GF47.10-P-2000VF | Depósito de combustible - Descripción del componente | 13.1.06 |
MODELO 230 con MOTOR 272.966, 273.965 hasta año construcción 8
P07.61-2583-09
17 Tubo distribuidor de combustible
45 Boca de llenado
55/1 Filtro de combustible con regulador de presión de combustible
75 Depósito de combustible
77 Depósito de carbón activado
92 Tubería de presión de combustible hacia el motor
93 Tubería de regeneración
M3 Bomba de combustible
Y58/1 Válvula de conmutación regeneración
Y62 Válvulas de inyección de combustible
Disposición
El depósito de combustible de chapa de acero está dispuesto en la parte delantera del maletero, encima del eje trasero.
Funcionamiento
En el conducto de afluencia a la bomba de combustible hay colocado un tamiz de combustible (filtrado tosco).
El combustible impelido por la bomba fluye por una tubería al filtro con regulador de la presión del combustible.
El combustible filtrado (con presión regulada del mismo) es conducido al motor por el regulador de presión de combustible (sistema de un conducto).
El sobrante de combustible suministrado es conducido de vuelta al estabilizador en el depósito de combustible por el regulador de presión de combustible haciendo operar allí una bomba de chorro aspirante. Por ello dispone el estabilizador siempre de suficiente combustible. Ésto impide que la bomba de combustible aspire aire en recorridos por curvas estando bajo el nivel de combustible.
Una tubería de ventilación conduce del sistema de ventilación en el depósito de combustible al depósito de carbón activado.
La señal de tensión es transmitida por separado a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte trasera; dicha unidad transmite la señal al cuadro de instrumentos, vía bus de datos CAN.