Test de freinage

AP42.00-D-4290TS

Test de freinage

06.03.2019

Type

907, 910

Avis de modifications

06.03.2019

Désactiver la transmission intégrale, ajouté.

Séquence de travail 2

 Danger

Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage

Tant que le véhicule se trouve sur les rouleaux, ne quitter le véhicule qu'en cas d'urgence. Pendant le contrôle, aucune personne ne doit se trouver sous le véhicule ou dans la zone d'entraînement des pièces en rotation. En cas d'urgence, couper le banc d'essai avec le contacteur d'ARRÊT D'URGENCE.

AS42.00-Z-0001-01A

Remarques générales sur les défaillances dans le système de freinage

AH42.30-N-2007-01A

Remarques relatives au diagnostic et à l'analyse des contrôles des freins sur bancs d'essai

AH42.00-N-0004-01S

Test de freinage général

1

Contrôler le comportement au freinage du frein de service et du frein de stationnement lors de la conduite.

Uniquement pour les pays dans lesquels aucun test de freinage sur le banc d'essai de freinage à rouleaux n'est prescrit.

AP42.00-S-4290-01E


S'assurer que le test de freinage lors de la conduite s'effectue selon les lois et dispositions spécifiques au pays.
Dans le cas contraire, des personnes peuvent être blessées ou des dégâts matériels et dommages écologiques peuvent être causés.

Test de freinage sur le banc d'essai de freinage à rouleaux

2

Désactiver la transmission intégrale.

Type 907 avec code ZG1 (Transmission intégrale, enclenchable) ou avec code ZG3 (Transmission intégrale enclenchable avec démultiplication)

3

Amener le véhicule avec l'essieu avant sur le banc de freinage à rouleaux.



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-N-0013B

 La boîte de vitesses doit se trouver en position de ralenti durant le contrôle.

4

Mesurer les valeurs de décélération du frein de service avant.


L'écart admissible par rapport à la plus grande valeur respective ne doit pas dépasser 25 %. On doit pouvoir constater un effet de freinage au plus tard au bout d'un quart de la course totale de la pédale.
Sinon il peut s'ensuivre un fonctionnement défectueux et un endommagement.

 Effectuer le contrôle lorsque le moteur tourne afin d'obtenir une dépression maximale.
Actionner la pédale de frein régulièrement. Documenter les valeurs maximales avant le blocage des roues.

Si les écarts dépassent les valeurs limites,



Constater la cause et y remédier.

 Sur ordre séparé.

5

Amener le véhicule avec l'essieu arrière sur le banc de freinage à rouleaux.



000 588 05 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Banc de freinage à rouleaux

WS42.00-N-0013B

 La boîte de vitesses doit se trouver en position de ralenti durant le contrôle.

6

mesurer les valeurs de décélération du frein de service arrière.


L'écart admissible par rapport à la valeur la plus élevée correspondante doit être au maximum de   25%. On doit pouvoir constater un effet de freinage au plus tard au bout d'un quart de la course totale de la pédale.
Sinon il peut s'ensuivre un fonctionnement défectueux et un endommagement.

 Effectuer le contrôle lorsque le moteur tourne afin d'obtenir une dépression maximale.
Actionner la pédale de frein régulièrement. Documenter les valeurs maximales avant le blocage des roues.

Si les écarts dépassent les valeurs limites,



Constater la cause et y remédier.

 Sur ordre séparé.

7.1

Mesurer les valeurs de décélération du frein de stationnement mécanique.

Sans code B25 (Frein de stationnement électrique)

 Lors de l'actionnement du frein de stationnement, un effet de freinage doit être décelable après 3   à 4 crans.
Actionner le frein de stationnement régulièrement. Documenter les valeurs maximales avant le blocage des roues.
Sur les véhicules avec un MTAC  à 3,5 t, la différence doit être au maximum de 50 %, rapportée à la valeur supérieure respective.
Sur les véhicules avec un MTAC > à 3,5 t, la différence doit être au maximum de 30 %, rapportée à la valeur supérieure respective.

Si les écarts dépassent les valeurs limites,



Constater la cause et y remédier.

 Sur ordre séparé.

7.2

Mesurer les valeurs de décélération du frein de stationnement électrique.

Avec code B25 (frein de stationnement électrique)


Avant d'actionner le frein de stationnement électrique, faire entraîner les roues de l'essieu arrière pendant au moins   10s par le banc d'essai de freinage à rouleaux.
L'application des segments de frein s'effectue ainsi plus lentement. Des endommagements peuvent sinon se produire.

 Actionner à cet effet une fois le contacteur du frein de stationnement électrique et le maintenir enfoncé. Documenter les valeurs maximales avant le blocage des roues.
Sur les véhicules avec un MTAC  à 3,5 t, la différence doit être au maximum de 50 %, rapportée à la valeur supérieure respective.
Sur les véhicules avec un MTAC > à 3,5 t, la différence doit être au maximum de 30 %, rapportée à la valeur supérieure respective.

Si les écarts dépassent les valeurs limites,



Constater la cause et y remédier.

 Sur ordre séparé.

8

Sortir le véhicule du banc de freinage à rouleaux.

9

Inscrire les valeurs de décélération du frein de service et du frein de stationnement sur la feuille de maintenance.