ASR V/ETS regelfunctie, werking

P42.40-0228-76

ASR resp. ETS-regeling drukopbouw

a Aanzuigleiding

f Hogedruk

Als een of beide aangedreven wielen bij het wegrijden of accele-reren dreigt door te slippen, leidt de regeleenheid de regeling ASR resp. ETS-drukopbouw in.

Bij het begin van de ASR- resp. ETS-regeling wordt het omscha-kel-magneetventiel (y5) in "sperstand" geschakeld (gesloten) en de zelfaanzuigende hogedruk-/retourpomp (p1) aangestuurd.

Bosch-uitvoering: het aanzuigmagneetventiel (y15) wordt afhankelijk van de druk in de achterasremklauwen verschillend aangestuurd:

A Bij een berekende druk 60 bar in de achterasremklauwen wordt het aanzuig-magneetventiel (y15) alleen tijdens de drukopbouwfasen geopend. Hierbij zuigt de zelfaanzuigende hogedruk-/ retourpomp (p1) via het aanzuig-magneetventiel (y15) en via de hoofdremcilinder remvloeistof uit het voorraadreservoir aan.

B Bij een berekende druk >60 bar in een achterasremklauw blijft het aanzuigmagneetventiel (y15) tijdens de gehele re-geling voortdurend geopend.

De drukopbouw naar de achterasremklauwen vindt plaats door de zelfaanzuigende hogedruk-/retourpomp (p1) via de magneetventielen (y10, y12; niet aangestuurd - open).

Teves-uitvoering: het aanzuigventiel (y15) is voortdurend geo-pend. De druk naar de achterasremklauwen wordt opgebouwd door de zelfaanzuigende hogedruk-/retourpomp (p1) via de mag-neetventielen (y10, y12; niet aangestuurd - open).

Het in het omschakelmagneetventiel (y5) geintegreerde druk-begrenzingsventiel (ca. 160 bar) dient om de hogedruk te be-grenzen.

De membraanstromingsdemper (12) dient om het geruis te redu-ceren.

P42.40-0229-76

ASR resp. ETS-regeling drukhouden

Als voor het verhinderen van de aandrijfslip geen forse remingreep meer nodig is, be-gint de ASR- resp. ETS-regeling drukhou-den.

De drukhoudfase wordt door het aansturen (sluiten) van de magneetventielen (y10 en y12) ingeleid. Het aanzuigmagneetventiel (y15) wordt onder een berekende druk van 60 bar in beide achterasremklauwen geslo-ten (alleen Bosch). In deze regelfase zijn de magneetventielen (y10 tot y13) gesloten, waardoor de druk in de remklauwen con-stant blijft.

Ook in deze regelfase wordt de zelfaanzuigende hogedruk-/retourpomp (p1) aangestuurd en is het omschakel-magneetventiel (y5) gesloten. De tussen hogedruk-/retourpomp (p1) en omschakel-magneetventiel (y5) ontstane overdruk wordt via het in het omschakelmagneet-ventiel geintegreerde drukbegrenzings-ventiel afgebouwd.

a Aanzuigleiding

b Remdruk

f Hogedruk

P42.40-0230-76

ASR resp. ETS-regeling drukafbouw

a Aanzuigleiding

e Gereduceerde druk

f Hogedruk

Als de voor verhindering van de aandrijfslip benodigde remdruk te hoog is, begint de ASR- resp. ETS-regeling drukafbouw.

De drukafbouwfase wordt door het aansturen (openen) van de magneetventielen (y11 en y13) ingeleid. De magneetventielen (y10 en y12) blijven gesloten.

Het aanzuigmagneetventiel wordt bij een berekende druk van <60 bar in de achterasremklauwen gesloten (alleen Bosch).

Ook in deze regelfase wordt de zelfaanzuigende hogedruk-/ re-tourpomp (p1) aangestuurd en is het omschakelmagneetventiel (y5) gesloten.

-----------------------------------------------------------------------------------------

De terugstromende remvloeistof vloeit gedeeltelijk door het aan-zuigmagneetventiel (y15), gedeeltelijk via de zelfaanzuigende hogedruk-/retourpomp (p1) en het in het omschakelmagneet- ventiel (y5) geintegreerde drukbegrenzingsventiel via de hoofd-remcilinder naar het remvloeistofvoorraadreservoir terug.

Aan het einde van de drukafbouwfase wordt door een getakte aansturing van het omschakelmagneetventiel (y5) een plotseling wegvallen van de tussen de zelfaanzuigende hogedruk-/retour-pomp (p1), het omschakelmagneetventiel (y5) en de magneet-ventielen (y10 en y12) heersende systeemdruk (ca. 170 bar) ver-meden en zo de hiermee gepaard gaande geruisontwikkeling gereduceerd.

-----------------------------------------------------------------------------------------