Starten ME Funktion

P07.61-3371-06

A1 Kombiinstrument

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE

B2/5 Heißfilmluftmassenmesser

B6/1 Hallgeber Nockenwelle

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

G2 Generator

K40/1kC Relais 2 Kraftstoffpumpe

K40/1kE Relais Starter

K40/1kK Relais 1 Kraftstoffpumpe

L8 Drehzahlgeber Kurbelwelle

M1 Starter

M3/3 Kraftstoffpumpe mit Tankgeber

M16/6 Stellglied Drosselklappe

N3/10 Steuergerät Motorelektronik

S2/1 Zündstartschalter

T1/1 Zündspule Zylinder 1

T1/2 Zündspule Zylinder 2

T1/3 Zündspule Zylinder 3

T1/4 Zündspule Zylinder 4

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Y62/1 Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 1

Y62/2 Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 2

Y62/3 Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 3

Y62/4 Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 4

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Funktionsablauf

Die Funktion Starten wird durch Drehen des Senderschlüssels von Stellung 2 (Kl. 15 Ein) in Stellung 3 (Kl. 50 Ein) im Zündstartschalter aktiviert.

Funktion

Es sind folgende Unterfunktionen aktiv:

 Zündsystem Motor-Elektronik (ME)
– Die ruhende Hochspannungsverteilung erfolgt ohne Zündverteiler direkt zu den Zündkerzen

 Startersteuerung
– Der Starter wird direkt über das Relais Starter angesteuert

 Zylindersequentielle Kanaleinspritzung
– Die Einspritzung erfolgt durch die Kraftstoff-Einspritzventile direkt vor das jeweilige Einlassventil

 Startmengensteuerung
– Während des Startvorganges wird in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur zusätzlich Kraftstoff eingespritzt

 Kraftstoffpumpenansteuerung
– Die Kraftstoffpumpe stellt unter allen Betriebsbedingungen ausreichend Kraftstoff zur Verfügung

 Synchronisierung von Einspritz- und Zündfolge
– Die Synchronisierung wird zur Ansteuerung der Zündspulen und der Kraftstoff-Einspritzventile benötigt

 Während der Heißstartphase wird durch Ansteuerung des Druckregelventils (Y74) die Dampfblasenbildung im Kraftstoffsystem verhindert. Ein defektes Druchregelventil kann zu schlechtem Heißstartverhalten führen.