Gültig für: MOTOR 112.910, 112.911 bis 31.5.00, 112.920, 112.921 bis 31.5.00, 112.923, 112.940 /941 /942 bis 31.5.00, 112.943 MOTOR 113.940 /942 /943 bis 31.5.00, 113.961 MOTOR 112.945, 113.962 bis 30.11.00 im TYP 463
Einordnung
Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 463
Ansteuerung der Kontrolleuchte Motordiagnose (EURO3/4)
oder CHECK ENGINE (MIL)
nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler
nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler
3
Häufigkeit der Prüfung
fortlaufend
4
Geprüftes Signal oder Zustand
Signal Hall-Geber Nockenwelle
5
Fehlersetzbedingungen
Plausibilität Kein Signal
Anzahl
innerhalb 2 Motorumdrehungen muß das Signal von 0 auf 1 und von 1 auf 0 wechseln
max. 1 Signalwechsel pro Motorumdrehung
6
Prüfungsvoraussetzungen
- Motordrehzahl 25-6000/min
- kein Fehler Positionsgeber Kurbelwelle
7
Fehlt das Signal vom Hall-Geber Nockenwelle oder wird eine falsche Synchronisation erkannt, erfolgt Kraftstoffabschaltung zur Verhinderung von KAT-Schäden.