ETS:n jarrusäätöpiiri

Ohjainlaite
ETS (N47-2)

Hydrauliikkayksikkö
ASR/ETS (A7/3)

Korkeapaine-/paluutuottopumppu (A7/3m1)

Magneettiventtiilit

(A7/3y5 bis A7/3y15)

Kierroslukutunnistin vasen etu (L6/1)

Kierroslukutunnistin oikea etu (L6/2)

Kierroslukutunnistin vasen taka (L6/3)

Kierroslukutunnistin oikea taka (L6/4)

Jarruvalokatkaisin
(S9/1)

Diagnoosipistoke X11/4

Jännite
Virtapiiri 30

Mittaristo (A1)

ABS-merkkivalo (A1e17)

ETS-varoitusvalo (A1e36) tai

BAS/ETS-merkkivalo (A1e49)

ME-ohjainlaite (N3/10)

CAN-väylä

Korkeapaine-/paluutuottopumpun rele (A7/3k2, A7/3n1, N65k4, K20/1, K40/2k4)

Magneettiventtiilin rele (A7/3k1, N65k3) tai suora ohjaus N47-2:lta

Ylijännitesuojarele (K1)

tai perusmoduli (N16/1) tai releyksikkö (K40, K40/4)

Sähköisten ja elektronisten rakenneosien avulla ohjataan ETS-hydrauliikkayksikön (A7/3) sähköisiä ja elektronisia toimintoja

ETS-ohjainlaite (N47-2) saa käyttöjännitteensä tyypeissä 129 ja 140 perusmodulin (N16/1) kautta, tyypissä 202 jossa ei ole ohjainlaitelaatikkoa ylijännitesuojareleen (K1) kautta, tyypissä 202 jossa on ohjainlaitelaatikko sulake- ja releyksikön (K40/4) kautta ja tyypeissä 170 ja 210 releyksikön (K40 tai K40/4) kautta.

ETS-ohjainlaite saa ETS- ja ABS-toimintoja varten tulosignaalit seuraavilta rakenneosilta:

 4 kierroslukutunnistinta
 Jarruvalokatkaisin

-----------------------------------------------------------------------------------------

ETS-ohjainlaite muokkaa saamansa signaalit lähtösignaaleiksi seuraaville rakenneosille:

 magneettiventtiilit (releen kautta tai suoraan)
 itseimevä korkeapaine-/paluutuottopumppu (releen kautta, kun Boschin pumppu, tai tahdistusmodulin kautta, kun Tevesin pumppu)

 ETS-varoitusvalo

 ABS-varoitusvalo
 ETS-merkkivalo tai BAS/ETS-merkkivalo

ETS-ohjainlaite ratkaisee saamiensa tulosignaalien perusteella, mikä seuraavista kolmesta toimintatavasta

 normaalikäyttö
 ABS-säätö
 ETS-säätö

tulee kytkeä.

-----------------------------------------------------------------------------------------

normaalikäyttö

Tässä tapauksessa pyörien välittämät kierrosluvut ovat samat (säätöä vaativaa kierroslukujen erotusta ei siis ole). ETS-hydrauliikkayksikön (A7/3) kaikki magneettiventtiilit ovat perusasennossa, ts. virrattomia. Järjestelmä on valmiina säätämään jarrutusta.
Tämä toiminta säätyy käyttöön myös, jos ETS ja ABS ovat häiriötilassa.

ABS-säätö

Saamiensa kierroslukusignaalien perusteella ETS-ohjainlaite (N47-2) tunnistaa, että perusteet ABS-säädön aloittamiselle ovat olemassa.

ETS-ohjainlaitteessa (N47-2) sijaitsevat ABS-kytkentäpiirit ohjaavat säätöön osallistuvia magneettiventtiileitä.

Hydrauliikkayksikön ASR/ETS (A7/3) vasemman ja oikean etupyörän magneettiventtiileitä ohjataan erikseen (yksilöllinen säätö).

Takapyörien magneettiventtiileitä vasen tai oikea ohjataan ABS-säätöä varten yhteisesti.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ETS-säätö (ei 210.08/28)

ETS-ohjainlaite (N47-2) käsittelee kierroslukusignaaleja jatkuvasti.

Heti kun vetävä pyörä uhkaa pyöriä tyhjää, ETS-ohjainlaite (N47-2) ohjaa itseimevää korkeapaine-/paluutuottopumppua (A7/3m1), vaihtokytkentä-magneettiventtiiliä (A7/3y5), säätöön osallistuvia takapyörien magneettiventtiileitä sekä Boschin pumpun ollessa kyseessä myös imu-magneettiventtiiliä (A7/3y15).
Vasemman ja oikean takapyörän magneettiventtiileitä ohjataan erikseen.

Jarrupolkimen painaminen lopettaa ETS-säädön.

ETS-säätö (210.08/28)

ETS-ohjainlaite (N47-2) käsittelee kierroslukusignaaleja jatkuvasti.

Heti kun vetävä pyörä uhkaa pyöriä tyhjää, ETS-ohjainlaite (N47-2) ohjaa itseimevää korkeapaine-/paluutuottopumppua (A7/3m1), säätöön osallistuvaa vaihtokytkentä-magneettiventtiiliä (A7/3y18 tai A7/3y19) sekä etu- tai takapyöräpiirin imu-magneettiventtiiliä (A7/3y15 tai A7/3y19) sekä säätöön osallistuvien pyöräjarrujen magneettiventtiileitä.

Jarrupolkimen painaminen lopettaa ETS-säädön.

-----------------------------------------------------------------------------------------