P09.40-A010-79
1 | Abgasturbolader | 2 | Stellglied Ladedruckregelklappe |
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktion
Allgemeines
Der Abgasturbolader besteht aus einem Verdichter- und einem Turbinenradgehäuse.
Der Abgasturbolader ist Kühlmittel gekühlt und in den Motorkühlkreislauf integriert. Durch die Einbindung des Abgasturboladers in den Ölkreislauf ist die Schmierung sichergestellt.
Die Regelung des Ladedrucks erfolgt über das Stellglied Ladedruckregelklappe.
Schnittdarstellung Twin-Scroll-Abgasturbolader |
1 | Abgasturbolader |
A | Gefilterte Ansaugluft |
B | Ladeluft |
C | Abgasstrom Zylinder 1 und 4 |
D | Abgasstrom Zylinder 2 und 3 |
P09.40-A045-76
Funktion
Durch die Flutentrennung der Abgasströme nach dem Zylinderaustritt wird mehr Energie (Impulsenergie und kinetische Energie) zum Turbinenrad transportiert. Die Flutentrennung unterbindet eine negative gegenseitige Beeinflussung der einzelnen Zylinder beim Ladungswechsel.
Im Abgaskrümmer werden die Abgaskanäle von jeweils zwei Zylindern zu einem Strang zusammengefasst und durch den Aufbau des Turbinenradgehäuses erst direkt vor dem Turbinenlaufrad wieder zusammengeführt. Die Auswahl der Zylinder pro Strang hängt von der Zündfolge des Motors ab, aufeinanderfolgende Zylinder werden stets unterschiedlichen Strängen zugeordnet.
Um diese Energie maximal zu nutzen, müssen die Krümmerrohrdurchmesser und die Krümmerrohrlängen mit dem Twin-Scroll-Abgasturbolader abgestimmt sein. Aus diesem Grund wird ein Fächerkrümmer eingesetzt und die Krümmerrohre 1 und 4 sowie 2 und 3 zusammengefasst (Flutentrennung).
Sehr gutes Ansprechverhalten und Erreichung der maximalen Leistung sind das Resultat.