危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | ||
ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) の接続、故障メモリ読出し | |||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | |||
| パルスカウンタで故障コードを読み取ることができない | ||
| ■「チェックエンジン」インジケータランプの制御のための、米国仕様車両用の表示 | ||
| •エンジンダイアグノシスインジケータランプの制御のための、EURO3車両用の表示(HHTに■として表示) | ||
| 最後の走行サイクルですでに排気ガスに関連するエラーがメモリされている場合は、まずインジケータランプが点灯します(「KATを損傷する」ミスファイヤを除いて、インジケータランプはただちに点灯します)。 | ||
| イグニッション:オン | ||
| エンジンを点検し、調整します。DHBエンジン参照 | ||
故障メモリ | |||
故障コード | エラー・テキスト | 考えられる原因/注意事項 | 対策 |
故障コードがない | 故障が検知されない | 不具合ごとに、ME電気システム全体を点検します | |
モデル163.154の112.942(98年5月31日以前) | |||
■ ● | A ミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ1 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ2 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ3 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ4 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ5 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | A ミスファイヤ、シリンダ6 | ||
圧縮圧力 | |||
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
| 右ノックセンサ | プラグコネクタライン | |
ノックセンサ | |||
ノックセンサ、MEの故障コードの説明 | |||
| 左ノックセンサ | プラグコネクタライン | |
ノックセンサ | |||
ノックセンサ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | クランクシャフトポジションセンサ (L5) | ||
クランクシャフトポジションセンサ、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | カムシャフトホールセンサ (B6/1) | ||
カムシャフトホールセンサ、MEの故障コードの説明 | |||
| カムシャフトとクランクシャフトのアングル誤差限度 | カムシャフトの基本設定を点検します。 | |
■ | EGR誤作動(連鎖作用) | ||
EGR誤作動(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | セカンダリエアインジェクション誤作動(連鎖作用) | 低公害EURO3装備(コード925) | |
セカンダリエアインジェクション誤作動(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | 右触媒コンバータ、作用が低すぎる | 右触媒コンバータ | |
触媒コンバータの作用が低すぎる、MEの故障コードの説明 | |||
■ ● | 左触媒コンバータ、作用が低すぎる | 左触媒コンバータ | |
触媒コンバータの作用が低すぎる、MEの故障コードの説明 | |||
■ | パージシステムの漏れ(連鎖作用) | ||
| |||
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | | ||
■ | パージスイッチオーババルブ (Y58/1) | ||
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | | ||
■ | パージシステムのわずかな漏れ | | |
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | | ||
■ ● | パージスイッチオーババルブ (Y58/1) | ||
パージスイッチオーババルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | A チャコールキャニスタシャットオフバルブ | | |
| |||
チャコールキャニスタシャットオフバルブ、MEの故障コードの説明 | | ||
■ | A タンクプレッシャセンサ (B4/3)、電気的エラー | | |
チャコールキャニスタが詰まっている | |||
タンクプレッシャセンサ、MEの故障コードの説明 | | ||
■ | パージシステムの大きな漏れ、または | | |
| |||
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | | ||
| 燃料計センサ | KIを読み出します | |
ミスファイヤ、MEの故障コードの説明 | |||
| A 左フロントスピードシグナル | ASRを点検します。DHBサスペンション、登録9 | |
スピードシグナル、MEの故障コードの説明 | |||
| アイドルスピードコントロール妥当でない | シグナル1 | |
シグナル2 | |||
アイドルスピードコントロール、MEの故障コードの説明 | |||
| MEコントロールユニット (N3/10) の電源 | ||
コントロールユニットの電源、MEの故障コードの説明 | |||
| 可変クルーズコントロールボタン (S40/4) | ||
| ESPのCAN | ||
CANの不具合、MEの故障コードの説明 | |||
| A MEコントロールユニット (N3/10) | N3/10 | |
| MEコントロールユニット (N3/10) | N3/10 |
参照文書
- ad0000p200003a ハンド·ヘルド·テスタを接続して、故障コ一ドを読み出す
- ad0761p2000a ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ad0761p2000a
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�