Λειτουργία ME (Hλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα) Σύστημα ελέγχου ψεκασμού

Προϋποθέσεις λειτουργίας συστήματος ελέγχου ψεκασμού Γενικά

 Ακρ. 87M ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (σύστημα ελέγχου κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)

 Ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία

Σύστημα ελέγχου ψεκασμού Γενικά

Ο κινητήρας λαμβάνει από τον εγκέφαλο ME (N3/10) την εκάστοτε απαραίτητη ποσότητα καυσίμου.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει, ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης, τον απαιτούμενο χρόνο ψεκασμού, με βάση τους ακόλουθους αισθητήρες και τα ακόλουθα σήματα:

– Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" (B2/5), φορτίο κινητήρα

– Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (B2/5b1)

– Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4)

– Δότης πίεσης (B28), πίεση αέρα πολλαπλής εισαγωγής

– Αισθητήρας θέσης διαχωριστικού κλαπέτου αριστερά (B28/9), θέση διαχωριστικού κλαπέτου αριστερά

– Αισθητήρας θέσης διαχωριστικού κλαπέτου δεξιά (B28/10), θέση διαχωριστικού κλαπέτου δεξιά

– Δότης Hall εκκεντροφόρου εισαγωγής, αριστερά και δεξιά (B6/4, B6/5), θέσεις εκκεντροφόρου εισαγωγής

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Δότης Hall εκκεντροφόρου εξαγωγής, αριστερά και δεξιά (B6/6, B6/7), θέσεις εκκεντροφόρου εξαγωγής

– Δότης πεντάλ γκαζιού (B37), απαίτηση φορτίου κινητήρα οδηγού

– Δότης πεντάλ γκαζιού, πάτημα πεντάλ γκαζιού (γρήγορα, αργά)
(κατά την επιτάχυνση)

– Δότης Hall στροφαλοφόρου (B70), αριθμός στροφών κινητήρα

– Αισθητήρας O2 αριστερά, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/3), σήμα αισθητήρα λάμδα

– Αισθητήρας O2 δεξιά, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/4), σήμα αισθητήρα λάμδα

– Δότης υψομετρικής πίεσης στον εγκέφαλο ME, ατμοσφαιρική πίεση αέρα για προσαρμογή ύψους

– Μήκος συνδεδεμένης πολλαπλής εισαγωγής

– Διορθωτικός προγραμματισμός με το DAS (κατά την επιτάχυνση)

Επιπρόσθετα, λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις της λειτουργίας απαιτήσεων ροπής κινητήρα.

 Υβριδικά οχήματα

Τα διαχωριστικά κλαπέτα και οι αντίστοιχοι αισθητήρες έχουν τοποθετηθεί σε υβριδικά οχήματα, ωστόσο δεν είναι ενεργοποιημένα και συνεπώς δεν λειτουργούν.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα ελέγχου ψεκασμού

Ο εγκέφαλος ME ρυθμίζει το χρόνο ψεκασμού υπό τις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας:

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία μερικού φορτίου

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία πλήρους φορτίου

 Αλληλουχία λειτουργίας Επιτάχυνση

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία μερικού φορτίου

Στη λειτουργία μερικού φορτίου, όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο εγκέφαλος ME υπολογίζει το χρόνο ενεργοποίησης των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου (Y62) ανάλογα με τη ρύθμιση λάμδα και την απαιτούμενη ροπή κινητήρα.

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία πλήρους φορτίου

Στη λειτουργία πλήρους φορτίου, όταν το στραγγαλιστικό κλαπέτο είναι εντελώς ανοιχτό, ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ενεργοποίησης των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου, ώστε να διασφαλιστεί η μέγιστη ροπή κινητήρα.



Στο δότη πεντάλ γκαζιού, η περιοχή περιστροφής έχει οριστεί από 10 έως 90 % ως μερικό φορτίο και πάνω από 90 % ως πλήρες φορτίο.

Αλληλουχία λειτουργίας Επιτάχυνση

Σε περίπτωση γρήγορης μεταβολής της θέσης του πεντάλ γκαζιού, προκαλείται γρήγορο άνοιγμα ή/και κλείσιμο του στραγγαλιστικού κλαπέτου. Καθώς συμβαίνει αυτό, το μείγμα γίνεται φτωχό ή/και υπερβολικά πλούσιο για σύντομο χρονικό διάστημα.

Γι' αυτό το λόγο, ο εγκέφαλος ME προσαρμόζει το μείγμα καυσίμου-αέρα, παρατείνοντας ή/και μειώνοντας το χρόνο ενεργοποίησης των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου, ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης.

Με αυτό τον τρόπο, αποτρέπονται σκορτσαρίσματα.