P07.61-3371-06
A1 Cuadro de instrumentos
A1e26 Testigo de control CHECK ENGINE
B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente
B6/1 Transmisor Hall árbol de levas
B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante
G2 Alternador
K40/1kC Relé 2 para la bomba de combustible
K40/1kE Relé de arrancador
K40/1kK Relé 1 de bomba de combustible
L8 Transmisor del número de revoluciones cigüeñal
M1 Arrancador
M3/3 Bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible
M16/6 Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación
N3/10 Unidad de control electrónica del motor
S2/1 Interruptor de encendido y arranque
T1/1 Bobina de encendido cilindro 1
T1/2 Bobina de encendido cilindro 2
T1/3 Bobina de encendido, cilindro 3
T1/4 Bobina de encendido 4
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Y62/1 Válvula de inyección de combustible, cilindro 1
Y62/2 Válvula de inyección de combustible, cilindro 2
Y62/3 Válvula de inyección de combustible, cilindro 3
Y62/4 Válvula de inyección de combustible, cilindro 4
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Desarrollo funcional
La función de arranque se activa girando la llave emisora de la posición 2 (borne 15, conectado) a la posición 3
(borne 50, conectado) en el interruptor de encendido y arranque.
Funcionamiento
Están activadas las siguientes subfunciones:
sistema de encendido electrónica del motor (ME)
- La distribución de alta tensión en régimen de reposo se efectúa, sin el distribuidor de encendido, directamente a las bujías de encendido
Mando del arrancador
- El arrancador es activado directamente mediante el relé del mismo
Inyección del canal, secuencial del cilindro
- La inyección se efectúa mediante las válvulas de inyección de combustible directamente delante de la respectiva válvula de admisión
Control del caudal de arranque
- Durante el proceso de arranque se ha de inyectar adicionalmente combustible en función de la temperatura del líquido refrigerante
Activación de la bomba de combustible
- La bomba de combustible pone a disposición suficiente combustible, en cualesquiera condiciones de funcionamiento
Sincronización del orden de inyección y encendido
- La sincronización del orden de inyección se precisa para activar las bobinas de encendido y las válvulas de inyección de combustible
Durante la fase de arranque en caliente se impide la formación de burbujas de vapor en el sistema de combustible mediante la activación de la válvula reguladora de presión (Y74). Una válvula reguladora de presión averiada puede llevar a un comportamiento deficiente del arranque en caliente.
Sistema de encendido electrónica de motor (ME) - Función | |||
Regulación del arrancador - Función | |||
Sistema de inyección ME - Función | |||
Regulación del caudal de arranque ME - Función | |||
Activación de la bomba de combustible ME - Función | |||
Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función | |||
Válvula reguladora de presión - Descripción del componente | Y74 |
Documentos referenciados
- gf0705p6020ff Válvula reguladora de presión - Descripción del componente
- gf0761p3008ff Sistema de encendido gestión electrónica del motor (ME) - Función
- gf0761p3009ff Sistema de inyección ME - Función
- gf0761p3010ff Regulación del caudal de arranque ME - Función
- gf0761p3012ff Activación de la bomba de combustible ME - Función
- gf0761p4009ff Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función
- gf1530p3000ff Regulación del arrancador - Funcionamiento