Σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης (ADS) Λειτουργία

P32.32-2206-79

P32.25-2357-06

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακροδέκτης 15 Ενεργοποιημένος

 Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας θέτει την κατάσταση ακροδέκτη στη διάθεση του CAN 1 ανάρτησης.

Σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης (ADS) Γενικά

Το σύστημα προσαρμοσμένης απόσβεσης αφορά στη σύνδεση χαλύβδινης ανάρτησης με μία συνεχή ρύθμιση απόσβεσης. Η απόσβεση προσαρμόζεται ανά τροχό ανάλογα με την επιλεγόμενη λειτουργία απόσβεσης καθώς και την ποιότητα οδοστρώματος και τον τρόπο οδήγησης.

Ο τρόπος απόσβεσης μπορεί να επιλέγεται από τον οδηγό μέσω του διακόπτη DYNAMIC SELECT (με κωδικό B59 (DYNAMIC SELECT)) ή από το πλήκτρο Comfort/Sport (με κωδικό 990 (Οχήματα AMG)).

Το ADS αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης οδήγησης

 Αλληλουχία λειτουργίας Επιλογή τρόπου απόσβεσης

 Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση απόσβεσης

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας εντοπισμού κατάστασης οδήγησης

 Ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία

 Αριθμός στροφών τροχού > 0 σ.α.λ

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης οδήγησης

Η κατάσταση οδήγησης καθορίζεται από τις παρακάτω παραμέτρους εισόδου:

 Επιτάχυνση τροχού και ταχύτητα αποσβεστήρα

 Επιτάχυνση αμαξώματος οχήματος (επιτάχυνση σασί)

 Διαμήκης και εγκάρσια επιτάχυνση οχήματος

 Γωνία τιμονιού

Η κίνηση και η επιτάχυνση του αμαξώματος ανιχνεύονται λαμβάνονται από τους παρακάτω αισθητήρες:

 Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά αριστερά

 Αισθητήρα επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά δεξιά

 Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος πίσω

Ο εγκέφαλος σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης διαβάζει απευθείας τα σήματα των αισθητήρων.

Οι πληροφορίες για τη διαμήκη και εγκάρσια επιτάχυνση του οχήματος διατίθενται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας μέσω του εγκεφάλου συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης στο CAN 1 ανάρτησης. Επιπλέον ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας στέλνει πληροφορίες για τους αριθμούς στροφών τροχών, την κατάσταση φρένων και τη ροπή πέδησης μέσω του CAN 1 ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης, στον εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα) ή τον εγκέφαλο CDI (στον πετρελαιοκινητήρα) και μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Αυτές οι πληροφορίες συμπεριλαμβάνονται για τον υπολογισμός της ταχύτητας κίνησης οχήματος και της πιθανής κίνησης αμαξώματος.

Αλληλουχία λειτουργίας Επιλογή τρόπου απόσβεσης

Σε οχήματα με κωδικό B59 (DYNAMIC SELECT)

Με το πάτημα του διακόπτη DYNAMIC SELECT μπορεί να επιλεγεί η σπορ ή η άνετη προσαρμογή ανάρτησης μέσω του μενού της μονάδας ελέγχου COMAND (με κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας)) ή του ραδιοφώνου (εκτός από κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας)).

Το σήμα του διακόπτη DYNAMIC SELECT διαβάζεται απευθείας από τον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειριστηρίων. Ο εγκέφαλος επάνω ζώνης χειριστηρίων στέλνει το αίτημα μέσω του LIN αισθητήρα μπαταρίας, του εγκεφάλου SAM και του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου COMAND (με κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας)) ή στο ραδιόφωνο (εκτός από κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας)).

Η επιλογή του αντίστοιχου προγράμματος οδήγησης αποστέλλεται από τη μονάδα ελέγχου COMAND (με κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας)) ή το ραδιόφωνο (εκτός από κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 532 (COMAND Ιαπωνίας) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN 1 ανάρτησης στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας.

Ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας στέλνει τα αντίστοιχα σήματα στον εγκέφαλο συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης, ο οποίος δημιουργεί τα απαιτούμενα σήματα ενεργοποίησης για τα ρυθμιστικά στελέχη.

Σε οχήματα με κωδικό 990 (Οχήματα AMG)

Με το πάτημα του πλήκτρου Comfort/Sport μπορεί να επιλέγεται η σπορ ή η άνετη προσαρμογή ανάρτησης.

Το σήμα του πλήκτρου Comfort/Sport διαβάζεται απευθείας από τον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειριστηρίων. Ο εγκέφαλος επάνω ζώνης χειριστηρίων στέλνει το αίτημα μέσω του LIN αισθητήρα μπαταρίας, του εγκεφάλου SAM, του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN 1 ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης.

Ο εγκέφαλος συστήματος απόσβεσης λαμβάνει το αντίστοιχο αίτημα και δημιουργεί τα απαιτούμενα σήματα ενεργοποίησης για τους ενεργοποιητές. Αν επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας Sport, τότε ανάβει η λυχνία LED που είναι ενσωματωμένη στο πλήκτρο Comfort/Sport. Εάν, πατώντας ξανά το πλήκτρο δυναμικής οδήγησης, επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας ανέσεων, σβήνει η λυχνία LED στο πλήκτρο Comfort/Sport.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας για τη ρύθμιση απόσβεσης

 Σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο προς λειτουργία

 Ταχύτητα οχήματος >0 χλμ./ώρα

Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση απόσβεσης

Μέσω των σημάτων εισόδου ο εγκέφαλος σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης καθορίζει την αντίστοιχα βέλτιστη βαθμίδα απόσβεσης και ενεργοποιεί ανάλογα απευθείας τα παρακάτω εξαρτήματα:

 Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα αριστερά

 Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα δεξιά

 Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα αριστερά

 Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα δεξιά

Οι μονάδες βαλβίδων απόσβεσης είναι τοποθετημένες απευθείας στον αποσβεστήρα στη ράβδο εμβόλου.

P32.32-2182-82

Σε περίπτωση έντονης απόσβεσης, δεν διέρχεται ρεύμα από το πηνίο στη μονάδα βαλβίδων απόσβεσης και η διέλευση προς τη βαλβίδα ανέσεων κλείνει μέσω του επίπεδου ολισθητήρα. Η συνολική ογκομετρική ροή πρέπει να περνάει μέσα από το κύριο έμβολο και έτσι δημιουργείται η έντονη απόσβεση.

P32.32-2181-82