Hochvolt PTC-Heizer Funktion

Anordnung
Das Steuergerät Hochvolt PTC-Heizer (N33/16) befindet sich im Motorraum vorn am Fahrzeug und ist neben den Hochvoltkomponenten über der elektrischen Maschine 1 (A79/1) befestigt.

D83.70-A007-76

 Interlock-Kreis
Der Interlock­Kreis dient dem Schutz von Personen gegen versehentliches Berühren der Hochvoltkomponenten.
Alle Stecker sind berührgeschützt ausgeführt.
Der Sitz aller Steckkupplungen wird durch einen Interlock-Kreis überwacht.

Funktionsvoraussetzung Hochvolt PTC-Heizer allgemein

 Klimatisierungsautomatik aktiviert.

Hochvolt PTC-Heizer Funktion allgemein

Das Steuergerät Hochvolt PTC-Heizer hat die Aufgabe, das Kühlmittel im Heizkreislauf für den Fahrzeuginnenraum aufzuheizen.

Mit dem Funktionsprinzip eines Durchlauferhitzers wird das Wasser für die Heizung durch einen PTC-Heizer aufgeheizt. Über den Heizungswärmetauscher wird anschließend die Luft für den Fahrzeuginnenraum aufgeheizt.

Die Ansteuerung des Steuergeräts Hochvolt PTC­Heizer erfolgt über das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/2), abhängig von der angeforderten Heizleistung. Durch die Bestromung der Heizelemente werden diese erwärmt. Das durch das Steuergerät Hochvolt PTC­Heizer strömende Kühlmittel nimmt die Wärme der Heizelemente auf und wird somit erhitzt.

Die Umwälzpumpe (M13/4) fördert das Kühlmittel vom Steuergerät Hochvolt PTC­Heizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums.

Ab einer bestimmten Betriebstemperatur der Hochvoltbatterien (G1/31, G1/32, G1/33) und der Hochvoltbatterie 4 (G1/34) (mit Code E4T (Hochvoltbatterie (47 kWh))) entzieht der Kältemittelkreislauf durch den Verdampfer/Wärmetauscher dem Kühlmittelkreislauf der Hochvoltbatterien (Niedertemperaturkreislauf 2) die Wärme und stellt diese dem Heizkreislauf Fahrzeuginnenraum zur Verfügung. Dadurch wird die Abwärme der Hochvoltbatterien für das Beheizen des Fahrzeuginnenraums genutzt.

Die Heizleistung des Steuergeräts Hochvolt PTC-Heizer wird automatisch bedarfsgerecht stufenlos zu- oder abgeschaltet. Dadurch wird die Wärmeenergie der Hochvoltbatterien effektiv genutzt und der Energiehaushalt des Hochvolt­Bordnetzes wird dabei geschont.