P91.30-2542-79
A1 | Cuadro de instrumentos | N69/4 | Unidad de control de la puerta trasera, derecha (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
M18/5 | Motores de ventilación del asiento en el respaldo del asiento trasero derecho (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica | |
M18/6 | Motores de ventilación del asiento en la banqueta del asiento trasero derecho (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | S22 | Grupo de interruptores, regulación de asiento, delante, izquierda | |
M18/7 | Motores de ventilación del asiento en el respaldo del asiento trasero izquierdo (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | S22s13 | Interruptor ventilación del asiento, delante, izquierda | |
M18/8 | Motores de ventilación del asiento en la banqueta del asiento trasero izquierdo (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | S23 | Grupo de interruptores, regulación de asiento, delante, derecha | |
M18/9 | Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, delante, izquierda | S23s13 | Interruptor ventilación del asiento, delante, derecha | |
M18/10 | Motores de ventilación de asiento, respaldo del asiento, delante, izquierda | S55/1 | Grupo de interruptores del ajuste del asiento trasero izquierdo (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
M18/11 | Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, delante, derecha | S55/1s13 | Interruptor de la ventilación del asiento trasero izquierdo (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
M18/12 | Motores de ventilación de asiento, respaldo del asiento, delante, derecha | S55/2 | Grupo de interruptores del ajuste del asiento trasero derecho (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
N10/8 | Unidad de control SAM, detrás | S55/2s13 | Interruptor de la ventilación de asiento trasero derecho (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
N32/1 | Unidad de control del asiento del conductor | CAN B | CAN de la cabina | |
N32/2 | Unidad de control del asiento del acompañante | CAN HMI | CAN interfaz de usuario | |
N32/5 | Unidad de control del asiento trasero, derecha (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | LIN B5 | LIN de puerta, delante, izquierda | |
N32/6 | Unidad de control del asiento trasero, izquierda (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | LIN B6 | LIN de puerta, delante, derecha | |
N69/1 | Unidad de control puerta, delante, izquierda | LIN B9 | LIN de puerta trasera, izquierda (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
N69/2 | Unidad de control puerta, delante, derecha | LIN B10 | LIN de puerta trasera, derecha (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) | |
N69/3 | Unidad de control de la puerta trasera, izquierda (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)) |
Condición previa para el funcionamiento de la ventilación de asiento - Generalidades
Borne 15R CON. o borne 15, conectado
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado de borne "borne 15" a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM trasera.
Ventilación de asiento
La ventilación de asiento permite ventilar las banquetas y respaldos de los asientos en tres niveles distintos del soplador.
Con la apertura de confort del vehículo en primer lugar se activa la refrigeración del asiento del conductor (el motor de ventilación de asiento aspira). Si después no se conecta el borne 15R, la ventilación del asiento se desconecta al cabo de 5 min.
A través del grupo de interruptores de ajuste del asiento delantero izquierdo se puede ajustar la ventilación del asiento del acompañante desde el lado del conductor.
modelo 222.004/057/104/157/163/173
con código 401 (asientos climatizados delante)
modelo 222.004/057/104/157/163/173
con código 402 (Climatización de asiento detrás)
Si la preclimatización se activa, la ventilación del asiento para el asiento del conductor también se conecta durante como máximo 120 s tras el desbloqueo del vehículo. De esta forma el asiento del conductor se enfría antes de iniciar la marcha y aumenta el confort del conductor cuando éste entra al vehículo.
La ventilación de los asientos se conecta y desconecta a través del interruptor para la ventilación de los asientos que se encuentran en el grupo de interruptores del ajuste del asiento. Con estos interruptores también se puede regular la velocidad de la ventilación. La velocidad activa del soplador viene indicada por tres LED azules en el interruptor de la ventilación del asiento:
Accionar una vez: se iluminan 3 LED, se activa el nivel 3 de la ventilación o refrigeración del asiento, (P = 100 %)
Primero se activan los motores de la ventilación del asiento en el sentido de giro de refrigeración del asiento (el motor de la ventilación del asiento aspira). Después de 10 minutos se modifica el sentido de giro (ventilación del asiento).
Accionar dos veces: se iluminan 2 LED, el nivel 2 de la ventilación del asiento está activado (P = 65 %).
Accionar tres veces: se ilumina 1 LED, el nivel 1 de la ventilación del asiento está activado (P = 35 %).
Accionar cuatro veces: todos los LED apagados, la ventilación del asiento está desconectada.
En función del estado de la ventilación del asiento, la unidad de control SAM trasera envía una confirmación de estado para la activación de los LED a través del CAN del espacio interior, según corresponda, a la unidad de control de la puerta delantera o a la unidad de control de la puerta trasera (tipo 222 con código 402 (Asiento de confort traseros, incluida la calefacción de asiento y la ventilación del asiento)).
Los LED del correspondiente interruptor de la ventilación de asiento son activados en consecuencia:
por la unidad de control de la puerta delantera izquierda a través del LIN de la puerta delantera izquierda
por la unidad de control de la puerta delantera derecha a través del LIN de la puerta delantera derecha
Por la unidad de control de la puerta trasera izquierda a través del LIN de puerta trasera, izquierda (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento)
Por la unidad de control de la puerta trasera derecha a través del LIN de puerta trasera, derecha (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento))
Activación de la ventilación del asiento del conductor:
La unidad de control de la puerta delantera izquierda lee el estado del interruptor de la ventilación del asiento delantero izquierdo a través de la LIN de la puerta delantera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM trasera. La unidad de control SAM, detrás, evalúa dicho estado y envía el requerimiento para conectar la ventilación del asiento a la unidad de control del asiento del conductor a través del CAN del habitáculo.
La unidad de control del asiento del conductor activa directamente los siguientes grupos de motores:
Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, delante, izquierda
Motores de ventilación de asiento, respaldo del asiento, delante, izquierda
Activación de la ventilación del asiento del acompañante:
La unidad de control de la puerta delantera derecha lee el estado del interruptor de la ventilación del asiento delantero derecho a través de la LIN de la puerta delantera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM trasera. La unidad de control SAM, detrás, evalúa dicho estado y envía el requerimiento para conectar la ventilación del asiento a la unidad de control del asiento del acompañante a través del CAN del habitáculo.
La unidad de control del asiento del acompañante activa directamente los siguientes grupos de motores:
Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, delante, derecha
Motores de ventilación de asiento, respaldo del asiento, delante, derecha
Activación de la ventilación del asiento trasero izquierdo (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento))
La unidad de control de la puerta trasera izquierda lee el estado del interruptor de la ventilación del asiento trasero izquierdo a través del LIN de la puerta trasera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, detrás. La unidad de control SAM, detrás, evalúa dicho estado y envía el requerimiento para conectar la ventilación del asiento a la unidad de control del asiento trasero izquierdo a través del CAN del habitáculo.
La unidad de control del asiento trasero izquierdo activa directamente los siguientes grupos de motores:
Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, asiento trasero izquierdo
Motores de ventilación de asiento, respaldo, asiento trasero izquierdo
Activación de la ventilación del asiento trasero derecho (tipo 222 con código 402 (Asientos de confort traseros, inclusive calefacción y ventilación del asiento))
La unidad de control de la puerta trasera derecha lee el estado del interruptor de la ventilación del asiento trasero derecho a través del LIN de la puerta trasera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, detrás. La unidad de control SAM, detrás, evalúa dicho estado y envía el requerimiento para conectar la ventilación del asiento a la unidad de control del asiento trasero derecho a través del CAN del habitáculo.
La unidad de control del asiento trasero derecho activa directamente los siguientes grupos de motores:
Motores de ventilación de asiento, cojín del asiento, asiento trasero derecho
Motores de ventilación de asiento, respaldo, asiento trasero derecho
Disminución del nivel de ruido:
A fin de reducir el nivel de ruidos de los motores de la ventilación del asiento cuando el vehículo está parado, estos motores descienden al nivel 1 al reducir la velocidad del vehículo por debajo de 6 km/h. A partir de 9 km/h se activa el nivel ajustado originalmente. El cuadro de instrumentos envía la señal de velocidad a la unidad de control SAM, detrás a través del CAN de la interfaz de usuario, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN del habitáculo. La disminución del nivel de ruidos de los motores de la ventilación del asiento no se activa hasta 7 minutos después de la primera conexión de la ventilación del asiento. La disminución del nivel de ruidos no está activa con la apertura de confort.
Con el borne 50 CON. (arranque del motor), la alimentación de tensión se interrumpe durante t = 20 s. Esto no repercute en el control temporizador ni en la activación de los LED. Durante el proceso de arranque no se detecta una subtensión.
Criterios de desconexión:
Desconexión en caso de avería:
En caso de error se desconecta automáticamente la ventilación de asiento. Para ello se desconecta la alimentación de masa por medio de un relé protector. La ventilación de asiento no se puede volver a conectar hasta que no se produzca un nuevo ciclo de encendido. En caso de avería, la correspondiente unidad de control envía el mensaje de estado correspondiente a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM, detrás.
Desconexión después de borne 15R DESCON.:
Al cambiar del borne 15R CON. al borne 15C CON., el control del temporizador sigue funcionando durante 5 minutos. Si transcurridos 5 minutos se vuelve a conectar el borne 15R, se reactiva también la ventilación del asiento.
Desconexión a través de la gestión de energía:
Para impedir una descarga de la batería en todas las fases del ciclo de marcha, se evalúan continuamente las condiciones de tensión. Dependiendo de la situación, se desactiva también la ventilación de asiento, si es necesario.
Al arrancar el motor (en frío) la ventilación del asiento permanece desactivada durante 20 s y al arrancar en caliente, por ejemplo, con la función de arranque y parada, permanece desactivada de 3 a 5 s.
Desconexión en caso de subtensión o sobretensión:
En caso de subtensión o sobretensión, la unidad de control correspondiente desconecta los motores de la ventilación del asiento.
Los LED del correspondiente interruptor de ventilación del asiento permanecen activados de momento. Si la tensión de la red de a bordo se estabiliza de nuevo a la tensión normal después de 3 min, la ventilación del asiento arranca también de nuevo automáticamente. Pero si la desconexión dura más de 3 min, se desconectan también los LED en el correspondiente interruptor de ventilación del asiento. Si la desconexión continúa y se vuelve a solicitar la ventilación del asiento mediante el interruptor de ventilación del asiento, los LED se encienden durante 1,5 s y a continuación se apagan.
Desconexión en caso de caída de tensión:
Si falla uno de los dos cables de alimentación de la unidad de control de asiento correspondiente, la ventilación del asiento se desconecta.
Desconexión en caso de hardware averiado:
La unidad de control correspondiente desconecta la alimentación de tensión de los motores de la ventilación del asiento si se detecta una activación de los motores de la ventilación de asiento sin que exista un requerimiento a través de un interruptor de la ventilación del asiento.
Desconexión en caso de "tiempo de espera excedido":
La ventilación del asiento se desconecta si se suprime el requerimiento por parte de la unidad de control SAM, detrás, para activar la ventilación del asiento.
Desconexión en caso de cortocircuito, sobrecarga o cable al descubierto (rotura de cable):
La unidad de control correspondiente detecta un posible cortocircuito, sobrecarga o un cable roto del motor de ventilación del asiento en cuestión y desactiva la alimentación de tensión.
Documentos referenciados
- gf9130p9990lf Relación de los componentes de las calefacciones de confort