Disposición
W55.90-1111-09
1 | Distribuidor del pivote de mangueta | 2 | Mangueta |
Los distribuidores de pivotes de mangueta (1) están montados, en el lado derecho e izquierdo del vehículo, arriba en las manguetas (2).
Tarea
W55.90-1100-79
Representado el lado derecho del vehículo, en posición de mando de accionamiento hacia atrás |
1 | Distribuidor del pivote de mangueta | 2.4 | Canal de aceite | a1 | Alta presión | ||
2 | Mangueta | A2 | Tubería de alta presión (derecha) | b1 | Presión de mando | ||
2.1 | Canal de aceite | B2 | Tubería de alta presión (derecha) | d1 | Presión dinámica del circuito del radiador | ||
2.2 | Canal de aceite | S2 | Cable de mando | e1 | Sin presión | ||
2.3 | Canal de aceite | S3 | Tubería de recuperación de combustible |
El montaje y el funcionamiento solamente se describen para el lado derecho del vehículo. El lado izquierdo del vehículo es igual a la imagen reflejada Sin embargo, se encuentran conectadas otras tuberías de alta presión.
El distribuidor de pivote de mangueta (1) conduce el aceite hidráulico, también con giro del volante, de las tuberías de alta presión (A2, B2) a través de las manguetas (2) hacia el motor hidráulico y nuevamente de vuelta.
Carrocería
El distribuidor de pivote de mangueta (1) está atornillado con el pivote de mangueta. Con el giro del volante se puede retorcer la mangueta (2) debajo del distribuidor de pivote de mangueta (1). Esto significa, el distribuidor de pivote de mangueta (1) no gira conjuntamente con el giro del volante.
En virtud a que el distribuidor de pivote de mangueta (1) no gira con un giro del volante, las tuberías de alta presión (A2, B2) no se mueven en forma pronunciada, lo cual tiene como consecuencia una vida útil más alta.
Función
En el servicio de marcha normal, la bomba constante conduce un caudal volumétrico como presión de mando (b1) a través del canal de aceite (2.3) hacia el motor hidráulico. Esta presión de mando (b1) presiona hacia atrás los pistones radiales en el motor hidráulico y reduce así una fricción innecesaria. Las tuberías de alta presión (A2, B2) están sin presión (e1), no tiene lugar ningún accionamiento de las ruedas delanteras.
Con la propulsión adicional hidrostática conectada y marcha atrás, fluye un caudal volumétrico con alta presión (a1) de la tubería de alta presión (B2) al distribuidor de pivote de mangueta (1). En este lugar se desvía el caudal volumétrico al canal de aceite (2.1) en la mangueta (2) y el motor hidráulico derecho en el eje delantero se alimenta con aceite hidráulico. El retorno del aceite hidráulico proveniente del motor hidráulico, denominado aquí como presión de mando (b1), tiene lugar a través del canal de aceite (2.2) en la mangueta (2), por el distribuidor de pivote de mangueta (1) y hacia la tubería de alta presión (A2). Al virar las ruedas delanteras, los canales de aceite (2.1, 2.2) en la mangueta (2) se desplazan de los orificios en el distribuidor de pivote de mangueta (1). Gracias a las ranuras en el distribuidor de pivote de mangueta (1), no se interrumpe el caudal volumétrico hacia la mangueta (2).
En la posición de mando de accionamiento, el canal de aceite (2.3) está sin presión (e1). El aceite hidráulico derramado, el así llamado aceite de recuperación, retorna sin presión (e1), a través del canal de aceite (2.4) y por la tubería de recuperación de aceite (S3), de nuevo al sistema.
Para la marcha adelante sólo se modifica el sentido de flujo del caudal volumétrico; los motores hidráulicos giran luego hacia delante.
Las juntas anulares hermetizan las ranura en el distribuidor de pivote de mangueta (1) entre sí, hacia la mangueta (2) y hacia el exterior.