Περιγραφή εξαρτήματος Μηχανικός συμπιεστής

P09.50-2041-76

Άποψη κινητήρα από μπροστά αριστερά

50 Μηχανικός συμπιεστής

50/3 Βίδα ελέγχου στάθμης λαδιού

Διάταξη

Ο μηχανικός συμπιεστής βρίσκεται αριστερά στο μπλοκ κινητήρα.

Ρόλος

Ο μηχανικός συμπιεστής συμπιέζει τον αέρα εισαγωγής και έτσι αυξάνει το βαθμό πλήρωσης των κυλίνδρων. Με αυτό τον τρόπο, επιτυγχάνεται αύξηση της ροπής κινητήρα, ιδιαίτερα σε χαμηλές στροφές.

P09.50-2042-81

Δομή

50 Μηχανικός συμπιεστής

A Αέρας εισαγωγής

B Αέρας υπερπλήρωσης

C Αέρας επανακυκλοφορίας

Ο μηχανικός συμπιεστής είναι ένας βιδωτός συμπιεστής, ο οποίος λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή της συμπίεσης, με εσωτερική συμπίεση.

Οι δύο αντίθετα περιστρεφόμενοι (αλληλεμπλεκόμενοι ανά 60°) ρότορες 3 πτερυγίων συνδέονται μέσω δύο γραναζιών που λιπαίνονται με λάδι (μηχανισμός σταθερής ταχύτητας). Η στεγανοποίηση των ροτόρων μεταξύ τους και σε σχέση με το περίβλημα (θάλαμος λειτουργίας) επιτυγχάνεται μέσω ενός στενού διάκενου (περ. 0,2 mm).

P09.50-2043-72

Λειτουργία

Απεικόνιση τομής μηχανικού συμπιεστή

Α Αέρας εισαγωγής

B Αέρας υπερπλήρωσης

Η μετάδοση κίνησης πραγματοποιείται μέσω ενός σφηνοειδούς ιμάντα απευθείας από το στροφαλοφόρο.

Ο αέρας εισαγωγής διοχετεύεται στο θάλαμο λειτουργίας του μηχανικού συμπιεστή μέσω του αξονικά διατεταγμένου ανοίγματος. Λόγω της περιστροφής και της γεωμετρίας των δύο ροτόρων, ο θάλαμος λειτουργίας στεγανοποιείται σε σχέση με τον περιβάλλοντα χώρο μετά την εισροή του αέρα εισαγωγής. Καθώς ο θάλαμος λειτουργίας ανάμεσα στο περίβλημα και τους δύο ρότορες συρρικνώνεται, ο όγκος του αέρα εισαγωγής συμπιέζεται. Λόγω της συνεχούς περιστροφής, ο συμπιεσμένος αέρας εισαγωγής (αέρας υπερπλήρωσης) πιέζεται προς τα έξω, στο ακτινικά διατεταγμένο άνοιγμα. Ο αέρας υπερπλήρωσης, ο οποίος δεν είναι απαραίτητος, διοχετεύεται εκ νέου (με ανοικτό πτερύγιο επανακυκλοφορίας αέρα) στο μηχανικό συμπιεστή μέσω του ανοίγματος αέρα επανακυκλοφορίας.

Με το μηχανικό συμπιεστή επιτυγχάνεται μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης περ. 0,5 mbar στην πολλαπλή εισαγωγής.