gf4235p3500a

ETS-säädön toiminta

Tyyppi gf · aihe 42.35 · versio 0101 · 2000-07-04

Koskee: TYYPPI 210.08 /28 kun KOODI (212a) Luistonestojärjestelmä ETS'

Sijainti

Toimintoryhmä 2 Alusta › 42 Jarrujen hydrauliikka ja mekaniikka › 42.35 Luistonestojärjestelmä (ETS) — Mallisarja 210 (mallit 08*, 28*)

GF42.35-P-3500A

ETS-säädön toiminta

4.7.96

TYYPPI 210.08 /28 kun KOODI (212a) Luistonestojärjestelmä ETS

ETS-säädön toiminta

P42.35-0209-76

ETS-säätö: paineen nosto

Kuvassa esitetty säätö tai venttiilien asennot liittyvät jarruun VR (OE).

a Imuputki

f Korkeapaine

Jos toinen vetävä pyörä uhkaa menettää pitonsa liikkeelle lähdettäessä tai kiihdytettäessä, ETS-ohjainlaite antaa käskyn aloittaa ETS-säädön paineen nosto.

ETS:n säädön aluksi vaihtomagneettiventtiilit (y18, y19) kytketään estoasentoon (kiinni), ja itseimeviä korkeapaine-/paluutuottopumppuja (p1, p2) ohjataan.

Imumagneettiventtiiliä (y22) ohjataan eri tavoin riippuen jarrusatuloissa vallitsevista paineista:

-----------------------------------------------------------------------------------------

A Kun jarrusatuloissa vallitsee paine 60 bar, imumagneettiventtiili (y22) avataan ainoastaan paineen nostovaiheessa. Tällöin itseimevä korkeapaine-/paluutuottopumppu (p1) imee imumagneettiventtiilin (y22) ja pääsylinterin kautta jarrunestettä jarrunestesäiliöstä.

B Kun yhdessä jarrusatulassa laskennallinen paine
on 60 bar, pysyy imumagneettiventtiili (y22) koko säädön ajan auki.

Paine jarrusatulaan VR (OE) (5a) muodostetaan itseimevän korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) avulla magneettiventtiilin (y8; ei ohjausta - auki) kautta.

Korkeapainetta rajoittaa vaihtomagneettiventtiilissä (y18) oleva paineen rajoitusventtiili (noin 170 bar).

-----------------------------------------------------------------------------------------

ETS-säädön toiminta

P42.35-0210-76

ETS-säätö: paineen pito

Kuvassa esitetty säätö ja venttiilien asennot liittyvät jarruun VR (OE) tilanteessa, jossa laskennallinen paine jarrusatulassa
on 60 bar.

a Imuputki

b Jarrutuspaine

f Korkeapaine

Jos luiston estämiseksi ei enää tarvita voimakkaampaa jarrutussäätöä, ETS-säätö siirtyy paineen pitovaiheeseen.

Kun jarrusatulassa vallitsee laskennallinen paine 60 bar, imumagneettiventtiili (y22) sulkeutuu. Siten jarrusatulan paine ei enää voi nousta korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) välityksellä.

Kun jarrusatulassa vallitsee laskennallinen paine 60 bar,

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tässä säätövaiheessa (sulkeminen) magneettiventtiilit (y8 ja y9) ovat kiinni, ja paine jarrusatulassa säilyy tällöin samana. Myös tässä säätövaiheessa itseimevää korkeapaine-/paluutuottopumppua (p1) ohjataan ja vaihtomagneettiventtiilit (y18 ja y19) ovat kiinni. Korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) ja vaihtomagneettiventtiilin (y18) välille syntyvä ylipaine purkautuu vaihtomagneettiventtiiliin integroidun paineenrajoitusventtiilin kautta.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ETS-säädön toiminta

P42.35-0211-76

ETS-säätö: paineenpoisto

Kuvassa esitetty säätö ja venttiilien asennot liittyvät jarruun VR (OE) tilanteessa, jossa laskennallinen paine jarrusatulassa
on 60 bar.

a Imuputki

e Alennettu paine

f Korkeapaine

Jos luiston estämiseksi tarvittava jarrutuspaine on liian korkea, ETS-säätö aloittaa paineen poistovaiheen.

Kun laskennallinen paine jarrusatulassa on 60 bar, alkaa paineenpoistovaihe magneettiventtiilin (y9) ohjauksella (avaamisella). Magneettiventtiili (y8) pysyy kiinni. Takaisinvirtaava jarruneste virtaa osaksi imumagneettiventtiilin (y22), osaksi korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) ja vaihtomagneettiventtiiliin (y18) integroidun paineenrajoitusventtiilin kautta pääsylinterin läpi takaisin jarrunestesäilöön.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kun laskennallinen paine jarrusatulassa on [less/equal 60 bar, alkaa paineen poistovaihe vaihtomagneettiventtiilin (y18) avautuessa. Magneettiventtiili (y8) pysyy auki ja magneettiventtiili (y9) kiinni.

Takaisin virtaava jarruneste virtaa korkeapaine-/paluutuottopumpun (p1) kautta vaihtomagneettiventttiilin (y18) läpi pääsylinterin kautta takaisin jarrunestesäiliöön.

Myös näissä säätövaiheissa ohjataan itseimevää korkeapaine-/paluu-tuottopumppua (p1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

ETS-säädön toiminta

P42.35-0213-76

ETS-säätö: paineen nosto oikeassa takapyörässä (HR) (OT)

a Imuputki

f Korkeapaine

ETS-säädön toiminta

P42.35-0214-76

ETS-säätö: paineen nosto molemmissa takapyörissä

a Imuputki

f Korkeapaine

ETS-säädön toiminta

P42.35-0215-76

ETS-säätö: paineen nosto molemmissa takapyörissä ja vasemmassa etupyörässä (VL) (VE)

a Imuputki

f Korkeapaine

ETS-säädön toiminta

P42.35-0216-76

ETS-säätö: paineen nosto HL (VT) ja paineen pito HR (OT) ja VL (VE)

(Esimerkki: laskennallinen jarrupaine jarrusatulassa VE <60 bar)

a Imuputki

b Jarrutuspaine

f Korkeapaine

ETS-säädön toiminta

P42.35-0217-76

ETS-säätö: paineen nosto HL (VT), paineen poisto HR (OT) ja paineen pito VL (VE)

(Esimerkki: laskennallinen jarrupaine jarrusatulassa <60 bar)

a Imuputki

b Jarrutuspaine

e Alennettu paine

f Korkeapaine

ETS-säädön toiminta ABS

GF42.35-P-3000A

ETS-hydrauliikkayksikön sijainti, rakenne, tehtävä ja toiminta

GF42.35-P-4000A

ETS-ohjainlaitteen sijainti, rakenne, tehtävä ja toiminta

GF42.35-P-4500A

Viitatut asiakirjat