Funcionamiento del ajuste de la dirección

P46.15-2002-09

Representación en el modelo 220:

1 Mensaje CAN: «Columna de la dirección hacia arriba/abajo/delante/detrás».

K40/6 Módulo de fusibles y relés delantero izquierdo

M20 Grupo de motores para la regulación de la columna de la dirección

N10/6 Unidad de control SAM delantera izquierda

N80 Módulo del tubo envolvente

S59/1 Grupo de interruptores para la regulación de la columna de la dirección y ayuda de entrada y salida

K40/6kD Relé 1 para regulación horizontal del tubo envolvente

K40/6kE Relé 2 para regulación horizontal del tubo envolvente

K40/6kL Relé 1 para regulación vertical del tubo envolvente

K40/6kJ Relé 2 para regulación vertical del tubo envolvente

Requisitos para el funcionamiento

 No exista sobretensión o tensión deficiente

y

 borne 15c CONECTADO ó

 borne 15R CONECTADO ó

 borne 15 CONECTADO ó

 puerta del conductor abierta o

 puerta del acompañante abierta

 no se ha detectado ningún bloqueo

 columna de la dirección en estado normalizado

Regulación manual

El accionamiento de los interruptores del grupo de interruptores para la regulación de la columna de la dirección y ayuda de entrada y salida (S59/1) es leído por el módulo del tubo envolvente (N80) y desde allí es depositado como mensaje en el bus CAN. La unidad de control SAM delantera izquierda (N10/6) recibe dicho mensaje y controla los motores para la regulación longitudinal adelante y atrás (M20m1) y regulación de la altura arriba y abajo (M20m2) a través del módulo de fusibles y relés delantero izquierdo (K40/6) mientras esté accionado el interruptor.

Regulación automática con la función de memoria (SA)

Al accionar una de las teclas de memoria o la tecla «Ergo» en la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) (vehículos con dirección a la derecha: unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)), junto a la posición del asiento del conductor memorizado y los correspondientes ajustes de los retrovisores interior y exterior, se dispone también la posición correspondiente de la columna de la dirección. Para ello, a través de la unidad de control de la puerta se envía un mensaje CAN a la unidad de control SAN delante izquierda (N10/6). Esta unidad de control actúa entonces sobre los motores (M20m1, M20m2).

Ayuda de entrada/salida

En caso de consultar la función ayuda de entrada/salida, el volante se desplaza a la posición más alta para permitir así la entrada y salida al conductor.

Funcionamiento de emergencia

En caso de sensores Hall defectuosos en los motores (M20m1, M20m2) o en caso de normalización defectuosa, el funcionamiento de emergencia permite el desplazamiento manual de la columna de la dirección a la posición de marcha (zona de seguridad del airbag).