작동 속도 제어, 기능

W07.16-1059-79

일반 사항

동력 인출 장치(PTO)를 켜는 즉시 전자식 작동 속도 제어 기능이 활성화됩니다. 또한, 차량 사양에 따라 최대 세 개의 동력 인출 장치(PTO)가 상이하게 매개변수화될 수 있습니다. 동력 인출 장치(PTO) 기능에 대한 매개변수는 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈(ASAM) 컨트롤 유닛(A7) 및 추가 기능(XMC)이 있는 SAM(A22)에 정의되어 있습니다. 각 동력 인출 장치(PTO)에 대해 상이한 제어 설정을 만들 수 있습니다.

매개변수를 개별적으로 지정할 수 있습니다. 입력 조건은 예를 들어 다음과 같습니다.

• 주차 브레이크를 당김

• 변속기가 중립 위치에 있음

• 속도 범위(최대 및 최소)

• 토크 제한

동력 인출 장치(PTO)가 켜져 있는 상태에서 작동 속도를 550rpm ~ 750rpm으로 조정할 수 있습니다. 다음 부품을 통해 조정할 수 있습니다.

• 가속 페달

• 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110)(코드 J6A(클래식 콕핏) 포함 차량)

• 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹(S111)(코드 J6A(클래식 콕핏) 포함 차량)

• 좌측 핑거 내비게이션 패드(FNPD)(A19a)(코드 J6B(멀티미디어 콕핏) 또는 코드 J6C(멀티미디어 콕핏, 인터랙티브) 포함 차량)

작동 속도 스위치(S900)를 통해 작동 속도를 매개변수 입력된 값으로 조정할 수 있습니다.

가속 페달을 통한 작동 속도 변경

가속 페달 센서(B44)가 가속 페달 위치 변경을 감지하면 주행 제어 컨트롤 유닛(CPC5)(A3a)이 작동 속도를 위한 제어 설정을 변경합니다. 이 컨트롤 유닛은 이 사항을 구동 CAN을 통해 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이때 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛과 추가 기능이 있는 SAM의 규정된 매개변수가 고려됩니다. 또한 현재 실제 속도도 고려됩니다.

엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛은 분사량을 증가시켜 작동 속도를 높이고 이를 일정하게 유지합니다.

다기능 스티어링 휠을 통한 작동 속도 변경

다기능 스티어링 휠을 통해 작동 속도를 20단계로 변경할 수 있습니다.

코드 J6A(클래식 콕핏) 포함 차량의 경우 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹이 버튼 그룹 LIN(LIN 7)을 통해 계기반(ICUC) 컨트롤 유닛(A1)과 연결되어 있습니다.

코드 J6B(멀티미디어 콕핏) 또는 코드 J6C(멀티미디어 콕핏, 인터랙티브) 포함 차량의 경우 핑거 내비게이션 패드가 사용자 인터페이스 CAN(CAN 17)을 통해 계기반(IC) 컨트롤 유닛(A151)과 연결되어 있습니다.

명령은 프레임 CAN(CAN 3)을 통해 CGW 컨트롤 유닛(A2)과 주행 제어 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 주행 제어 컨트롤 유닛은 실제 작동 속도를 규정 작동 속도와 비교하여 제어 설정을 조정하고 이를 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 작동 속도의 상한/하한 매개변수가 입력되어 있는 경우 이를 고려합니다.

엔진의 현재 작동 상태를 고려하여 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛이 분사량과 분사 시점을 계산합니다. 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛은 이에 따라 연료 인젝터와 용량 조절 밸브를 구동합니다. 연료가 연소실로 분사됩니다.

작동 속도 스위치를 통한 작동 속도 변경

작동 속도 스위치는 작동 속도를 제어하기 위해 별도의 역할을 수행합니다.

작동 속도 스위치를 통해 속도 유지 장치를 활성화할 수 있습니다. 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛은 특별히 이를 위해 매개변수 입력된 엔진 속도를 제어하고 부하와 상관없이 일정하게 유지합니다.