ME start fonksiyonu

Start fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Sürüş yetki sistemi kademe 3 (SYS 3) marş onayı

 Vites seçme kolu konumu "P" veya "N", Şanzıman 722.6 ile

 Bağlantı noktası 50 AÇIK

Start işlemi, genel

Motoru çalıştırırken aşağıdaki kısmi fonksiyonlar etkindir:

 Marş motoru kumandası fonksiyonu

 Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

 Püskürtme sırasının ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu

Marş motoru kumandası fonksiyonu

ME kumanda kutusuna (N3/29) entegre edilmiş olan marş motoru kumandası marş motorunun (M1) kumandasını ve kapatılmasını üstlenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu, marş motoru kumandasını aşağıdaki sensörler ve sinyaller bazında kumanda eder:

Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/18), soğutma maddesi sıcaklığı

Krank mili sensörü (L5/12), motor devir sayısı

EKAŞ kumanda cihazı (N73), C sınıfı Control Area
Network-Bus (motor bölmesi) (CAN-C) üzerinden marş onayı

EŞK kumanda cihazı (N15/3), CAN-C üzerinden sürüş kademesi, Şanzıman 722.6 ile

Marş motoru kumandasının fonksiyon akışı aşağıdaki bölümlere ayrılmıştır:

 Çalıştırma fonksiyon akışı

 Marş sonu fonksiyon akışı, Şanzıman 722.6 ile

 Marş sonu fonksiyon akışı, Şanzıman 711.6 ile

-----------------------------------------------------------------------------------------

Çalıştırma fonksiyon akışı

"Uç 50 AÇIK" konumunda ME kumanda cihazı CAN-C üzerinden EKAŞ kumanda cihazından gelen "Uç 50 sinyali" alır.

ME kumanda kutusu marş motoru uç 50 rölesini (K40/9k5) şase sinyaliyle kumanda eder. Marş motoru uç 50 rölesinin güç kontağı kapanır ve marş motorunun manyetik şalteri "uç 50"de "uç 30" gerilimiyle beslenir.

Marş sonu fonksiyon akışı, Şanzıman 722.6 ile

Marş motoru kumandası ME kumanda kutusu tarafından otomatik olarak (dokunmatik start) gerçekleşir. Çalıştırma işlemi başlatılır başlatılmaz "Uç 50"nin kapatılmasının çalıştırma işlemine etkisi olmaz. 400 ila 700 dev./dak.'lık motor çalıştırma devrine veya yakl. 5 ila 40 saniyelik (soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak) bir bekleme süresine ulaşılması durumunda, ME kumanda kutusu marş motoru uç 50 rölesine yapılan şase kumanda işlemini kesintiye uğratır ve marş işlemini böylece sonlandırır.

 Marş işlemi sadece "Uç 15 KAPALI" ile kesintiye uğratılabilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Marş sonu fonksiyon akışı, Şanzıman 711.6 ile

400 - 700 d./dk. arasındaki bir motor çalıştırma devir sayısına veya "Uç 50 KAPALI" sinyalinin alınmasında ME kumanda kutusu marş motoru uç 50 rölesinin şase kumandasını keser ve dolayısıyla marş işlemini sona erdirir.

 Marş işlemi "Uç 15 KAPALI" ile de kesintiye uğratılabilir.

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M açık olması

 Bağlantı noktası 61 AÇIK

Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda kutusu tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı aşağıdaki bölümlere yarılmıştır:

 Start zengin karışım fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

ME kumanda cihazı marş zengin karışım için püskürtme süresini aşağıdaki sensörler ve sinyaller yardımıyla hesaplar:

- Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, soğutma maddesi sıcaklığı

- Krank mili sensörü, motor devir sayısı

- Motorun durdurulma zamanı

- EKAŞ kumanda cihazı, uç 50 sinyali CAN-C üzerinden

- Atmosferik basınç sensörü (B18/4), yükseklik adaptasyonu için

ME kumanda kutusu EKAŞ kumanda kutusu tarafından "uç 50 sinyalini" CAN-C üzerinden alması durumunda yakıt enjeksiyon valfın enjeksiyon süresini uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır. Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda kutusu tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

ME kumanda cihazı motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılması için püskürtme süresini aşağıdaki sensörler ve sinyaller yardımıyla hesaplar:

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı

 Marş sonrası yanma çevrim sayısı

 EŞK kumanda cihazı, otomatik vites kolu konumu CAN-C üzerinden, Şanzıman 722.6 ile

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda kutusu tarafından alır. ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon valfının enjeksiyon süresini uzatır.

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.

Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

- Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/13), motor yükü

- Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, soğutma maddesi sıcaklığı

- Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/14)

- Krank mili sensörü, motor devir sayısı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda kutusu tarafından alır. ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon valfının enjeksiyon süresini uzatır.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslen çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez, lambda kumandası enjeksiyon süresini denetler.

Ateşleme bobinlerinin ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.

Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M açık olması

 Bağlantı noktası 61 AÇIK

Püskürtme sırasının ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu

Püskürtme ve ateşleme sırasının senkronizasyonu ateşleme bobinlerinin ve yakıt püskürtme valflarının kumanda edilmesi için ME kumanda kutusu tarafından işlenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Senkronizasyon ayrıca münferit silindirlerde vuruntu regülasyonu ve yakıt kesme işlemi için gereklidir.

ME kumanda kutusu enjeksiyon ve ateşleme sırasını aşağıdaki sensörler bazında senkronize eder:

- Krank mili sensörü, motor devir sayısı ve krank mili konumu

- Emme eksantrik mili sensörü (B6/21), emme eksantrik mili konumu

- Egzoz eksantrik mili sensörü (B6/22), egzoz eksantrik mili konumu

Motor çalıştırıldığında püskürtme sırası ateşleme sırasına göre krank mili sensörünün ve emme eksantrik mili veya egzoz eksantrik mili sensörünün gerilim sinyallerinden belirlenir. Bunun için ateşleme üst ölü noktasının (ÜÖN) silindir 1 tarafından algılanması gerekir.

Bu olay aynı şekilde ME kumanda cihazı vasıtasıyla krank mili sensöründen ve emme eksantrik mili veya egzoz eksantrik mili sensöründen gelen gerilim sinyallerinin değerlendirilmesiyle gerçekleşir.

 Emme eksantrik mili sensörünün gerilim sinyali mevcut değilse, yedek olarak egzoz eksantrik mili sensörünün gerilim sinyali, silindir 1 ateşleme ÜÖN konumu tespiti için kullanılır.

 Eksantrik mili senöründen herhangi bir gerilim sinyali yok ise, acil durum çalışmasını sağlamak için 360° KRA'da püskürtülür ve ateşlenir.