Управление топливным насосом (МЕ): функциональное описание

P07.61-3055-06

Изображено на примере двигателя 272 на типе 171

17 Топливная рампа

55/2 Топливный фильтр с регулятором давления топлива

75 Топливный бак

B70 Датчик Холла коленчатого вала

M3 Топливный насос

N2/7 Блок управления системы пассивной безопасности

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с блоком реле и предохранителей (со стороны водителя)

N10/1kR Реле электр. цепи клеммы 87 (двигатель)

N10/2kA Реле топливного насоса

N73 Блок управления EZS

Y62 Топливные форсунки

CAN Шина данных

Топливный насос управляется через реле топливного насоса по сигналу "массы" от блока управления ME.

При замкнутом силовом контакте реле топливный насос соединён через "клемму 87" с "клеммой 30" (B+).

Цепь "кл. 30" защищена предохранителем на 20 A.



Если топливный насос не работает, необходимо сначала проверить электропитание блока управления ME, затем предохранитель топливного насоса и соединительные разъемы топливного насоса.

Управление топливным насосом имеет следующие задачи:

 Включение топливного насоса при "зажигании ВКЛ." примерно на 5 сек. для обеспечения заполнения топливной системы. Однако перед повторным включением топливного насоса должен осуществиться пуск двигателя. Для обеспечения короткого времени запуска обеспечение заполнения топливной системы необходимо в особенности после продолжительного времени отключения двигателя.

 Управление топливным насосом для пуска двигателя при распознавании пуска двигателя (сигнал "кл. 50").

 Управление топливным насосом при работающем двигателе по распознанному сигналу частоты вращения двигателя.

 Прекращение управления топливным насосом при распознавании фронтального удара.