Démarrage ME - Fonctionnement

P07.61-3371-06

A1 Combiné d'instruments

A1e26 Témoin de contrôle CHECK ENGINE

B2/5 Débitmètre massique d'air à film chaud

B6/1 Transmetteur Hall arbre à cames

B11/4 Capteur de température liquide de refroidissement

G2 Alternateur

K40/1kC Relais 2 pompe à carburant

K40/1kE Relais démarreur

K40/1kK Relais 1 pompe à carburant

L8 Transmetteur de régime vilebrequin

M1 Démarreur

M3/3 Pompe à carburant avec capteur de niveau de réservoir

M16/6 Variateur papillon des gaz

N3/10 Calculateur électronique moteur

S2/1 Contact allumage/démarrage

T1/1 Bobine d'allumage 1

T1/2 Bobine d'allumage 2

T1/3 Bobine d'allumage 3

T1/4 Bobine d'allumage 4

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Y62/1 Injecteur, 1er cylindre

Y62/2 Injecteur, 2e cylindre

Y62/3 Injecteur, 3e cylindre

Y62/4 Injecteur, 4e cylindre

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Déroulement fonctionnel

La fonction démarrage est activée en tournant la clé-émetteur de la position 2 (borne 15 ON) à la position 3 (borne 50 ON) dans le contacteur allumage-démarrage.

Fonctionnement

Les sous-fonctions suivantes sont activées :

 Système d'allumage électronique moteur (ME)
- La distribution immobile de la haute tension s'effectue sans distributeur d'allumage, directement vers les bougies d'allumage

 Gestion démarreur
- Le démarreur est commandé directement via le relais démarreur

 Injection dans conduit d'admission, individuellement pour chaque cylindre
- L'injection est assurée par les injecteurs de carburant, directement avant la soupape d'admission correspondante

 Commande du débit au démarrage
- Pendant le démarrage, un supplément de carburant est injecté, en fonction de la température du liquide de refroidissement

 Commande de pompe à carburant
- La pompe à carburant met à disposition suffisamment de carburant, quelles que soient les conditions de service

 Synchronisation de l'ordre d'injection et de l'ordre d'allumage
- Cette synchronisation est nécessaire pour la commande des bobines d'allumage et des injecteurs de carburant

Pendant la phase de démarrage à chaud, la commande de la valve régulatrice de pression (Y74) empêche la formation de poches de vapeur dans le système d'alimentation en carburant. Une valve régulatrice de pression défectueuse peut entraîner un mauvais comportement du moteur lors des démarrages à chaud.