Arbeitsdrehzahlregelung Funktion

W07.16-1059-79

Allgemeines

Sobald ein Nebenabtrieb eingeschaltet wird, wird die elektronische Arbeitsdrehzahlregelung aktiviert. Dazu können, je nach Fahrzeugausstattung, bis zu drei Nebenabtriebe unterschiedlich parametriert werden. Die Parameter für die Nebenabtriebsfunktionen sind im Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul (ASAM) (A7) und SAM mit Zusatzfunktionen (XMC) (A22) definiert. Für jeden Nebenabtrieb können unterschiedliche Regelvorgaben gemacht werden.

Die Parameter lassen sich individuell festlegen. Eingangsvoraussetzungen können z. B. sein:

 Feststellbremse angezogen

 Getriebe in Neutralstellung

 Drehzahlbereich (Minimum und Maximum)

 Momentenbegrenzung

Bei eingeschaltetem Nebenabtrieb kann die Arbeitsdrehzahl zwischen 550/min und 750/min eingestellt werden. Die Einstellung erfolgt über folgende Bauteile:

 Das Fahrpedal

 Die Tastengruppe Multifunktionslenkrad links (S110) (Fahrzeuge mit Code J6A (Classic Cockpit))

 Die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) (Fahrzeuge mit Code J6A (Classic Cockpit))

 Das linke Fingernavigations-Pad (FNPD) (A19a) (Fahrzeuge mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive))

Über den Schalter Arbeitsdrehzahl (S900) kann die Arbeitsdrehzahl auf einen parametrierten Wert eingestellt werden.

Arbeitsdrehzahl über das Fahrpedal ändern

Erkennt der Fahrpedalsensor (B44) eine Veränderung der Fahrpedalstellung, ändert das Steuergerät Fahrregelung (CPC5) (A3a) die Regelvorgabe für die Arbeitsdrehzahl. Es übermittelt diese über den Antriebs-CAN an das Steuergerät Motormanagement. Die vorgegebenen Parameter vom Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul und SAM mit Zusatzfunktionen werden dabei berücksichtigt. Ebenso die aktuelle Istdrehzahl.

Das Steuergerät Motormanagement erhöht die Arbeitsdrehzahl durch Anhebung der Einspritzmenge und hält diese konstant.

Arbeitsdrehzahl über das Multifunktionslenkrad ändern

Über das Multifunktionslenkrad kann die Arbeitsdrehzahl in 20er-Schritten verändert werden.

Bei Fahrzeugen mit Code J6A (Classic Cockpit) sind die Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts über den Tastengruppe-LIN (LIN 7) mit dem Steuergerät Kombiinstrument (ICUC) (A1) verbunden.

Bei Fahrzeugen mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) ist das Fingernavigations-Pad über den Benutzerschnittstelle-CAN (CAN 17) mit dem Steuergerät Kombiinstrument (IC) (A151) verbunden.

Die Befehle werden über den Rahmen-CAN (CAN 3) an das Steuergerät Zentrales Gateway (CGW) (A2) und das Steuergerät Fahrregelung übermittelt. Das Steuergerät Fahrregelung vergleicht die Ist-Arbeitsdrehzahl mit der Soll-Arbeitsdrehzahl, passt die Regelvorgabe an und übermittelt diese an das Steuergerät Motormanagement. Ist eine Ober-/Untergrenze der Arbeitsdrehzahl parametriert, wird diese berücksichtigt.

Unter Berücksichtigung des momentanen Betriebszustands des Motors berechnet das Steuergerät Motormanagement die Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt. Es steuert die Kraftstoffinjektoren und das Mengenregelventil dementsprechend an. Kraftstoff wird in den Brennraum eingespritzt.

Arbeitsdrehzahl über den Schalter Arbeitsdrehzahl ändern

Eine gesonderte Aufgabe zur Regelung der Arbeitsdrehzahl übernimmt der Schalter Arbeitsdrehzahl.

Über den Schalter Arbeitsdrehzahl kann die Drehzahlkonstanthaltung aktiviert werden. Das Steuergerät Motormanagement regelt eine eigens dafür parametrierte Motordrehzahl ein und hält diese, unabhängig von der Belastung, konstant.