Λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης ενεργοποιημένη

 Θέση οδήγησης αποθηκευμένη

 Η λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης/ αποβίβασης μπορεί να ενεργοποιηθεί ή απενεργοποιηθεί μέσω της αντίστοιχης επιλογής στο μενού "Ein-/Ausstiegshilfe" (Υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης) στη μονάδα ελέγχου COMAND (A40/3). Το μενού "Ein-/Ausstiegshilfe" (Υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης) εμφανίζεται στην οθόνη COMAND(A40/8).

Η κατάσταση της λειτουργίας υποβοήθησης επιβίβασης/ αποβίβασης τίθεται από τη μονάδα ελέγχου COMAND στη διάθεση του κεντρικού CAN και προωθείται από τον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) (N93) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά αριστερά N32/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού στα πλαίσια της υποβοήθησης επιβίβασης/ αποβίβασης Γενικά

Η υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης επιτρέπει στον οδηγό να επιβιβάζεται ή/και να αποβιβάζεται άνετα από το όχημα. Η κολώνα τιμονιού μετακινείται προς τα πάνω πριν την επιβίβαση ή/και την αποβίβαση.

Η ρύθμιση της κολώνας τιμονιού και η αποθήκευση της τρέχουσας θέσης της κολώνας τιμονιού γίνεται από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) μέσω ενεργοποίησης του μοτέρ κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω (M20/2).

Τα αντίστοιχα αιτήματα για τη ρύθμιση ή/και την αποθήκευση συγκεκριμένων θέσεων της κολώνας τιμονιού μεταδίδονται από τον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά αριστερά.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης αποτελείται από τις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης οδήγησης

 Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία κατά της επανάληψης

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

 Σκόπιμη απομάκρυνση από το όχημα αφαιρώντας το κλειδί-πομπό (A8/1) από τον εγκέφαλο EZS (N73)

 Άνοιγμα της πόρτας του οδηγού

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

Πριν η κολώνα τιμονιού μετακινηθεί στη θέση επιβίβασης/ αποβίβασης, ο εγκέφαλος SAM μπροστά αποθηκεύει την τρέχουσα θέση της

κολώνας τιμονιού (θέση οδήγησης), ώστε μετά τη διαδικασία ρύθμισης, η κολώνα τιμονιού να μπορεί να επιστρέψει ξανά στην αρχική θέση της.

Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 γίνεται διαθέσιμη από τον εγκέφαλο EZS στον CAN εσωτερικού χώρου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση της πόρτας οδηγού, που καθορίζεται από την κατάσταση του διακόπτη μάνταλου αριστερά (A85s1) (Τύπος 216) ή του διακόπτη μάνταλου μπροστά αριστερά (A85s1) (Τύπος 221), διατίθεται από τον εγκέφαλο πόρτας αριστερά (N69/1) (Τύπος 216) ή τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά (N69/1) (Τύπος 221) στον CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ζητά τη μετακίνηση της κολώνας τιμονιού στη θέση επιβίβασης/ αποβίβασης μέσω του CAN εσωτερικού χώρου από τον εγκέφαλο SAM μπροστά. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά λαμβάνει το αίτημα και ενεργοποιεί αντίστοιχα το μοτέρ κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω.

Αλληλουχία λειτουργίας Μετακίνηση σε θέσης οδήγησης

Υπό τις ακόλουθες συνθήκες, ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά ζητά τη λειτουργία Μετακίνηση της κολώνας τιμονιού στη θέση οδήγησης από τον εγκέφαλο SAM μπροστά:

– Κλείσιμο της πόρτας οδηγού με ακρ. 15 ενεργοποιημένο

– Αλλαγή από ακρ. 30 σε ακρ. 15C με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15C σε ακρ. 15R με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15R σε ακρ. 15 Ενεργοποιημένος με κλειστή πόρτα οδηγού

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση ακρ. 15 προωθείται από τον εγκέφαλο EZS και η κατάσταση της πόρτας οδηγού από τον εγκέφαλο πόρτας αριστερά ή από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά τίθεται στη διάθεση του CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ζητά τη μετακίνηση της κολώνας τιμονιού στη θέση οδήγησης μέσω του CAN εσωτερικού χώρου από τον εγκέφαλο SAM μπροστά. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά λαμβάνει το αίτημα και ενεργοποιεί αντίστοιχα το μοτέρ κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω.

Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία κατά της επανάληψης

Η επανειλημμένη τοποθέτηση και αφαίρεση του κλειδιού-πομπού στον και από τον εγκέφαλο EZS οδηγεί σε εναλλαγή ανάμεσα στις λειτουργίες ενεργοποίησης θέσης επιβίβασης/αποβίβασης και ενεργοποίησης θέσης οδήγησης. Για να αποτραπεί τυχόν υπερφόρτωση του μοτέρ ρύθμισης κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω, ο αριθμός των αιτημάτων περιορίζεται σε πέντε κύκλους ρύθμισης.

Ο αριθμός των κύκλων ρύθμισης μηδενίζεται, μόλις ο εγκέφαλος EZS κάνει διαθέσιμη την κατάσταση ακροδεκτών ακρ. 15R ή εάν ο εγκέφαλος πόρτας αριστερά ή ο εγκέφαλος πόρτας μπροστά αριστερά δηλώσει την κατάσταση "πόρτα οδηγού ανοικτή" ή "πόρτα οδηγού κλειστή".

 Οι λειτουργίες Μετακίνηση στη θέση επιβίβασης/αποβίβασης ή Μετακίνηση στη θέση οδήγησης διακόπτεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

– Πολύ χαμηλή ή υπερβολική τάση

– Αίτημα χειροκίνητης ρύθμισης

– Ρύθμιση μνήμης (στον κωδικό (275) Πακέτο μνήμης (κάθισμα οδηγού, κολώνα τιμονιού, καθρέφτης))

– Αντίθετη μετάβαση ακροδεκτών ή αλλαγή κατάστασης της πόρτας οδηγού

– Βλάβη αισθητήρα Hall ενσωματωμένου στο μοτέρ ρύθμισης κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω