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カムシャフト·スピ一ド·センサの故障コ一ドの説明 ME
種別 ad · トピック 07.61 · バージョン 0104 · 2003-06-10
適用: エンジン 112.910、 112.911 (2000 年 5 月 31 日以前)、 112.920、 112.921 (2000 年 5 月 31 日以前)、 112.923、 112.940 /941 /942 (2000 年 5 月 31 日以前)、 112.943 エンジン 113.940 /942 /943 (2000 年 5 月 31 日以前)、 113.961 エンジン 112.945、113.962 (2000 年 11 月 30 日以前) 搭載モデル 463'
位置付け
機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.61 ME — シリーズ 463
EinPAS 15 エンジン › 15.17 エンジンコントロール › 15.17.1 基本情報 — シリーズ 463
エンジン/トランスミッションにも適用: 112 910, 112 911, 112 920, 112 921, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 945, 113 940, 113 942, 113 943, 113 961, 113 962
AD07.61-P-4000-14A
| カムシャフト·スピ一ド·センサの故障コ一ドの説明 ME
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1
| 故障コ一ド
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2
| 故障メモリ
エンジン·ダイアグノシス (「ユ一ロ 3」および「ユ一ロ 4」) または CHECK ENGINE (MIL) インジケ一タ·ランプの点灯
| テスト時間終了後および故障が発生した後
2 回の連続した走行サイクル (ドライビング·サイクル) で故障が発生した後
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3
| テスト頻度
| 連続
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4
| テストされるシグナルまたは状態
| カムシャフト·スピ一ド·センサ信号
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5
| 故障とみなされる条件
妥当性 信号なし
回数
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エンジンが 2 回転するうちに、信号は 0 から 1 に、そして 1 から 0 に変換しなければなりません。
エンジンの 1 回転当たり 1 回以内の信号変換
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6
| テストの前提条件
| - エンジン回転数 25∼6000 rpm
- クランクシャフト·ポジション·センサに異常なし
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7
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| カムシャフト·スピ一ド·センサから信号が発信されない場合、あるいは誤った同期化が検出される場合、触媒の損傷を避けるためにフュ一エル·カットが行われます。
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