Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Ein-/Ausstiegshilfe aktiviert

 Fahrposition gespeichert

 Die Funktion Ein-/Ausstiegshilfe kann durch die entsprechende Auswahl im Menü "Ein-/Ausstiegshilfe" in der Steuereinheit COMAND (A40/3) aktiviert oder deaktiviert werden. Das Menü "Ein-/Ausstiegshilfe"wird im COMAND-Display (A40/8) angezeigt.

Der Status der Funktion Ein-/Ausstiegshilfe wird von der Steuereinheit COMAND auf dem Zentral-CAN bereitgestellt und vom Steuergerät Zentrales Gateway (N93) über den Innenraum-CAN an das Sitzsteuergerät vorn links N32/1) weitergeleitet.

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Funktion Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung allgemein

Die Ein- /Ausstiegshilfe ermöglicht dem Fahrer ein bequemes Ein- oder Aussteigen in und aus dem Fahrzeug. Dabei wird die Lenksäule vor dem Ein- oder Aussteigen nach oben gefahren.

Das Verstellen der Lenksäule und das Abspeichern der momentanen Position der Lenksäule erfolgt durch das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) durch Ansteuerung des Motors Lenksäule hoch und tief (M20/2).

Die entsprechenden Anforderungen zum Verstellen bzw. zum Abspeichern bestimmter Positionen der Lenksäule werden vom Sitzsteuergerät vorn links ausgegeben.

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Die Funktion Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ein-/Ausstiegsposition anfahren

 Funktionsablauf Fahrposition anfahren

 Funktionsablauf Wiederholschutz

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Ein-/Ausstiegsposition anfahren

 Beabsichtigtes Verlassen des Fahrzeuges durch Herausziehen des Senderschlüssels (A8/1) aus dem Steuergerät EZS (N73)

 Öffnen der Fahrertür

Funktionsablauf Ein-/Ausstiegsposition anfahren

Bevor die Ein-/Ausstiegsposition der Lenksäule angefahren wird speichert das Steuergerät SAM vorn die aktuelle Position der

Lenksäule (Fahrposition) ab, um nach den Verstellvorgang die Ausgangsposition wieder anfahren zu können.

Der Klemmenstatus Kl. 15 wird vom Steuergerät EZS auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt.

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Der Status der Fahrertür, definiert durch den Status des Schalters Drehfalle links (A85s1) (Typ 216) oder des Schalters Drehfalle vorn links (A85s1) (Typ 221), wird vom Türsteuergerät links (N69/1) (Typ 216) oder vom Türsteuergerät vorn links (N69/1) (Typ 221) ebenfalls auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt. Das Sitzsteuergerät vorn links liest alle relevanten Informationen ein, wertet sie aus und fordert das Anfahren der Ein-/Ausstiegsposition der Lenksäule über den Innenraum-CAN beim Steuergerät SAM vorn an. Das Steuergerät SAM vorn empfängt die Anforderung und steuert den Motor Lenksäule hoch und tief entsprechend an.

Funktionsablauf Fahrposition anfahren

Unter folgenden Bedingungen fordert das Sitzsteuergerät vorn links die Funktion Fahrposition der Lenksäule anfahren beim Steuergerät SAM vorn an:

– Schließen der Fahrertür bei Kl. 15 Ein

– Wechsel von Kl. 30 auf Kl. 15C bei geschlossener Fahrertür

– Wechsel von Kl. 15C auf Kl. 15R bei geschlossener Fahrertür

– Wechsel von Kl. 15R auf Kl. 15 Ein bei geschlossener Fahrertür

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Der Klemmenstatus Kl. 15 wird vom Steuergerät EZS und der Status der Fahrertür vom Türsteuergerät links oder vom Türsteuergerät vorn links auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt. Das Sitzsteuergerät vorn links liest alle relevanten Informationen ein, wertet sie aus und fordert das Anfahren der Fahrposition der Lenksäule über den Innenraum-CAN beim Steuergerät SAM vorn an. Das Steuergerät SAM vorn empfängt die Anforderung und steuert den Motor Lenksäule hoch und tief entsprechend an.

Funktionsablauf Wiederholschutz

Das wiederholte Stecken und Abziehen des Senderschlüssels in und aus dem Steuergerät EZS führt zu einem Wechsel zwischen den Funktionen Ein-/Ausstiegsposition anfahren und Fahrposition anfahren. Um hier die Überlastung des Motors Lenksäule hoch und tief zu vermeiden, wird die Anzahl der Anforderungen auf fünf Verstellzyklen begrenzt.

Die Anzahl der Verstellzyklen wird zurückgesetzt, sobald das Steuergerät EZS den Klemmenstatus Kl. 15R bereitstellt oder wenn das Türsteuergerät links oder das Türsteuergerät vorn links den Status Fahrertür geöffnet oder Fahrertür geschlossen meldet.

 Die Funktionen Ein-/Ausstiegsposition anfahren oder Fahrposition anfahren werden unter folgenden Bedingungen abgebrochen:

– Unter- oder Überspannung

– Manuelle Verstellanforderung

– Memory-Verstellung (bei Code (275) Memorypaket (Fahrersitz, Lenksäule, Spiegel))

– Gegenläufiger Klemmenübergang oder Statusänderung der Fahrertür

– Defekt eines im Motor Lenksäule hoch und tief integrierten Hallsensors