GF07.61-P-3012V | Activación de la bomba de combustible ME - Función | 22.3.07 |
MOTOR 272.920 en el MODELO 203 hasta año construcción 8
MOTOR 272.922 en el MODELO 211
MOTOR 272.940 en el MODELO 203 hasta año construcción 8
MOTOR 272.941 en el MODELO 203 hasta año construcción 8
MOTOR 272.942 en el MODELO 171 hasta año construcción 8
MOTOR 272.943 en el MODELO 211, 219
MOTOR 272.944 en el MODELO 211
MOTOR 272.945 en el MODELO 251 hasta año construcción 8
MOTOR 272.946 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 272.960 en el MODELO 203 hasta año construcción 8
MOTOR 272.963 en el MODELO 171 hasta año construcción 8
MOTOR 272.964 en el MODELO 211, 219
MOTOR 272.965 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 272.966 en el MODELO 230 hasta año construcción 8
MOTOR 272.967 en el MODELO 164, 251 hasta año construcción 8
MOTOR 272.970 en el MODELO 203 hasta año construcción 8
MOTOR 272.972 en el MODELO 211
MOTOR 272.975 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 273.922 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 273.923 en el MODELO 164 hasta año construcción 8
MOTOR 273.924 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 273.960 en el MODELO 211, 219
MOTOR 273.961 en el MODELO 216, 221 hasta año construcción 8
MOTOR 273.962 en el MODELO 211
MOTOR 273.963 en el MODELO 164, 251 hasta año construcción 8
MOTOR 273.965 en el MODELO 230 hasta año construcción 8
MOTOR 273.967 en el MODELO 209
MOTOR 273.968 en el MODELO 221 hasta año construcción 8
MOTOR 272.940 en el MODELO 209
MOTOR 272.960 en el MODELO 209
P07.61-3055-06
Representado en el motor 272, en el modelo 171
17 Tubo distribuidor de combustible
55/2 Filtro de combustible con regulador de presión
75 Depósito de combustible
B70 Transmisor Hall cigüeñal
M3 Bomba de combustible
N2/7 Unidad de control sistemas de retención
N3/10 Unidad de control para gestión electrónica del motor (ME)
N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor
N10/1kR Relé, borne 87, motor
N10/2kA Relé bomba de combustible
N73 Unidad de control EZS
Y62 Válvulas de inyección de combustible
CAN Bus de datos
La bomba de combustible es activada mediante el relé de la misma mediante una señal de masa de la unidad de control ME.
Estando cerrado el contacto de potencia del relé, la bomba de combustible está unida con el "borne 30" (B+) por medio del "borne 87".
El "borne 30" está protegido contra cortocircuitos con un fusible de 20 A.
Si no funciona la bomba de combustible, comprobar primero la alimentación de tensión en la unidad de control ME; a continuación, el fusible de la bomba de combustible y los empalmes de cable de la bomba de combustible.
La regulación de la bomba de combustible tiene las siguientes tareas:
Se activa la bomba de combustible durante unos 5 segundos estando el "encendido CON." para asegurar que se llene el sistema para el arranque. Sin embargo, antes de repetir la activación de la bomba de combustible, se deberá haber efectuado un arranque del motor. Para obtener tiempos de arranque cortos, se hace necesario garantizar el llenado del sistema de combustible especialmente tras tiempos de parada de cierta duración.
Para arrancar el motor se activa la bomba de combustible al identificar el reconocimiento de arranque (señal borne 50).
Con el motor en marcha se activa la bomba de combustible al identificar la señal del número de revoluciones del motor.
En caso de identificarse una colisión frontal se interrumpe la activación de la bomba de combustible.
Válvulas de inyección de combustible - Descripción del componente | |||
Transmisor Hall del cigüeñal - Descripción de los componentes | |||
Distribuidor de combustible - Descripción del componente | |||
Unidad de control ME - Descripción de los componentes | |||
Depósito de combustible - Descripción de los componentes | Modelo 171 | ||
Modelo 211, 219, 216, 221 Modelo 203, 209 con motor 272.960/970 | |||
Modelo 164.1, 251 | |||
Modelo 203, 209 con motor 272.920/940/941 | |||
Modelo 230 | |||
Bomba de combustible - Descripción de los componentes | |||
Filtro de combustible con regulador de presión de combustible - Descripción del componente | Modelo 171 | ||
Modelo 211, 219, 164, 251, 216, 221 Modelo 203, 209 con motor 272.960/970 | |||
Modelo 203, 209 con motor 272.920/940/941 Modelo 230 | |||
Relé para la bomba de combustible - Descripción del componente |
Documentos referenciados
- gf0703p6010v Válvulas de inyección de combustible - Descripción del componente
- gf0704p6220v Transmisor Hall del cigüeñal - Descripción de los componentes
- gf0761p6000v Unidad de control ME - Descripción del componente
- gf0761p6020v Distribuidor de combustible - Descripción del componente
- gf4710p2000va Depósito de combustible - Descripción del componente
- gf4710p2000vb Depósito de combustible - Descripción del componente
- gf4710p2000vc Depósito de combustible - Descripción del componente
- gf4710p2000vd Depósito de combustible - Descripción de los componentes
- gf4710p2000vf Depósito de combustible - Descripción del componente
- gf4720p2000v Bomba de combustible - Descripción de los componentes
- gf4720p2010v Relé para la bomba de combustible - Descripción del componente
- gf4720p2110v Filtro de combustible con regulador de presión de combustible - Descripción del componente
- gf4720p2110vb Filtro de combustible con regulador de presión de combustible - Descripción del componente
- gf4720p2110vc Filtro de combustible con regulador de presión de combustible - Descripción del componente