Aide à la montée/descente réglage de la colonne de direction - Fonction

Conditions de fonctionnement générales

 Aide à la montée/descente activée

 Position de conduite mémorisée

 La fonction d'aide à la montée/descente peut être activée ou désactivée par la sélection correspondante dans le menu "Aide à la montée/descente" dans l'unité de commande COMAND (A40/3). Le menu "Aide à la montée/descente" est affiché à l'écran COMAND (A40/8).

L'état de la fonction d'aide à la montée/descente est envoyé par l'unité de commande COMAND sur le CAN central et transmis par le calculateur gateway central (N93) via le CAN habitacle au calculateur de siège avant gauche N32/1).

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Fonction d'aide à la montée/descente du réglage de la colonne de direction - Généralités

L'aide à la montée et à la descente permet au conducteur de descendre ou de monter confortablement dans le véhicule. Pour cela, la colonne de direction est amenée vers le haut avant la montée ou la descente.

Le réglage de la colonne de direction ou la mémorisation de la position momentanée de la colonne de direction est assuré par le calculateur SAM avec module fusibles et relais avant (N10/1) par actionnement du moteur colonne de direction haut et bas (M20/2).

Les demandes correspondantes de réglage ou de mémorisation de positions déterminées de la colonne de direction sont émises par le calculateur de siège avant gauche.

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La fonction d'aide à la montée/descente réglage de la colonne de direction se compose des sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel approche des positions de montée/descente

 Déroulement fonctionnel approche de la position de conduite

 Déroulement fonctionnel - Protection répétée

Lancer les conditions supplémentaires de fonctionnement de position de montée et descente

 intention de quitter le véhicule par le retrait de la clé-émetteur (A8/1) du calculateur EZS (N73)

 Ouverture de la porte conducteur

Déroulement fonctionnel approche des positions de montée/descente

Avant que la position montée/descente de la colonne de direction soit approchée, le calculateur SAM avant mémorise la position actuelle de la

colonne de direction (position de conduite) afin de pouvoir approcher de nouveau la position initiale après le réglage.

L'état de la borne 15 est mis à disposition par le calculateur EZS sur le CAN habitacle.

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L'état de la porte conducteur, défini par l'état du contacteur de pêne gauche (A85s1) (type 216) ou du contacteur de pêne avant gauche (A85s1) (type 221), est également envoyé par le calculateur de porte gauche (N69/1) (type 216) ou par le calculateur de porte avant gauche (N69/1) (type 221) sur le CAN habitacle. Le calculateur de siège avant gauche reçoit toutes les informations concernées, les analyse et sollicite l'approche de la position montée/descente de la colonne de direction via le CAN habitacle auprès du calculateur SAM avant. Le calculateur SAM avant reçoit la demande et actionne le moteur colonne de direction haut et bas en conséquence.

Déroulement fonctionnel approche de la position de conduite

Dans les conditions suivantes, le calculateur de siège avant gauche sollicite la fonction d'approche de la position de conduite de la colonne de direction auprès du calculateur SAM avant :

- Fermeture de la porte conducteur avec borne 15 sous tension

- Passage de la borne 30 à la borne 15C lorsque la porte conducteur est fermée

- Passage de la borne 15C à la borne 15R lorsque la porte conducteur est fermée

- Passage de la borne 15R à la borne 15 sous tension lorsque la porte conducteur est fermée

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L'état de la borne 15 est envoyé par le calculateur EZS et l'état de la porte conducteur par le calculateur de porte gauche ou par le calculateur de porte avant gauche sur le CAN habitacle. Le calculateur de siège avant gauche reçoit toutes les informations concernées, les analyse et sollicite l'approche de la position de conduite de la colonne de direction via le CAN habitacle auprès du calculateur SAM avant. Le calculateur SAM avant reçoit la demande et actionne le moteur colonne de direction haut et bas en conséquence.

Déroulement fonctionnel - Protection répétée

Le branchement et le débranchement répétés de la clé-émetteur dans et hors du calculateur EZS provoque une commutation entre les fonctions approche de la position montée/descente et approche de la position de conduite. Pour éviter de surcharger le moteur colonne de direction haut et bas, le nombre des sollicitations est limité à cinq cycles de réglages.

Le nombre de cycles de réglages est remis à zéro dès que le calculateur EZS met à disposition l'état de la borne 15R ou si le calculateur de porte gauche ou le calculateur de porte avant gauche signale l'état porte conducteur ouverte ou porte conducteur fermée.

 Les fonctions approche de la position montée/descente ou approche de la position de conduite sont interrompues dans les conditions suivantes :

- Sous-tension ou surtension

- Demande manuelle de réglage

- Réglage mémoire (avec code (275) Pack mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseur))

- Passage de borne opposé ou modification de statut de la porte conducteur

- Défaut d'un capteur Hall haut et bas intégré dans le moteur colonne de direction