Λειτουργία ρύθμισης αριθμού στροφών εργασίας

W07.16-1059-79

Γενικά

Η ηλεκτρονική ρύθμιση αριθμού στροφών λειτουργίας πραγματοποιείται μόλις ενεργοποιηθεί ένας δυναμολήπτης. Για τον σκοπό αυτόν δύναται ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος να παραμετροποιηθούν έως και τρεις δυναμολήπτες. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε δυναμολήπτη μπορούν να δημιουργηθούν διαφορετικοί κανόνες. Ανάλογα με τη χρήση του οχήματος και ανάλογα με το πώς έχουν ρυθμιστεί οι παράμετροι για τις λειτουργίες των δυναμοληπτών στον εγκέφαλο μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης καμπίνας οδηγού (SCA) (A7) ή στον εγκέφαλο παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδας (PSM) (A22).

Εκτός από ποικίλες επιπλέον παραμέτρους δύναται να ρυθμιστούν έτσι π. χ. οι προϋποθέσεις εισόδου όπως "φρένο στάθμευσης ενεργοποιημένο" ή "κιβώτιο ταχυτήτων σε νεκρά θέση" ή η περιοχή αριθμού στροφών (ελαχ. αριθμός στροφών κινητήρα, μεγ. αριθμός στροφών κινητήρα) καθώς και ο περιορισμός της ροπής.

Επιπλέον, δύναται να ρυθμιστεί εξατομικευμένα ο αριθμός στροφών λειτουργίας κατά τη διάρκεια λειτουργίας του δυναμολήπτη μέσω του πεντάλ γκαζιού ή των πλήκτρων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών σε αριθμό στροφών λειτουργίας μεταξύ 550 σ.α.λ και 750 σ.α.λ. Ή να αυξηθεί μέσω του διακόπτη αριθμού στροφών ρελαντί (S900) σε μία παραμετροποιήσιμη τιμή.

Ρύθμιση του αριθμού στροφών λειτουργίας

Με την ενεργοποίηση του δυναμολήπτη αποστέλλονται οι παράμετροι για τη ρύθμιση αριθμού στροφών λειτουργίας από τον εγκέφαλο μονάδα; καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης καμπίνας οδηγού (SCA) (A7) και από τον εγκέφαλο παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδα (PSM) (A22) μέσω του συστήματος διαύλου δεδομένων CAN στον εγκέφαλο ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3).

Ο εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3) προωθεί τις παραμέτρους μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4) στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4). Λαμβάνει υπόψη του μόνο τις ρυθμισμένες στον εγκέφαλο παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδας (PSM) (A22) παραμέτρους καθώς οι ρυθμισμένες στον εγκέφαλο μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης καμπίνας οδηγού (SCA) (A7) παράμετροι υπερκαλύπτουν.

Δηλ. : Σε οχήματα με κωδικό (E3Y) PSM, CAN ανάρτησης και ρουμουλκούμενου, ISO 11992 και σε οχήματα με κωδικό (E3Z) PSM, CAN υπερκατασκευής, ISO 11898 αντί 11992 λαμβάνονται αποκλειστικά υπόψη οι παράμετροι στον εγκέφαλο παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδας (PSM) (A22) ανεξάρτητα με το ποιες παράμετροι έχουν ρυθμιστεί στον εγκέφαλο μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης καμπίνας οδηγού (SCA) (A7).

Με τη λήψη των αντίστοιχων πληροφοριών και λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4) λαμβάνει υπόψη του την απαιτούμενη εκκίνηση των μπεκ καυσίμου καθώς και την απαιτούμενη διάρκεια ενεργοποίησης (ποσότητα ψεκασμού). Φροντίζει να ψεκάζεται το καύσιμο μέσω της αντίστοιχης απεύθυνσης της βαλβίδας δοσομέτρησης (Y642) και των μπεκ καυσίμου

κυλίνδρων 1 έως 6 (Y608 έως Y613) τη σωστή χρονική στιγμή και στη σωστή ποσότητα στον εκάστοτε θάλαμο καύσης.

 Ο αριθμός στροφών λειτουργίας ρυθμίζεται μόνο όταν έχει τοποθετηθεί πλήρως ο αντίστοιχος δυναμολήπτης.

Αλλαγή του αριθμού στροφών λειτουργίας

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος και την παραμετροποίηση δύναται να ρυθμιστεί εξατομικευμένα ο αριθμός στροφών λειτουργίας κατά τη διάρκεια λειτουργίας του δυναμολήπτη μέσω του πεντάλ γκαζιού ή των πλήκτρων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών σε αριθμό στροφών λειτουργίας μεταξύ 550 σ.α.λ και 750 σ.α.λ. Ή να αυξηθεί μέσω του διακόπτη αριθμού στροφών ρελαντί (S900) σε μια παραμετροποιήσιμη τιμή, εφόσον ταυτόχρονα δεν σημειώνεται υπέρβαση του μέγιστου αριθμού στροφών λειτουργίας ούτε μείωση του χαμηλότερου αριθμού στροφών λειτουργίας.

 Αλλαγή του αριθμού στροφών λειτουργίας με το

πεντάλ γκαζιού

Εάν πατηθεί το πεντάλ γκαζιού και αλλάξει η θέση του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού (B44), τότε ο εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3) αλλάζει τον κανόνα του αριθμού στροφών λειτουργίας. Τον αποστέλλει μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4) στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4). Ταυτόχρονα λαμβάνει υπόψη του τις προβλεπόμενες από τον εγκέφαλο μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης καμπίνας οδηγού (SCA) (A7) παραμέτρους ή από τον εγκέφαλο παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδας (PSM) (A22), ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος καθώς και τον τρέχοντα πραγματικό αριθμό στροφών.

Ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4) αυξάνει τον αριθμό στροφών λειτουργίας μέσω του αντίστοιχου ελέγχου της ποσότητας ψεκασμού στην επιθυμητή τιμή και την κρατάει σταθερή.

 Αλλαγή του αριθμού στροφών λειτουργίας μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών

Με τη βοήθεια των πλήκτρων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τροποποιείται ο αριθμός στροφών λειτουργίας τμηματικά σε 20 βήματα. Τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι συνδεδεμένα μέσω διαύλου LIN με τον εγκέφαλο ολοκληρωμένου πίνακα διακοπτών (MSF) (A43) ο οποίος αποστέλλει τα στοιχεία μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) στον Εγκέφαλο Κεντρικής Πύλης (Gateway) (CGW) (A2). Τα προωθεί ξανά μέσω του CAN πλαισίου (CAN 3) στον εγκέφαλο ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3). Ο εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3) συγκρίνει τον επιθυμητό αριθμό στροφών λειτουργίας με τον τρέχοντα, τον μέγιστο επιτρεπόμενο και τον ελάχιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών λειτουργίας (με την προϋπόθεση ότι έχουν παραμετροποιηθεί). Προσαρμόζει τους κανόνες και στους αποστέλλει στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4).

Ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4) αλλάζει τον αριθμό στροφών λειτουργίας μέσω του αντίστοιχου ελέγχου της ποσότητας ψεκασμού στην επιθυμητή τιμή και την κρατάει σταθερή.

 Αλλαγή του αριθμού στροφών λειτουργίας με τον διακόπτη αριθμού στροφών ρελαντί (S900)

Ο διακόπτης αριθμού στροφών ρελαντί αναλαμβάνει μια ξεχωριστή εργασία για τη ρύθμιση του αριθμού στροφών λειτουργίας (S900).

Με αυτόν ενεργοποιείται η σταθερότητα του αριθμού στροφών δηλ.  ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα (MCM) (A4) ρυθμίζει έναν δικό του παραμετροποιήσιμο αριθμό στροφών κινητήρα και τον διατηρεί σταθερό ανεξάρτητα από το φορτίο.