Peligro | Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación | Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido | ||
Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería | |||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos | |||
| Imposible leer el código de avería con el contador de impulsos | ||
| Caracter para vehículos de EE. UU. para la activación del testigo de control CHECK-ENGINE | ||
| Caracter para los vehículos EURO3 para la activación del testigo de control Diagnóstico del motor (en HHT se muestra como ) | ||
| El testigo de control se ilumina cuando en el último ciclo de marcha se ha memorizado una avería relevante para los gases de escape (excepción fallos de combustión "nocivos para el catalizador", en ese caso el testigo de control se ilumina de inmediato). | ||
| Encendido: CON. | ||
| Comprobar el motor, regularlo, ver : motor DHB | ||
Memoria de averías | |||
Código de avería | Texto de errores | Posible causa/indicación | Remedio |
Ningún código de avería | Ninguna avería detectada | En función de la reclamación, realizar la comprobación del sistema eléctrico ME completo | |
112.942 en el modelo 163.154 hasta 31.5.98 | |||
| A Fallos de combustión | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 1 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 2 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 3 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 4 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 5 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Fallos cilindro 6 | ||
Presión de compresión | |||
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Sensor de picado, derecha | Cable acoplamiento enchufable | |
Sensor de picado | |||
Sensor de picado - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Sensor de picado, izquierda | Cable acoplamiento enchufable | |
Sensor de picado | |||
Sensor de picado - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Transmisor de posición del cigüeñal (L5) | ||
Sensor de posición del cigüeñal - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Transmisor Hall del árbol de levas (B6/1) | ||
Sensor Hall del árbol de levas - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Divergencia angular del árbol de levas respecto del cigüeñal | Comprobar el ajuste básico de los árboles de levas | |
| Funcionamiento anómalo realimentación de gases de escape (efecto en cadena) | ||
Funcionamiento anómalo realimentación de gases de escape (efecto en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Funcionamiento anómalo insuflación de aire secundario (efecto en cadena) | con código (925) de bajas emisiones EURO3 | |
Funcionamiento anómalo insuflación de aire secundario (efecto en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Catalizador derecha efecto insuficiente | Catalizador derecho | |
Catalizador, efecto insuficiente - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Catalizador izquierda efecto insuficiente | Catalizador izquierdo | |
Catalizador, efecto insuficiente - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Sistema de regeneración inestanco (efectos en cadena) | ||
| |||
Sistema de regeneración inestanco (efectos en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| Válvula de conmutación de regeneración (Y58/1) | ||
Sistema de regeneración inestanco (efectos en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| Sistema de regeneración ligeramente inestanco | | |
Sistema de regeneración inestanco (efectos en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| Válvula de conmutación de regeneración (Y58/1) | ||
Válvula de conmutación de la regeneración - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Válvula de cierre del depósito de carbón activado | | |
| |||
Válvula de cierre del depósito de carbón activado - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| A Sensor de presión en el depósito (B4/3) avería eléctrica | | |
Depósito de carbón activado obstruido | |||
Sensor de presión del depósito - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| Sistema de regeneración muy inestanco o | | |
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Sistema de regeneración inestanco (efectos en cadena) - Descripción de códigos de avería ME | | ||
| Transmisor indicador del nivel de combustible | Leer KI | |
Fallos - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Señal de velocidad, delante izquierda | Comprobar ASR tren de rodaje DHB, reg.9 | |
Señal de velocidad - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Regulación del ralentí, no plausible | Señal 1 | |
Señal 2 | |||
Regulación del número de revoluciones de ralentí - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Alimentación eléctrica en unidad de control ME (N3/10) | ||
Alimentación eléctrica unidad de control - Descripción de códigos de avería ME | |||
| Tecla Tempomat variable (S40/4) | ||
| CAN de ESP | ||
CAN averiado - Descripción de códigos de avería ME | |||
| A Unidad de control ME (N3/10) | N3/10 | |
| Unidad de control ME (N3/10) | N3/10 |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
- ad0761p2000a Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos
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- ah1510p000201d Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido
- as0000z000401a Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación
- as0000z003501a Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible