información para el Servicio Postventa: reequipamiento de vehículos con norma de gases de escape Euro 4 o 5 a norma de gases de escape Euro 3

Introducción

A partir de este momento existe la posibilidad de reequipar vehículos con norma de gases de escape Euro 4 o Euro 5 a norma de gases de escape Euro 3. La transformación representa una opción para vehículos determinados para la exportación a países en los cuales los requerimientos se corresponden con la norma de gases de escape Euro 3.

Sólo se deben reequipar vehículos que se encuentren fuera del período de garantía.

La transformación sólo se puede realizar a través de un taller con banco de pruebas de potencia. En el SI00.00-W-0037A están listados los respectivos lugares donde hay bancos de pruebas de potencia.

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Serie de vehículo

La reequipamiento sólo es posible en las siguientes series:
 Actros modelo 930, 932, 933, 934 con motor 541.9
, El motor con 480 CV sólo se puede transformar a 460 CV Euro 3.

 Axor modelo 375, 940, 942, 943, 944 con motor 457.9, sin código (MZ4) Turbobrake

Alcance del reequipamiento

El reequipamiento comprende esencialmente el cambio de los inyectores y la modificación del software de la unidad de control de la regulación del motor (MR). Todos los componentes del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape según la norma Euro 4/5 permanecen en el vehículo, pero se ponen en parte fuera de servicio. Los componentes internos del motor se corresponden con aquellos de un motor Euro 4/5.

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Piezas de repuesto para vehículos reequipados

 En caso de un cambio de motor, se deberá determinar el motor y el paquete de piezas necesarias para el reequipamiento a través de la línea directa de atención al cliente para piezas del GLC Germersheim:
Tel.: +49 7274 56 - 3607.
El motor reacondicionado se deberá reequipar análogamente al documento especificado a continuación.

 En caso de un cambio del silenciador de escape, se volverá a suministrar un silenciador de escape de construcción idéntica con catalizador de reducción.

 Para el motor se debe disponer de los respectivos componentes Euro 4/5 (pistones, bielas, turbocompresor por gases de escape, etc.). Las pieza de repuesto Euro 3 no son adecuadas para esos motores.

Certificado

El certificado que se requiere del fabricante se consigna en los documentos mencionados a continuación. Los talleres pueden certificar esos impresos y el reequipamiento efectuado mediante firma o sello.

En el motor (cerca de la placa de fábrica de motor) y en la zona de la puerta del conductor se colocarán identificaciones sobre el reequipamiento. El tipo de motor y el número de motor no se modifican.

Instrucciones de trabajo

La transformación se describe en el documento especificado a continuación.

Transporte del vehículo después del reequipamiento

Para el transporte del vehículo hacia y desde el lugar del taller con banco de pruebas de potencia es responsable el cliente. Debido a que el vehículo después del reequipamiento sólo cumple con la norma de gases de escape Euro 3, se deberán tener en cuenta las regulaciones nacionales para el posterior transporte.

Para el transporte por "eje propio" son necesarias, eventualmente, permisos especiales de las autoridades nacionales o matrícula de traslado, de exportación, etc.