ASR V/ETS -säädön toiminta

P42.40-0228-76

ASR- tai ETS-säätö: paineen muodostus

a Imuputki

f Korkeapaine

Jos liikkeelle lähdettäessä yksi tai molemmat vetävät pyörät pyrkivät pyörimään tyhjää, ohjainlaite aikaansaa joko ASR- tai ETS-säädön paineen muodostusvaiheen aloituksen.

ASR- tai ETS-säädön aluksi vaihtomagneettiventtiili (y5) kytketään kiinni-asentoon, ja itseimevää korkepaine-/paluutuottopumppua (p1) ohjataan.

Boschin pumppu: Imumagneettiventtiiliä (y15) ohjataan eri tavalla takapyörien jarrusatuloissa vallitsevasta paineesta riippuen:

A Kun laskettu paine takapyörien jarrusatuloissa 60 bar, imumagneettiventtiili (y15) avataan ainoastaan paineen muodostusvaiheen ajaksi. Tällöin itseimevä korkeapaine-/paluutuottopumppu (p1) imee imumagneettiventtiilin (y15) ja jarrupääsylinterin kautta jarrunestettä jarrunestesäiliöstä.

-----------------------------------------------------------------------------------------

B Kun määritetty paine takapyörien jarrusatuloissa 60 bar, imumagneettiventtiili (y15) pysyy koko säädön ajan auki.

Paineen muodostus takapyörien jarrusatuloissa tapahtuu itseimevän korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) avulla magneettiventtiilien kautta (y10, y12, ei ohjattuja - auki).

Tevesin pumppu: Imuventtiili (y15) on aina auki. Paina takapyörien jarrusatuloille muodostetaan itseimevän korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) avulla magneettiventtiilien kautta (y10, y12, ei ohjattuja - auki).

Korkeapaineen rajoittimena toimii vaihtomagneettiventtiiliin (y5) sisäänrakennettu paineenrajoitusventtiili (noin 160 bar).

Kalvovirtausvaimennin (12) vaimentaa paineääniä.

-----------------------------------------------------------------------------------------

P42.40-0229-76

ASR- tai ETS-säätö: paineen pito

Jos vetävien pyörien luistoa rajoittamaan ei tarvita enää suurempaa jarruvoimaa, ASR- tai ETS-säätö aloittaa paineen pitovaiheen.

Paineen pitovaihe alkaa magneettiventtiilien (y10 ja y12) ohjauksella (sulkemisella). Imumagneettiventtiili (y15) sulkeutuu, jos määritetty paine molemmissa takapyörien jarrusatuloissa on alla 60 bar (vain Bosch). Tässä säätövaiheessa magneettiventtiilit (y10 ... y13) ovat kiinni, jolloin paine jarrusatuloissa pysyy vakiona.

Myös tässä säätövaiheessa itseimevää korkeapaine-/paluutuottopumppua (p1) ohjataan, ja vaihtomagneettiventtiili (y5) on kiinni. Korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) ja vaihtomagneettiventtiilin (y5) välille muodostuva ylipaine poistetaan vaihtomagneettiventtiiliin sisäänrakennetun paineenrajoitusventtiilin kautta.

a Imuputki

b Jarrutuspaine

f Korkeapaine

P42.40-0230-76

ASR- tai ETS-säätö: paineen poisto

a Imuputki

e Alennettu paine

f Korkeapaine

Jos jarrupaine on tarpeettoman suuri vetävän pyörän luiston estämiseksi, alkaa ASR- tai ETS-säädön paineen poistovaihe.

Paineen poistovaihe alkaa magneettiventtiilien (y11 ja y13) ohjauksella (avaamisella). Magneettiventtiilit (y10 ja y12) pysyvät kiinni.

Imumagneettiventtiili sulkeutuu, kun määritetty paine takapyörien jarrusatuloissa on <60 bar (vain Bosch).

Myös tässä säätövaiheessa itseimevää korkeapaine-/paluutuottopumppua (p1) ohjataan, ja vaihtomagneettiventtiili (y5) on kiinni.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Takaisin virtaava jarruneste virtaa osaksi imumagneettiventtiilin (y15), osaksi itseimevän korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) ja vaihtomagneettiventtiiliin (y5) sisäänrakennetun paineenrajoitusventtiilin välityksellä jarrupääsylinterin kautta jarrunestesäiliöön.

Paineen poistovaiheen lopussa vaihtomagneettiventtiiliä (y5) ohjataan tahdistetusti, ja tällä tavoin vältetään itseimevän korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1), vaihtomagneettiventtiilin (y5) ja magneettiventtiilien (y10 ja y12) välille syntyvän järjestelmäpaineen (noin 170 bar) iskunomainen laskeminen ja tähän liittyvät äänet.

-----------------------------------------------------------------------------------------