gf0950p2000mff

Compresor - Descripción del componente

Tipo gf · tema 09.50 · versión 0100 · 2008-04-09

Válido para: MOTOR 271.946 en el MODELO 203.746 desde año construcción 09 /AEJ 08 MOPF MOTOR 271.957 en el MODELO 203.741 desde año construcción 09 /AEJ 08 MOPF'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 09 Aspiración de aire, sobrealimentación › 09.50 Compresor — Serie 203 (modelos 741, 746)

También válido para motores/cajas de cambios: 271 946, 271 957

GF09.50-P-2000MFF

Compresor - Descripción del componente

22.2.08

MOTOR 271.946 en el MODELO 203.746 desde año construcción 09 /AEJ 08 MOPF

MOTOR 271.957 en el MODELO 203.741 desde año construcción 09 /AEJ 08 MOPF

Compresor - Descripción del componente

P09.50-2041-76

Vista del motor desde delante, izquierda

50 Compresor

50/3 Tornillo de control de nivel de aceite

Disposición

El compresor está dispuesto en la parte izquierda del bloque motor.

Tarea

El compresor comprime el aire de admisión, aumentando así el grado de llenado de los cilindros. Con ello se consigue aumentar el par motor especialmente en el margen inferior de revoluciones.

Compresor - Descripción del componente

P09.50-2042-81

Estructura

50 Compresor

A Aire de admisión

B Aire de sobrealimentación

C Aire circulante

El compresor es un compresor helicoidal que trabaja con compresión interior según el principio de desplazamiento.

Los dos rotores en sentido opuesto de 3 aletas (con un cruzamiento de 60°) están unidos mediante ruedas dentadas lubricadas con aceite (engranaje homocinético). La estanqueización de los rotores entre sí y con la carcasa (cámara de trabajo) se consigue mediante un estrecho intersticio (de aprox. 0,2 mm).

Compresor - Descripción del componente

P09.50-2043-72

Funcionamiento

Representación en sección del compresor

a Aire de admisión

B Aire de sobrealimentación

El accionamiento lo efectúa directamente el cigüeñal mediante una correa trapezoidal nervada.

El aire de admisión es suministrado, a través de la abertura dispuesta axialmente, a la cámara de trabajo del compresor. Mediante la rotación y la geometría de los dos rotores, después de entrar el aire de admisión se cierra la cámara de trabajo con respecto al entorno. El volumen de aire de admisión se comprime al empequeñecerse la cámara de trabajo entre la carcasa y los dos rotores. Al continuar el giro, el aire de admisión comprimido (aire de sobrealimentación) sale a presión por la abertura dispuesta radialmente. El aire de sobrealimentación no requerido (estando abierta la compuerta de aire circulante) es conducido de nuevo al compresor a través de la abertura de aire circulante.

Con el compresor se alcanza una presión de sobrealimentación máxima de unos 0,5 mbares en el tubo de admisión.