gf8261p2001a

Operación de conexión – Funcionamiento

Tipo gf · tema 82.61 · versión 0102 · 1998-11-17

Válido para: MODELO 129, 140, 168, 202, 208, 210 / con CODIGO (351) Sistema autopiloto (APS) MODELO 129, 140, 202, 208 con CODIGO (815) APS din.

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 82 Instalación eléctrica de la superestructura › 82.61 Sistema Autopiloto (APS), Audio 30 APS — Serie 129 · Serie 140 · Serie 168 · Serie 202 · Serie 208 · Serie 210

GF82.61-P-2001A

Operación de conexión – Funcionamiento

14.2.97

MODELO 129, 140, 168, 202, 208, 210 / con CODIGO (351) Sistema autopiloto (APS)

MODELO 129, 140, 202, 208 con CODIGO (815) APS din.

Primera conexión

Cuando se conecta el sistema APS sin haber efectuado la primera puesta en servicio, le faltan los ajustes necesarios para funcionar. No es posible operar el modo de navegación. En el visualizador aparece «ACUDA POR FAVOR AL TALLER» ("BITTE WERKSTATT AUFSUCHEN").

Conectar el encendido

Después de conectar el encendido, el ordenador de navegación (A2/30) realiza un test del sistema. Se carga del CD-ROM el software necesario, y el ordenador de navegación empieza a determinar continuamente el lugar. Durante la operación de conexión no es posible operar.

Conexión después de una interrupción del funcionamiento inferior a unos 30 min

Si el APS ha estado desconectado más de unos 30 min, al volverlo a conectar se encuentra en el estado de funcionamiento en que estaba y en el visualizador vuelve a aparecer la información contenida en el momento de desconectarlo.

Conexión después de interrumpir el funcionamiento más de aprox. 30 min

Después de haber interrumpido el funcionamiento más de unos 30 min, el ordenador de navegación (A2/30) carga la navegación y muestra el menú de entrada en la navegación.

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Conexión después de un corte de tensión

Después de un corte de la alimentación de tensión del ordenador de navegación (A2/30) durante menos de unos 15 s, en ciertas circunstancias la información vocal está distorsionada
(se identifica por palabras que faltan, mala comprensión o porque todo está borrado). Entonces hay que recargar manualmente
el idioma.

Después de un corte de la tensión del ordenador de navegación (A2/30) de más de unos 15 s, el idioma se recarga automáticamente.

La carga del idioma dura:

En los sistemas de la 1a y la 2a generación, hasta 20 min,
y en los sistemas de la 3a generación, sólo unos 20 s.

Después de un corte de la tensión hay que volver a introducir en el elemento de mando de la autorradio y del sistema de navegación (A2/29) el CODIGO antirrobo.

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Primera puesta en servicio/Ajuste básico – Funcionamiento

Modelo 140 hasta el 31-12-1997

Modelo 210.0 hasta el 31-12-1997

GF82.61-P-2000A

Modelo 140 desde el 01-01-1998,

modelo 210 desde el 01-01-1998

Modelos 129, 168, 202, 208

GF82.61-P-2000B

Navegación – Funcionamiento

Modelo 140 hasta el 31-12-1997

Modelo 210.0 hasta el 31-12-1997

GF82.61-P-2003A

Modelo 140 desde el 01-01-1998,

modelo 210 desde el 01-01-1998

Modelos 129, 168, 202, 208

GF82.61-P-2003B

Determinación continua del lugar – Funcionamiento

Modelo 140 hasta el 31-12-1997

Modelo 210.0 hasta el 31-12-1997

GF82.61-P-2002A

Modelo 140 desde el 01-01-1998,

modelo 210 desde el 01-01-1998

Modelos 129, 168, 202, 208

GF82.61-P-2002B

Carga del idioma – Funcionamiento

GF82.61-P-3003A

Test del sistema – Funcionamiento

Modelo 140 hasta el 31-12-1997

Modelo 210.0 hasta el 31-12-1997

GF82.61-P-3004A

Modelo 140 desde el 01-01-1998,

modelo 210 desde el 01-01-1998

Modelos 129, 168, 202, 208

GF82.61-P-3004B

Ordenador de navegación, sistema autopiloto – Disposición/Tarea/Estructura/ Funcionamiento

GF82.61-P-4104A

Elemento de mando de la autorradio y del sistema de navegación – Disposición/ Tarea/Estructura/Funcionamiento

Modelo 140 hasta el 31-12-1997

Modelo 210.0 hasta el 31-12-1997

GF82.61-P-4100A

Modelo 140 desde el 01-01-1998,

modelo 210 desde el 01-01-1998

Modelos 129, 168, 202, 208

GF82.61-P-4100B

Documentos referenciados