motor | 470.9, 471.9, 473.9 en el modelo 963 |
con código V2B (Actros generacion de modelo 5) | |
motor | 470.9, 471.9, 473.9 en el modelo 963 |
con código V2F (Actros cabina S/M generacion de modelos 5) | |
motor | 470.9, 471.9, 473.9 en el modelo 964 |
con código V2J (Arocs generacion modelos 5) | |
motor | 470.9, 471.9, 473.9 en el modelo 964 |
con código V3L (Actros BM964 generacion de modelo 5) |
W07.16-1059-79
Representado en el motor 471.9 con norma Euro VI |
A4 | Unidad de control gestión del motor (MCM) | B617 | Sensor térmico del aire de sobrealimentación en el distribuidor de aire de sobrealimentación | Y610 | Inyector de combustible del cilindro 3 | ||
B600 | Sensor de posición, cigüeñal | B621 | Sensor de presión diferencial realimentación de gases de escape (AGR) | Y611 | Inyector de combustible, cilindro 4 | ||
B601 | Sensor de posición árbol de levas | B622 | Sensor de presión del rail | Y612 | Inyector de combustible del cilindro 5 | ||
B602 | Sensor térmico combustible | B638 | Sensor de presión, módulo del filtro de combustible | Y613 | Inyector de combustible del cilindro 6 | ||
B606 | Sensor térmico líquido refrigerante, salida | CAN 4 | CAN de la cadena cinemática | Y621 | Posicionador de realimentación de gases de escape | ||
B608 | Sensor de presión y temperatura aire de sobrealimentación en el tubo de aire de sobrealimentación | Y608 | Inyector de combustible, cilindro 1 | Y642 | Válvula reguladora de caudal | ||
B611 | Sensor de temperatura detrás del filtro de aire (vehículos con norma Euro VI) | Y609 | Inyector de combustible, cilindro 2 |
Generalidades
En el momento en que se conecta una toma de fuerza, se activa la regulación electrónica del número de revoluciones de trabajo. Para ello, se pueden parametrizar de forma diferente hasta tres tomas de fuerza según el equipamiento del vehículo. Los parámetros para las funciones de toma de fuerza están definidos en la unidad de control módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) (A7) y módulo de registro de señales y activación con funciones adicionales (XMC) (A22). Para cada toma de fuerza se pueden establecer distintas regulaciones predeterminadas.
Los parámetros pueden definirse individualmente. Las condiciones de entrada pueden ser, p. ej.:
Freno de estacionamiento aplicado
Cambio, en punto muerto
Margen de número de revoluciones (mínimo y máximo)
Limitación de par
Con la toma de fuerza conectada, el número de revoluciones de trabajo puede establecerse entre 550 rpm y 750 rpm. El ajuste se realiza mediante los siguientes componentes:
El pedal acelerador
El grupo de teclas a la izquierda del volante multifunción (S110) (vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic))
El grupo de teclas a la derecha del volante multifunción (S111) (vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic))
El botón multitáctil izquierdo (FNPD) (A19a) (vehículos con código J6B (Puesto de conducción Multimedia) o código J6C (Puesto de conducción Multimedia interactivo))
Desde el interruptor del número de revoluciones de trabajo (S900) puede ajustarse el número de revoluciones de trabajo a un valor parametrizado.
Ajuste del número de revoluciones de trabajo mediante el pedal acelerador
Si el sensor del pedal acelerador (B44) detecta una variación en la posición del pedal acelerador, la unidad de control de regulación de marcha (CPC5) (A3a) cambia la regulación predeterminada del número de revoluciones de trabajo. Envía este valor a la unidad de control de gestión del motor a través del CAN de la cadena cinemática. Para ello se tienen en cuenta los parámetros predeterminados de la unidad de control módulo avanzado de registro de señales y de activación y módulo de registro de señales y activación con funciones adicionales. Igualmente se tienen en cuenta las revoluciones actuales.
La unidad de control de gestión del motor incrementa el número de revoluciones de trabajo aumentando el volumen total de inyección y manteniéndolo constante.
Ajuste del número de revoluciones de trabajo mediante el volante multifunción
El volante multifunción permite modificar el número de revoluciones de trabajo en pasos de 20.
En vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic), el grupo de teclas a la izquierda del volante multifunción y el grupo de teclas a la derecha del volante multifunción están unidos a través del LIN de grupos de teclas (LIN 7) con la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1).
En vehículos con código J6B (Puesto de conducción Multimedia) o código J6C (Puesto de conducción Multimedia interactivo), el botón multitáctil está unido a través del CAN de interfaz de usuario (CAN 17) con la unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) (A151).
Las órdenes se emiten a través del CAN del bastidor (CAN 3) a la unidad de control del gateway central (CGW) (A2) y a la unidad de control de regulación de marcha. La unidad de control de regulación de marcha compara el número real de revoluciones de trabajo con el valor nominal de dicho número, adapta la regulación predeterminada y la transmite a la unidad de control de gestión del motor. Si se ha parametrizado un límite inferior o superior para el número de revoluciones de trabajo, este deberá ser tenido en cuenta.
La unidad de control de gestión del motor, considerando el estado de funcionamiento actual del motor, calcula el volumen total de inyección y el momento de inyección. Activa los inyectores y la válvula reguladora de caudal de combustible según corresponda. El combustible se inyecta en la cámara de combustión.
Ajuste del número de revoluciones de trabajo mediante el interruptor de número de revoluciones de trabajo
El interruptor del número de revoluciones de trabajo asume la tarea especial de regular dicho régimen.
Desde el interruptor de número de revoluciones de trabajo puede activarse el mantenimiento de un número de revoluciones constante. La unidad de control de gestión del motor regula un número de revoluciones del motor expresamente parametrizado para este fin y lo mantiene constante independientemente de la carga.
Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente | Vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic) | ||
Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente | A2 | ||
Unidad de control de la regulación de marcha (CPC) - Descripción de los componentes | A3a | ||
Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes | A4 | ||
Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente | A7 | ||
Volante multifuncional - Descripción del componente | A19a, S110, S111 | ||
Unidad de control SAM con función adicional (XMC) - Descripción del componente | Vehículos con código E3W (PSM, 2.ª generación) | ||
Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente | Vehículos con código J6B (Puesto de conducción multimedia) o con código J6C (Puesto de conducción multimedia, interactivo) | ||
Sensor pedal acelerador - Descripción del componente | B44 | ||
Sensor de posición del cigüeñal - Descripción del componente | B600 | ||
Sensor de posición del árbol de levas - Descripción del componente | B601 | ||
Sensor térmico de combustible - Descripción del componente | En vehículos con motor 470.9, 471.9 desde el número final de motor 032691, 473.9 | ||
En vehículos con motor 471.9 hasta el número final de motor 032690 | |||
Sensor térmico del líquido refrigerante de salida - Descripción del componente | B606 | ||
Sensor de presión y temperatura del aire de sobrealimentación en el tubo de aire de sobrealimentación - Descripción del componente | B608 | ||
Sensor térmico detrás del filtro de aire - Descripción del componente | Vehículos con el CÓDIGO M5Z (Ejecución de motor Euro VI) | ||
Sensor térmico del aire de sobrealimentación en el cárter de aire de sobrealimentación - Descripción del componente | B617 | ||
Sensor de presión diferencial realimentación de gases de escape - Descripción del componente | B621 | ||
Sensor de presión del rail - Descripción del componente | B622 | ||
Sensor de presión del módulo del filtro de combustible - Descripción del componente | En vehículos con motor 470.9, 471.9 desde el número final de motor 032691, 473.9 | ||
En vehículos con motor 471.9 hasta el número final de motor 032690 | |||
Módulo de interruptores tablero de instrumentos - Descripción del componente | Vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic) | ||
Inyectores de combustible - Descripción del componente | Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613 | ||
Posicionador de realimentación de gases de escape - Descripción de los componentes | Y621 | ||
Válvula reguladora de caudal - Descripción del componente | Y642 |
Documentos referenciados
- gf0320w4100h Sensor de posición del cigüeñal - Descripción del componente
- gf0520w4105h Sensor de posición del árbol de levas - Descripción del componente
- gf0703w6120h Inyectores de combustible - Descripción del componente
- gf0704w6253h Sensor de presión del rail - Descripción del componente
- gf0705w6010h Válvula reguladora de caudal - Descripción del componente
- gf0708w4110h Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes
- gf0920w4010h Sensor térmico detrás del filtro de aire - Descripción del componente
- gf0941w4125h Sensor térmico del aire de sobrealimentación en el cárter de aire de sobrealimentación - Descripción del componente
- gf0941w4130h Sensor de presión y temperatura del aire de sobrealimentación en el tubo de aire de sobrealimentación - Descripción del componente
- gf1420w1004h Sensor de presión diferencial de la realimentación de gases de escape - Descripción de los componentes
- gf1420w4007h Posicionador de realimentación de gases de escape - Descripción del componente
- gf2000w4100h Sensor térmico del líquido refrigerante de salida - Descripción del componente
- gf3020w2012h
- gf3020w2012h Sensor pedal acelerador - Descripción del componente
- gf3035w4105h Unidad de control de la regulación de marcha (CPC) - Descripción de los componentes
- gf4750w4100h Sensor térmico de combustible - Descripción del componente
- gf4750w4100hc Sensor térmico de combustible - Descripción del componente
- gf4750w4110h Sensor de presión del módulo del filtro de combustible - Descripción del componente
- gf4750w4110hc Sensor de presión del módulo del filtro de combustible - Descripción del componente
- gf5421w0009h Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente
- gf5421w0018a Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente
- gf5421w6004f Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente
- gf5421w6006f Unidad de control SAM con función adicional (XMC) - Descripción del componente
- gf5425w4116f Módulo de interruptores tablero de instrumentos - Descripción del componente
- gf5430w6001h Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente
- gf8290w4005f Volante multifuncional - Descripción del componente