ME avviamento, funzionamento

P07.61-3371-06

A1 Strumento combinato

A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE

B2/5 Misuratore massa aria a film caldo

B6/1 Trasduttore di Hall albero a camme

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

G2 Alternatore

K40/1kC Relè pompa di alimentazione del carburante 2

K40/1kE Relè motorino d'avviamento

K40/1kK Relè 1 pompa di alimentazione del carburante

L8 Trasduttore n. di giri albero motore

M1 Motorino d'avviamento

M3/3 Pompa d'alimentazione con trasduttore serbatoio

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

N3/10 Centralina di comando elettronica del motore

S2/1 Interruttore accensione-avviamento

T1/1 Bobina di accensione, cilindro 1

T1/2 Bobina di accensione, cilindro 2

T1/3 Bobina di accensione, cilindro 3

T1/4 Bobina di accensione, cilindro 4

-----------------------------------------------------------------------------------------

Y62/1 Iniettore carburante, 1° cilindro

Y62/2 Iniettore carburante, 2° cilindro

Y62/3 Iniettore carburante, 3° cilindro

Y62/4 Iniettore carburante, 4° cilindro

-----------------------------------------------------------------------------------------

Processo di funzionamento

La funzione di avviamento viene attivata ruotando la chiave trasmittente dalla posizione 2 (mors. 15 ON) in posizione 3
(mors. 50 ON) nel blocchetto accensione elettronico.

Funzionamento

Sono attive le seguenti sottofunzioni:

 Sistema di accensione elettronica del motore (ME)
- la distribuzione statica dell'alta tensione avviene direttamente alle candele senza ripartitore di accensione

 Comando motorino di avviamento
- il motorino d'avviamento viene attivato direttamente tramite il relè motorino d'avviamento

 Iniezione sequenziale per cilindro nel canale
- l'iniezione avviene tramite gli iniettori di carburante direttamente a monte della relativa valvola di aspirazione

 Gestione portata all'avviamento
- nella fase di avviamento in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento viene iniettato carburante supplementare

 Attivazione della pompa di alimentazione del carburante
- la pompa di alimentazione del carburante mette a disposizione in tutte le condizioni di funzionamento una quantità sufficiente di carburante

 Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione
- la sincronizzazione è richiesta per l'attivazione delle bobine di accensione e degli iniettori di carburante

 Durante la fase di avviamento a caldo mediante l'attivazione della valvola di regolazione pressione (Y74) viene evitata la formazione di bolle di vapore nell'impianto del carburante. Una valvola di regolazione della pressione guasta può determinare irregolarità nella fase di avviamento a caldo.