siège est également réactivée.
Coupure par la gestion de l'énergie :
Afin d'éviter une décharge de la batterie dans toutes les phases du cycle de conduite, les conditions de tension sont analysées en permanence. Selon la situation, la ventilation de siège est désactivée si nécessaire.
Au démarrage du moteur (à froid), la ventilation de siège est désactivée pendant 20 s et, p ex. avec la fonction Stop/Start (démarrage à chaud), elle est désactivée pendant 3 à 5 s.
Coupure en cas de sous-tension ou de surtension :
EN cas de sous-tension ou de surtension, le calculateur correspondant coupe les moteurs de ventilation de siège.
Les LED restent tout d'abord allumées dans le contacteur ventilation de siège correspondant. Quand la tension du réseau de bord est rétablie dans les 3 min au niveau de la tension normale, la ventilation de siège redémarre automatiquement. Or, si la durée de la coupure est supérieure à 3 min, les LED des contacteurs ventilation de siège respectifs s'éteignent également. Si la coupure persiste et si la ventilation de siège est de nouveau demandée au moyen du contacteur ventilation de siège, les LED s'allument pendant 1,5 s et s'éteignent ensuite.
Coupure en cas de chute de tension :
En cas de défaillance des deux câbles d'alimentation du calculateur correspondant, la ventilation de siège est désactivée.
Coupure en cas de matériel défectueux :
Quand une demande des moteurs de ventilation de siège est reconnue sans demande via un contacteur ventilation de siège, le calculateur correspondant désactive l'alimentation en tension des moteurs de ventilation de siège.
Coupure en cas de "Time Out" :
Si la demande d'activation de la ventilation de siège par le calculateur SAM arrière est supprimée, la ventilation de siège est coupée.
Coupure en cas de court-circuit, surcharge ou câble ouvert (coupure de câble) :
Le calculateur respectif détecte un éventuel court-circuit, une surcharge ou une coupure de câble du moteur de ventilation de siège correspondant puis désactive l'alimentation en tension.
Documents référencés
- gf9130p9990lf Vue d'ensemble composants du système chauffages confort