Perigo | Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento | Não tocar em peças giratórias. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Proteger a área de peças do veículo em rotação contra o acesso não autorizado. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos no sistema de ignição | ||
Conectar o aparelho de teste portátil (HHT), fazer a leitura da memória de falhas | |||
Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose | |||
| A leitura dos códigos de falha não é possível com o contador de impulsos | ||
| símbolo para veículos USA para a ativação da luz-piloto CHECK-ENGINE | ||
| símbolo para veículos EURO3para a ativação da luz-piloto do diagnóstico do motor (é indicado no HHT como ) | ||
| A luz-piloto somente acenderá, se já no último ciclo de condução tiver sido armazenada uma falha relevante às emissões (exceção ”falhas de combustão/ignição que danificam o CAT”, a luz-piloto acenderá imediatamente). | ||
| Ignição: LIGADA | ||
| Verificar e regular o motor, vide: DHB Motor | ||
Memória de falhas | |||
Código de falhas | Texto da falha | Possível causa/observação | Recurso auxiliar |
Nenhum código de falha | Nenhuma falha reconhecida | Dependendo do caso de reclamação, executar completamente a verificação da elétrica ME | |
| Efetuar a leitura da memória de falhas do módulo de comando EGS (N15/3) | ||
Válvula eletromagnética de regulagem da pressão de modulação, descrição do código de falhas do ME | |||
Válvula eletromagnética de regulagem da pressão de engate, descrição do código de falhas do ME | |||
| Efetuar a leitura da memória de falhas do módulo de comando EGS (N15/3) | ||
Válvula eletromagnética da mudança de marchas 1–2/4–5, descrição do código de falhas do ME | |||
| Efetuar a leitura da memória de falhas do módulo de comando EGS (N15/3) | ||
Válvula eletromagnética da mudança de marchas 2–3, descrição do código de falhas do ME | |||
| Efetuar a leitura da memória de falhas do módulo de comando EGS (N15/3) | ||
Válvula eletromagnética da mudança de marchas 3–4, descrição do código de falhas do ME | |||
| Ventilador elétrico de aspiração do motor/ar-condicionado (M4/3) | ||
| Válvula de inversão do coletor de admissão variável (Y22/6) | ||
| Desvio angular da árvore de comando de válvulas em relação à árvore de manivelas | Verificar o ajuste básico da árvore de comando de válvulas | |
| CAN do EZS | ||
| Sondas de O2 antes do CAT (G3/3 e G3/4) trocadas entre si | Verificar os conectores | |
| Sensor de óleo (nível do óleo/temperatura/qualidade) (B40): temperatura do óleo não plausível | ||
| Sensor de óleo (nível do óleo/temperatura/qualidade) (B40): nível do óleo não plausível | ||
| Sensor de óleo (nível do óleo/temperatura/qualidade) (B40): qualidade do óleo não plausível | ||
| Sensor de óleo (nível do óleo/temperatura/qualidade) (B40): temperatura do óleo alta demais | ||
| Ventilador elétrico de aspiração do motor/ar-condicionado (M4/3) | ||
| Válvula do desligamento de cilindros da fileira direita de cilindros (Y80) | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula do desligamento de cilindros, descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula do desligamento de cilindros da fileira esquerda de cilindros (Y81) | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula do desligamento de cilindros, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de óleo (nível do óleo/temperatura/qualidade) (B40): água no óleo para motor | ||
| Corte de segurança do combustível reconhecido | ||
Atuador da borboleta com movimento difícil/emperrado | |||
Verificar o coletor de admissão quanto a resíduos | |||
| Válvula de inversão do coletor de admissão variável (Y22/6) | ||
| Atuador da borboleta (M16/6) emperrado (congelado) | Elemento posicionador | |
| Válvula do desligamento de cilindros da fileira direita de cilindros (Y80) | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvulas do desligamento de cilindros não fecham no caso do desligamento de cilindros DESLIGADO, descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula do desligamento de cilindros da fileira esquerda de cilindros (Y81) | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvulas do desligamento de cilindros não fecham no caso do desligamento de cilindros DESLIGADO, descrição do código de falhas do ME | |||
| Desligamento de cilindros LIGADO: a válvula de admissão dos cilindros 2, 3, 5 ou 8 continua ser acionada | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desligamento de cilindros (cadeia funcional), descrição do código de falhas | |||
| Desligamento de cilindros DESLIGADO: a válvula do escape do cilindro 5 não é acionada | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desligamento de cilindros (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Desligamento de cilindros DESLIGADO: a válvula do escape do cilindro 2 não é acionada | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desligamento de cilindros (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Desligamento de cilindros DESLIGADO: a válvula do escape do cilindro 3 não é acionada | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desligamento de cilindros (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Desligamento de cilindros DESLIGADO: a válvula do escape do cilindro 8 não é acionada | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Desligamento de cilindros (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula de comutação da borboleta do escape | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Válvula de inversão da portinhola dos gases de escape, descrição do código de falhas do ME | |||
| Uma válvula de admissão de um cilindro não é acionada no caso do desligamento de cilindros DESLIGADO | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
Uma válvula de admissão de um cilindro não é acionada no caso do desligamento de cilindros DESLIGADO, descrição do código de falhas do ME | |||
| Regulagem de pré-ignição do módulo de comando ME (N3/10) no limite de regulagem | Tendência elevada de pré-ignição por causa de combustível ruim, câmaras de combustão coqueificadas ou danos mecânicos | |
Regulagem de pré-ignição no módulo de comando, falha do hardware, descrição do código de falhas do ME | |||
| Conversor de pressão do ARF (Y31/1) | ||
Conversor de pressão do ARF, descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula comutadora da bomba de ar (Y32) | com CODE (925) baixa emissão de gases poluentes EURO3 | |
Insuflação de ar, descrição do código de falhas do ME | |||
| Relé da bomba de ar | com CODE (925) baixa emissão de gases poluentes EURO3 | |
Insuflação de ar, descrição do código de falhas do ME | |||
| Pressão do agente refrigerante no ar-condicionado alta demais | Verificar o sistema de ar-condicionado | |
| Sensor de posição do pedal (B37) | ||
Sensor de posição do pedal, descrição do código de falhas do ME | |||
| Liberação da partida não concedida pelo FBS | ||
Operação errada | |||
Verificar os módulos de comando e os números da peça | |||
| Atuador da borboleta (M16/6) | ||
Atuador da borboleta, descrição do código de falhas do ME | |||
| Interruptor da luz de freio | Verificar o ASR, DHB Suspensão, Reg.9 | |
| CAN do EZS | ||
| Sinal do reconhecimento de estrada mal conservada (através da comparação das rotações das rodas) | Verificar o ASR, DHB Suspensão, Reg.9 | |
| Módulo de comando ME (N3/10) codificado de forma incorreta | Verificar/corrigir a codificação de variante | |
| A variante da caixa de mudanças não pode ser verificada por causa de uma subtensão no módulo de comando EGS (N15/3) | ||
| A válvula do desligamento de cilindros não abre no caso do desligamento de cilindros LIGADO | CODE (479) desligamento de cilindros | vide |
STAR DIAGNOSIS | |||
A válvula do desligamento de cilindros não abre no caso do desligamento de cilindros LIGADO, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sinal de colisão não plausível | a partir de 06/98 | |
| A Falha do CAN: Falha de função da proteção da transmissão do módulo de comando EGS (N15/3) | ||
Verificar o painel de instrumentos KI, DHB Comunicação, Reg.1 | |||
CAN interferido, descrição do código de falhas do ME |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar o (HHT), fazer a leitura da memória de falhas
- ad0761p2000b Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose
- ah1510p000201d Indicações para evitar danos no sistema de ignição
- as0000z000401a Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos