GF47.10-P-2000VB | Depósito de combustible - Descripción del componente | 20.10.04 |
MODELO 211 con MOTOR 272.922
MODELO 211, 219 con MOTOR 272.943
MODELO 211 con MOTOR 272.944
MODELO 221 con MOTOR 272.946 hasta año construcción 8
MODELO 203 con MOTOR 272.960 hasta año construcción 8
MODELO 211, 219 con MOTOR 272.964
MODELO 221 con MOTOR 272.965 hasta año construcción 8
MODELO 203 con MOTOR 272.970 hasta año construcción 8
MODELO 211 con MOTOR 272.972
MODELO 221 con MOTOR 272.975 hasta año construcción 8
MODELO 221 con MOTOR 273.922 hasta año construcción 8
MODELO 221 con MOTOR 273.924 hasta año construcción 8
MODELO 211, 219 con MOTOR 273.960
MODELO 216, 221 con MOTOR 273.961 hasta año construcción 8
MODELO 211 con MOTOR 273.962
MODELO 209 con MOTOR 273.967
MODELO 221 con MOTOR 273.968 hasta año construcción 8
MODELO 209 con MOTOR 272.960
P47.10-2178-06
Representado los modelos 211, 219
45 Boca de llenado
55/2 Filtro de combustible con regulador de presión de combustible integrado
75 Depósito de combustible
84 Tapa de cierre
92 Tubería de presión del combustible al motor
B4/1 Transmisor indicador del nivel de combustible,
mitad izquierda del depósito
B4/2 Transmisor indicador del nivel de combustible,
mitad derecha del depósito
B4/3 Transmisor presión del depósito de combustible
M3 Bomba de combustible (en el módulo de alimentación de combustible)
A Conexión de enchufe eléctrica
(Transmisor del indicador del nivel de combustible, bomba de combustible)
a Tubería de ventilación hacia el depósito de carbón activado
b Depósito de expansión
c Tubería de entrada de aire del depósito de combustible
d Tubería de ventilación del depósito de combustible
Disposición
El depósito de combustible está montado en la plataforma portante, delante del eje trasero, por razón del maletero de capacidad variable del maletero al habitáculo.
Superestructura
El depósito de combustible se compone de chapa de acero o plástico de dos capas y, por razón de la escotadura en forma de "U", está dividido en dos cámara. Las cámaras están unidas entre sí.
P47.10-2164-08
Representado en el modelo 211
55/2 Filtro de combustible con regulador de presión de combustible
55/2A del combustible integrado
88 Módulo de alimentación de combustible
92 Tubería de presión de combustible hacia el motor (presión de combustible regulada)
95 Bomba de chorro aspirante
B Tubería de presión de combustible de la bomba de combustible hacia el filtro de combustible (presión de combustible no regulada)
C Tubería de alimentación de combustible, de la bomba de chorro aspirante al módulo de alimentación de combustible
D Tubería de presión de combustible para la alimentación de la bomba de chorro aspirante
B4/1 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad izquierda del depósito
B4/2 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad derecha del depósito
M3 Bomba de combustible
A Retorno del regulador de presión de combustible hacia el módulo de alimentación de combustible
Función
El combustible corre de la bomba de combustible de dos pasos, en el módulo de alimentación de combustible (88), de la cámara del depósito de combustible derecha por la tubería de presión de combustible (A) hacia el filtro de combustible con regulador de presión de combustible (55/2) de la cámara del depósito de combustible izquierda.
Una derivación en el filtro de combustible con tubería de presión de combustible (D) alimenta la bomba de chorro aspirante (95). En la bomba de chorro aspirante se produce un efecto de tracción que extrae el combustible desde el punto más profundo de la cámara del depósito de combustible izquierda y lo lleva hacia el módulo de alimentación de combustible.
(C).
Además corre el combustible que está demás del regulador de presión de combustible hacia el módulo de alimentación de combustible (A).
Gracias a ello se garantiza que se vacíe la cámara del depósito de combustible izquierda.
El combustible filtrado con presión de combustible regulada es conducido a través de la tubería de presión de combustible hacia el motor (92) (sistema de un conducto).
La carcasa del módulo de alimentación de combustible sirve de estabilizador. En recorridos por curvas con un nivel de combustible bajo en el depósito, el estabilizador impide que aspire aire la bomba de combustible.
En la parte inferior del módulo de alimentación, se ha colocado un tamiz de combustible en la afluencia hacia la bomba de combustible.
Cada cámara del depósito de combustible posee un transmisor para el indicador del nivel de combustible. Los valores de resistencia se traspasan hacia la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, que transmite correspondientes señales a través del bus de datos CAN hacia el cuadro de instrumentos.
En caso de trabajos de mantenimiento y reparación, soltar lo aros roscados o las tuercas, ubicados en la parte superior del depósito de combustible, únicamente si el depósito de combustible está, como máximo, lleno hasta 2/3.
El depósito de combustible no tiene válvula de salida ninguna. Se vacía con la bomba de combustible a través de la tubería de combustible en el vano motor.