Lenksäule verstellen Funktion

P46.15-2002-09

dargestellt am Typ 220:

1 CAN-Botschaft:
"Lenksäule nach oben/unten/vorne/hinten"

K40/6 Sicherungs- und Relaismodul vorn links

M20 Motorengruppe für Lenksäulenverstellung

N10/6 Steuergerät SAM vorn links

N80 Mantelrohrmodul

S59/1 Schaltergruppe für Lenksäulenverstellung und Ein- und Ausstiegshilfe

K40/6kD Relais 1 für Horizontal-verstellung des Mantelrohrs

K40/6kE Relais 2 für Horizontal-verstellung des Mantelrohrs

K40/6kI Relais 1 Vertikalverstellung des Mantelrohrs

K40/6kJ Relais 2 Vertikalverstellung des Mantelrohrs

Funktionsvoraussetzungen

 keine Über- oder Unterspannung

und

 Klemme 15c EIN oder

 Klemme 15R EIN oder

 Klemme 15 EIN oder

 Fahrertür geöffnet oder

 Beifahrertür geöffnet

 keine Blockierung erkannt

 Lenksäule im normierten Zustand

Manuelle Verstellung

Die Betätigung der Schalter der Schaltergruppe für Lenksäulenverstellung und Ein- und Ausstiegshilfe (S59/1) wird vom Mantelrohrmodul (N80) eingelesen und von dort als Botschaft auf den CAN-Bus gelegt. Das Steuergerät SAM vorn links (N10/6) empfängt diese Botschaft und steuert die Motoren für Längsverstellung vor und zurück (M20m1) und Höhenverstellung oben und unten (M20m2) über das Sicherungs- und Relaismodul vorn links (K40/6) an, solange der Schalter betätigt ist.

Automatische Verstellung mit der Memory-Funktion (SA)

Bei Betätigung einer der Memory-Tasten oder der "Ergo"-Taste im Türsteuergerät vorn links (N69/1) (Rechtslenker: Türsteuer-gerät vorn rechts (N69/2)) wird neben der gespeicherten Fahrersitzposition und den zugehörigen Einstellungen des Innen- und der Außenspiegel, auch die entsprechende Lenksäulenposition angefahren. Dazu wird über das Türsteuergerät eine CAN-Botschaft an das Steuergerät SAM vorn links (N10/6) gesendet. Dieses Steuergerät steuert dann die Motoren (M20m1, M20m2) an.

Einstiegs-/Ausstiegshilfe

Bei Aufruf der Funktion Einstiegs-/Ausstiegshilfe wird das Lenkrad in die oberste Position gefahren, und so dem Fahrer das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Notlauffunktion

Bei defekten Hallsensoren an den Motoren ( M20m1, M20m2) oder bei fehlerhafter Normierung ermöglicht die Notlauffunktion ein manuelles Verfahren der Lenksäule in die Fahrposition

(Airbagsicherheitsbereich).