Peligro | Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación | Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido | ||
Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería | |||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos | |||
| El código de avería no se puede leer con el contador de impulsos | ||
| Símbolos para vehículos para EE. UU. para la activación del testigo de control CHECK-ENGINE | ||
| Símbolos para vehículos EURO3 para la activación del testigo de control de diagnóstico del motor (se muestra en HHT como ) | ||
| El testigo de control no se enciende hasta que se ha memorizado una avería relevante en el último ciclo de marcha (excepción: fallo "Dañino para el catalizador", en cuyo caso el testigo de control se enciende de inmediato). | ||
| Encendido: CON. | ||
| Comprobar y regular el motor; véase: manual de diagnósticos del motor | ||
Memoria de averías | |||
Código de avería | Texto de errores | Posible causa/indicación | Remedio |
No hay código de avería | No se ha detectado ninguna avería | Según el caso de reclamación, comprobar el sistema eléctrico de la electrónica del motor (ME) al completo | |
| Leer la memoria de averías de la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
Válvula electromagnética de regulación de la presión moduladora, descripción de códigos de avería ME | |||
Válvula electromagnética de regulación de la presión de mando, descripción de códigos de avería ME | |||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
Válvula electromagnética del mando del cambio de marchas 1.ª–2.ª/4.ª–5.ª, descripción de códigos de avería ME | |||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
Válvula electromagnética del mando del cambio de marchas 2.ª–3.ª, descripción de códigos de avería ME | |||
| Leer la memoria de averías de la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
Válvula electromagnética del mando del cambio de marchas 3.ª–4.ª, descripción de códigos de avería ME | |||
| Ventilador eléctrico del motor/aire acondicionado (M4/3) | ||
| Válvula de conmutación del colector de admisión (Y22/6) | ||
| Divergencia angular del árbol de levas con respecto al cigüeñal | Comprobar el ajuste básico de los árboles de levas | |
| CAN del interruptor electrónico de encendido y arranque | ||
| Sondas lambda de O2delante del catalizador (G3/3 y G3/4) permutadas | Comprobar las uniones por enchufe | |
| Sensor de aceite (nivel de aceite/temperatura/calidad) (B40): temperatura del aceite no plausible | ||
| Sensor de aceite (nivel de aceite/temperatura/calidad) (B40): nivel de aceite no plausible | ||
| Sensor de aceite (nivel de aceite/temperatura/calidad) (B40): calidad del aceite no plausible | ||
| Sensor de aceite (nivel de aceite/temperatura/calidad) (B40): temperatura del aceite excesiva | ||
| Ventilador eléctrico del motor/aire acondicionado (M4/3) | ||
| Válvula de desconexión de cilindros, fila de cilindros derecha (Y80) | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula de desconexión de cilindros, descripción de códigos de avería ME | |||
| Válvula de desconexión de cilindros, fila de cilindros izquierda (Y81) | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula de desconexión de cilindros, descripción de códigos de avería ME | |||
| Sensor de aceite (nivel de aceite/temperatura/calidad) (B40): agua en el aceite del motor | ||
| Corte del combustible de seguridad, detectado | ||
El actuador de la mariposa de estrangulación se mueve con dificultad/está atascado | |||
Comprobar si hay residuos en el sistema de aire de admisión | |||
| Válvula de conmutación del colector de admisión (Y22/6) | ||
| El actuador de la mariposa de estrangulación (M16/6) está atascado (helado) | Elemento de ajuste | |
| Válvula de desconexión de cilindros, fila de cilindros derecha (Y80) | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Cerrar las válvulas de desconexión de cilindros; con la desconexión de cilindros DESCON., no hay descripción de códigos de avería ME | |||
| Válvula de desconexión de cilindros, fila de cilindros izquierda (Y81) | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Cerrar las válvulas de desconexión de cilindros; con la desconexión de cilindros DESCON., no hay descripción de códigos de avería ME | |||
| Desconexión de cilindros CON.: la válvula de admisión del cilindro 2, 3, 5 u 8 se vuelve a accionar | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desconexión de cilindros (cadena causal), descripción de códigos de avería | |||
| Desconexión de cilindros DESCON.: la válvula de escape del cilindro 5 no se acciona | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desconexión de cilindros (cadena causal), descripción de códigos de avería ME | |||
| Desconexión de cilindros DESCON.: la válvula de escape del cilindro 2 no se acciona | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desconexión de cilindros (cadena causal), descripción de códigos de avería ME | |||
| Desconexión de cilindros DESCON.: la válvula de escape del cilindro 3 no se acciona | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desconexión de cilindros (cadena causal), descripción de códigos de avería ME | |||
| Desconexión de cilindros DESCON.: la válvula de escape del cilindro 8 no se acciona | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desconexión de cilindros (cadena causal), descripción de códigos de avería ME | |||
| Válvula de conmutación para la mariposa de escape | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula de conmutación de la mariposa de escape, descripción de códigos de avería ME | |||
| Una válvula de admisión de un cilindro no se acciona con la desconexión de cilindros DESCON. | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
Una válvula de admisión de un cilindro no se acciona con la desconexión de cilindros DESCON., descripción de códigos de avería ME | |||
| Regulación antipicado de la unidad de control ME (N3/10) en el tope de regulación | La tendencia al picado aumenta por combustible deficiente, cámaras de combustión coquizadas o daños mecánicos | |
Regulación antipicado en la unidad de control, avería del hardware, descripción de códigos de avería ME | |||
| Convertidor de presión de la realimentación de gases de escape (Y31/1) | ||
Convertidor de presión de la realimentación de gases de escape, descripción de códigos de avería ME | |||
| Válvula de conmutación bomba de aire (Y32) | con CÓDIGO (925) EURO3 de bajas emisiones | |
Insuflación de aire secundario, descripción de códigos de avería ME | |||
| Relé bomba de aire | con CÓDIGO (925) EURO3 de bajas emisiones | |
Insuflación de aire secundario, descripción de códigos de avería ME | |||
| La presión del agente frigorígeno en el acondicionador de aire es demasiado elevada | Comprobar el aire acondicionado | |
| Sensor del pedal acelerador (B37) | ||
Sensor del pedal acelerador, descripción de códigos de avería ME | |||
| Sin señal de autorización del arranque del sistema de autorización de arranque (FBS) | ||
Error de manejo | |||
Comprobar las unidades de control y los núm. de pieza | |||
| Elemento de ajuste mariposa de estrangulación (M16/6) | ||
Actuador de la mariposa de estrangulación, descripción de códigos de avería ME | |||
| Interruptor de la luz de freno | Comprobar ASR, manual de diagnósticos del tren de rodaje, reg. 9 | |
| CAN del interruptor electrónico de encendido y arranque | ||
| Señal de detección de firme irregular (mediante la comparación de los números de revoluciones de las ruedas) | Comprobar ASR, manual de diagnósticos del tren de rodaje, reg. 9 | |
| Unidad de control ME (N3/10) mal codificada | Comprobar/restablecer la codificación de variantes | |
| Imposible comprobar la variante del cambio debido a subtensión en la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
| La válvula de desconexión de cilindros no se abre con la desconexión de cilindros CON. | CÓDIGO (479) Desconexión de cilindros | Véase |
STAR DIAGNOSIS | |||
La válvula de desconexión de cilindros no se abre con la desconexión de cilindros CON., descripción de códigos de avería ME | |||
| Señal de choque no plausible | A partir de 06/98 | |
| A Error CAN: función de protección del cambio, funcionamiento anómalo de la unidad de control de la EGS (N15/3) | ||
Comprobar el borne, manual de diagnósticos de comunicación, reg. 1 | |||
CAN defectuoso, descripción de códigos de avería ME |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
- ad0761p2000b Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos
- ah1510p000201d Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido
- as0000z000401a Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación
- as0000z003501a Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible