Λειτουργία ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα) Εκκίνηση

Προϋποθέσεις λειτουργίας Εκκίνηση Γενικά

 Έγκριση εκκίνησης συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης στάδιο 3 (FBS 3)

 Θέση μοχλού επιλογής "P" ή "N", με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6

 Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Εκκίνηση Γενικά

Κατά την εκκίνηση ενεργοποιούνται οι ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Λειτουργία ενεργοποίησης μίζας

 Λειτουργία εμπλουτισμού εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης

 Λειτουργία συγχρονισμού της σειράς ψεκασμού και ανάφλεξης

Λειτουργία ενεργοποίησης μίζας

Το σύστημα ελέγχου μίζας, ενσωματωμένο στον εγκέφαλο ME (N3/29), πραγματοποιεί την ενεργοποίηση και την απενεργοποίηση της μίζας (M1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος ME ελέγχει το σύστημα ελέγχου μίζας βάσει των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:

- Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/18), θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

- Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα (L5/12), αριθμός στροφών κινητήρα

- Εγκέφαλος EZS (N73), έγκριση εκκίνησης μέσω διαύλου Control Area Network κατηγορία C (χώρος κινητήρα) (CAN-C)

- Εγκέφαλος EGS (N15/3), ταχύτητα μέσω CAN-C, με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6

Η αλληλουχία λειτουργίας της ενεργοποίησης μίζας χωρίζεται στις ακόλουθες περιοχές:

 Αλληλουχία λειτουργίας Εκκίνηση

 Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης, με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6

 Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης, με κιβώτιο ταχυτήτων 711.6

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εκκίνηση

Σε "Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", ο εγκέφαλος ME λαμβάνει μέσω του CAN-C το σήμα "Ακρ. 50" από τον εγκέφαλο EZS.

Αυτός ενεργοποιεί το ρελέ μίζας Ακρ. 50 (K40/9k5) με ένα σήμα γείωσης. Η επαφή ισχύος του ρελέ μίζας Ακρ. 50 κλείνει και ο μαγνητικός διακόπτης της μίζας τροφοδοτείται στον "Ακρ. 50" με τάση από τον "Ακρ. 30".

Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης, με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6

Η ενεργοποίηση της μίζας πραγματοποιείται αυτόματα από τον εγκέφαλο ME (εκκίνηση με σύντομη αφή). Δηλαδή, μόλις ξεκινήσει η διαδικασία εκκίνησης, η απενεργοποίηση του" Ακρ. 50" δεν θα έχει πλέον καμία επίδραση στη διαδικασία εκκίνησης. Όταν επιτευχθεί αριθμός στροφών κινητήρα από 400 έως 700 σ.α.λ. ή χρόνος εκκίνησης από περ. 5 έως 40 δευτερ. (ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού), ο εγκέφαλος ME αναστέλλει την ενεργοποίηση της γείωσης στο ρελέ μίζας Ακρ. 50 και τερματίζει έτσι τη διαδικασία εκκίνησης.

 Η διαδικασία εκκίνησης μπορεί να διακοπεί μέσω του "Ακρ. 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης, με κιβώτιο ταχυτήτων 711.6

Όταν επιτευχθεί αριθμός στροφών κινητήρα από 400 έως 700 σ.α.λ. ή όταν ληφθεί το σήμα "Ακρ. 50 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", ο εγκέφαλος ME αναστέλλει την ενεργοποίηση της γείωσης στο ρελέ μίζας Ακρ. 50 και τερματίζει έτσι τη διαδικασία εκκίνησης.

 Η διαδικασία εκκίνησης μπορεί να διακοπεί επίσης μέσω του "Ακρ. 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ".

Προϋποθέσεις λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά

 Ακρ. 87M ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Ακρ. 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Λειτουργία εμπλουτισμού εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης

Για να διασφαλιστεί η σταθερή και στρωτή λειτουργία του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο εγκέφαλος ME εμπλουτίζει το μείγμα καυσίμου-αέρα.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η αλληλουχία λειτουργίας του εμπλουτισμού εκκίνησης, εμπλουτισμού επανεκκίνησης και εμπλουτισμού προθέρμανσης χωρίζεται στις ακόλουθες περιοχές:

 Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης

 Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση

 Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης

Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης

Για τη διευκόλυνση της εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος, πρέπει κατά τη διαδικασία εκκίνησης να ψεκαστεί περισσότερο καύσιμο.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει το χρόνο ψεκασμού για τον εμπλουτισμό εκκίνησης με τη βοήθεια των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:

- Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

- Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα

- Χρόνος στάσης του κινητήρα

- Εγκέφαλος EZS, σήμα Ακρ. 50 μέσω του CAN-C

- Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης (B18/4), για προσαρμογή ύψους

Εάν ο εγκέφαλος ME λάβει το "σήμα Ακρ. 50" από τον εγκέφαλο EZS μέσω του CAN-C, παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εμπλουτισμός εκκίνησης παραμένει ενεργοποιημένος, μέχρι να σημειωθεί υπέρβαση ενός αριθμού στροφών κινητήρα, ο οποίος εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος ψεκασμού που υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ME.

Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση

Μετά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, το μείγμα αέρα-καυσίμου εμπλουτίζεται για σύντομο διάστημα, για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Το καύσιμο που συμπυκνώνεται στις κρύες επιφάνειες διαδρομής κυλίνδρου αντισταθμίζεται από τον εμπλουτισμό του μείγματος μετά την εκκίνηση.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει το χρόνο ψεκασμού για τον εμπλουτισμό του μείγματος μετά την εκκίνηση με τη βοήθεια των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:

 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κατά την εκκίνηση

 Αριθμός των κύκλων καύσης μετά την εκκίνηση

 Εγκέφαλος EGS, θέση μοχλού επιλογής μέσω του CAN-C, με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης από τον εγκέφαλο ME μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου.Για το σκοπό αυτό ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου.

Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης

Μετά τον εμπλουτισμό του μείγματος κατά και μετά την εκκίνηση, το μείγμα καυσίμου-αέρα εμπλουτίζεται επιπλέον μέσω του εμπλουτισμού προθέρμανσης. Το καύσιμο που συμπυκνώνεται στις κρύες επιφάνειες διαδρομής κυλίνδρου αντισταθμίζεται από τον εμπλουτισμό προθέρμανσης.

Ο υπολογισμός του χρόνου ψεκασμού για τον εμπλουτισμό προθέρμανσης πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο ME βάσει των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:

- Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" (B2/13), φορτίο κινητήρα

- Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

- Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B17/14)

- Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης από τον εγκέφαλο ME μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου. Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου.

Στην περιοχή κοντά στο ρελαντί, ο χρόνος ψεκασμού εξαρτάται κυρίως από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κατά την εκκίνηση.

Στο μερικό φορτίο, αποφασιστικός παράγοντας είναι το φορτίο κινητήρα. Από τη χρονική στιγμή που εγκρίνεται η ρύθμιση λάμδα, αυτή επιτηρεί το χρόνο ψεκασμού.

Οι γωνίες ανάφλεξης των πολλαπλασιαστών κατά την προθέρμανση καθορίζονται από ένα ξεχωριστό πεδίο αναγνώρισης.

Προϋποθέσεις λειτουργίας Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού και ανάφλεξης Γενικά

 Ακρ. 87M ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Ακρ. 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού και ανάφλεξης Λειτουργία

Ο εγκέφαλος ME επεξεργάζεται το συγχρονισμό της σειράς ψεκασμού και ανάφλεξης για την ενεργοποίηση των πολλαπλασιαστών και των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετα, ο συγχρονισμός είναι απαραίτητος για τον έλεγχο κρουστικής καύσης και τη διακοπή τροφοδοσίας καυσίμου σε επιμέρους κυλίνδρους.

Ο εγκέφαλος ME συγχρονίζει τη σειρά ψεκασμού και ανάφλεξης με βάση τους ακόλουθους αισθητήρες:

- Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα και θέση στροφαλοφόρου άξονα

- Αισθητήρας εκκεντροφόρου εισαγωγής (B6/21), θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής

- Αισθητήρας εκκεντροφόρου εξαγωγής (B6/22), θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα καθορίζεται η σειρά ψεκασμού, ανάλογα με τη σειρά ανάφλεξης, από τα σήματα τάσης του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και του αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής ή/και αισθητήρα εκκεντροφόρου εξαγωγής. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να αναγνωριστεί το Άνω Νεκρό Σημείο (ΑΝΣ) του κυλίνδρου 1.

Αυτό πραγματοποιείται επίσης μέσω αξιολόγησης των σημάτων τάσης του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και του αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής ή/και αισθητήρα εκκεντροφόρου εξαγωγής μέσω του εγκεφάλου ME.

 Εάν λείπει το σήμα τάσης του αισθητήρα εκκεντροφόρου εισαγωγής, χρησιμοποιείται εναλλακτικά το σήμα τάσης του αισθητήρα εκκεντροφόρου εξαγωγής για την αναγνώριση του ΑΝΣ ανάφλεξης του κυλίνδρου 1.

 Εάν δεν είναι διαθέσιμο κανένα σήμα τάσης από κανέναν αισθητήρα εκκεντροφόρου, η ανάφλεξη και ο ψεκασμός πραγματοποιούνται σε 360° KW, ώστε να καταστεί δυνατή η εκκίνηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.