Ayuda para entrar y salir con regulación de la columna de la dirección - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Ayuda de entrada y salida del vehículo activada

 Posición de marcha memorizada

 La función de ayuda de entrada y salida del vehículo se puede activar o desactivar mediante la correspondiente selección en el menú "ayuda de entrada y salida del vehículo" en la unidad de regulación COMAND (A40/3). El menú "ayuda de entrada y salida del vehículo" se indica en el display del COMAND (A40/8).

El estado de la función de ayuda de entrada y salida del vehículo es puesto a disposición por la unidad de regulación COMAND en la red CAN central y retransmitido por la unidad de control del gateway central (N93), a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del asiento delantero izquierdo N32/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Función de regulación de la columna de la dirección como ayuda de entrada y salida del vehículo - Generalidades

La ayuda de entrada y salida permite al conductor entrar y salir del vehículo en forma más cómoda. A tal fin, la columna de la dirección es desplazada hacia arriba, antes de entrar o salir del vehículo.

La regulación de la columna de la dirección y la memorización de la posición momentánea de la columna de la dirección, tiene lugar por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1) mediante activación del motor de elevación y descenso de la columna de la dirección (M20/2).

Los correspondientes requerimientos de regulación y de memorización de determinadas posiciones de la columna de la dirección, son emitidos por la unidad de control del asiento delantero izquierdo.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La función de ayuda de entrada y salida del vehículo por medio ajuste de la columna de la dirección, consta de las siguientes subfunciones:

 Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

 Desarrollo de funcionamiento del ajuste de la posición de marcha

 Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

Adicionales condiciones previas para el funcionamiento de la posición de entrada y salida del vehículo, arrancar

 abandono intencionado del vehículo mediante la extracción de la llave emisora (A8/1) de la unidad de control EZS (N73)

 abrir la puerta del conductor

Desarrollo de funcionamiento ajustar la posición de entrada/salida

Antes de ajustar la posición de entrada/salida de la columna de la dirección, la unidad de control SAM delantera memoriza la posición actual de la columna de la dirección (posición de conducción), para poder ajustar otra vez la posición inicial tras el proceso de regulación.

El estado del borne 15 es depositado por la unidad de control EZS en el CAN del habitáculo.

-----------------------------------------------------------------------------------------

El estado de la puerta del conductor, definido por el estado del interruptor del pestillo giratorio izquierdo (A85s1) (modelo 216) o del interruptor del pestillo giratorio delantero izquierdo (A85s1) (modelo 221), es puesto a disposición por la unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) (modelo 216) o por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) (modelo 221), asimismo, en la red CAN del habitáculo. La unidad de control del asiento delantero izquierdo entra por lectura todas las informaciones relevantes, las evalúa y solicita el ajuste de la posición de entrada/salida de la columna de la dirección, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera. La unidad de control SAM delantera recibe el requerimiento y activa correspondientemente el motor de elevación y descenso de la columna de la dirección.

Desarrollo de funcionamiento del ajuste de la posición de marcha

La unidad de control del asiento delantero izquierdo solicita la función de ajustar la posición de conducción de la columna de la dirección, en la unidad de control SAM delantera, bajo las siguientes condiciones:

- Cerrar la puerta del conductor con borne 15 Con.

- Cambiar de borne 30 a borne 15C con la puerta del conductor cerrada

- Cambiar de borne 15C a borne 15R con la puerta del conductor cerrada

- Cambiar de borne 15R a borne 15 Con. con la puerta del conductor cerrada

-----------------------------------------------------------------------------------------

El estado del borne 15 es puesto a disposición por la unidad de control EZS, y el estado de la puerta del conductor es depositado por la unidad de control de la puerta izquierda o por la unidad de control de la puerta delantera izquierda, en la red CAN del habitáculo. La unidad de control del asiento delantero izquierdo entra por lectura todas las informaciones relevantes, las evalúa y solicita el ajuste de la posición de conducción de la columna de la dirección, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera. La unidad de control SAM delantera recibe el requerimiento y activa correspondientemente el motor de elevación y descenso de la columna de la dirección.

Desarrollo de funcionamiento de la protección repetida

La repetida inserción y extracción de la llave emisora, en la unidad de control EZS, conduce a un cambio entre las funciones de ajustar la posición de entrada/salida y de ajustar la posición de conducción. A fin de evitar aquí la sobrecarga del motor de elevación y descenso de la columna de la dirección, se ha limitado a cinco ciclos de cambio el número permisible de solicitaciones.

El número de ciclos de regulación se reposiciona en cuanto la unidad de control EZS transmite el estado de borne 15R, o cuando la unidad de control de la puerta izquierda o la unidad de control de la puerta delantera izquierda comunica el estado de puerta del conductor abierta o puerta del conductor cerrada.

 Las funciones de ajustar la posición de entrada/salida o de ajustar la posición de conducción, se interrumpen bajo las siguientes condiciones:

- Tensión baja o tensión alta

- Orden de regulación manual

- Regulación con datos de la memoria (con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, espejos retrovisores))

- transición en sentido opuesto de los bornes, o bien cambio de estado de la puerta del conductor

- Avería de un de los sensores Hall integrados en el motor de la columna de la dirección, para desplazamiento hacia arriba y hacia abajo