Réglage de la colonne de direction - Fonction

P46.15-2002-09

Représenté sur le type 220 :

1 Message CAN :
”colonne de direction vers le haut/bas/avant/arrière”

K40/6 Module à fusibles et à relais avant gauche

M20 Groupe de moteurs pour réglage de la colonne de direction

N10/6 Calculateur SAM avant gauche

N80 Module tube-enveloppe

S59/1 Groupe d'interrupteurs pour réglage de la colonne de direction et aide d'accès à bord

K40/6kD Relais 1 pour réglage horizontal du tube-enveloppe

K40/6kE Relais 2 pour réglage horizontal du tube-enveloppe

K40/6kI Relais 1 réglage vertical du tube-enveloppe

K40/6kJ Relais 2 réglage vertical du tube-enveloppe

Conditions du fonctionnement

 Pas de surtension ou de sous-tension

et

 Borne 15c sous tension ou

 Borne 15R sous tension ou

 Borne 15 sous tension ou

 Porte conducteur ouverte ou

 Porte passager ouverte

 Pas de blocage détecté

 Colonne de direction en état normalisé

Réglage manuel

L'actionnement des interrupteurs du groupe d'interrupteurs du réglage de la colonne de direction et de l'aide d'accès à bord (S59/1) est détecté par le module tube-enveloppe (N80) puis envoyé sous forme de message sur le bus CAN. Le calculateur SAM avant gauche (N10/6) reçoit ce message et pilote les moteurs de réglage longitudinal en avant et en arrière (M20m1) et de réglage en hauteur vers le haut et vers le bas (M20m2) par l'intermédiaire du module à fusibles et à relais avant gauche (K40/6) tant que l'interrupteur est actionné.

Réglage automatique avec la fonction mémoire (option)

L'action sur une des touches mémoire ou sur la touche "Ergo" du calculateur de porte avant gauche (N69/1) (direction à droite : calculateur de porte avant droit (N69/2)) entraîne le déplacement sur la position mémorisée du siège conducteur ainsi que les réglages correspondants du rétroviseur intérieur et des rétroviseurs extérieurs, de même que la recherche de la position correspondante de la colonne de direction. Pour cela, un message CAN est envoyé par l'intermédiaire du calculateur de porte au calculateur SAM avant gauche (N10/6). Ce calculateur pilote ensuite les moteurs (M20m1, M20m2).

Aide d'accès à bord

A l'appel de la fonction d'aide d'accès à bord, le volant se déplace dans la position la plus haute et facilite ainsi la montée et la descente du conducteur à bord du véhicule.

Fonction de secours

Lorsque les capteurs Hall des moteurs (M20m1, M20m2) sont défectueux ou si la normalisation est incorrecte, la fonction de secours permet de régler manuellement la colonne de direction en position de conduite (zone de sécurité des coussins gonflables).