gf0761p3025f

O2-Sondenheizung Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0120 · 2008-03-20

Gültig für: MOTOR 104 (ausser 104.98) MOTOR 111 (ausser 111.951 /955) MOTOR 111.951 /955 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 112 (ausser 112.96 /946) MOTOR 112.946 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 113 (ausser 113.963 /964 /971 /989 /99) MOTOR 113.963 /964 /971 /989 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 119, 120, 137, 166

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 166

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 90*, 104 94*, 104 99*, 111 400, 111 920, 111 921, 111 940, 111 941, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 948, 111 950, 111 951, 111 952, 111 955, 111 956, 111 957, 111 958, 111 960, 111 961, 111 970, 111 973, 111 974, 111 975, 111 977, 111 978, 111 979, 111 980, 111 981, 111 982, 111 983, 111 984, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 915, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 925, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 945, 112 946, 112 947, 112 949, 112 951, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 112 976, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 944, 113 948, 113 960, 113 961, 113 962, 113 963, 113 964, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 113 971, 113 980, 113 981, 113 982, 113 984, 113 985, 113 986, 113 987, 113 988, 113 989, 119 ***, 120 ***, 137 ***

GF07.61-P-3025F

O2-Sondenheizung Funktion

20.3.08

MOTOR 104 (ausser 104.98)

MOTOR 111 (ausser 111.951 /955)

MOTOR 111.951 /955 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 112 (ausser 112.96 /946)

MOTOR 112.946 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 113 (ausser 113.963 /964 /971 /989 /99)

MOTOR 113.963 /964 /971 /989 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 119, 120, 137, 166

15.03.07

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O2-Sondenheizung Funktion

P07.61-2442-06

Dargestellt Motor 119

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

F1 Sicherungs- und Relaismodul
Typ 163

G3/1 O2-Sonde nach KAT
Motor 111, 104 und EURO3/4

G3/2 O2-Sonde vor KAT
Motor 111, 104

G3/3 O2-Sonde links, vor KAT
Motor 112, 113, 119, 120

G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT
Motor 112, 113, 119, 120

G3/5 O2-Sonde links, nach KAT
Motor 112, 113, 119, 120 und EURO3/4

G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT
Motor 112, 113, 119, 120 und EURO3/4

K1/2 Relais Überspannungsschutz
Typ 124, 202 bis 7/96

K40 Relaismodul Typ 170, 210 bis 2/97

K40/4 Sicherungs- und Relaismodul

Typ 202 ab 8/96, 210 ab 3/97

K40/7 Sicherungs- und Relaismodul rechts
Typ 215, 220 (K40/4 im Typ 230)

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/4 Steuergerät HFM

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn Typ 203

N16/1 Grundmodul Typ 129, 140

O2-Sondenheizung Funktion

P07.51-0567-05

Dargestellt Motor 166

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

G3/1 O2-Sonde nach KAT(schadstoffarm EURO3/D4)

G3/2 O2-Sonde vor KAT

K1/6 Relais Elektronik

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/5 Steuergerät MSM (bis 08/01)

N3/18 Steuergerät MSM mit Stellglied Drosselklappe (ab 09/01)

Die O2-Sondenheizung soll die O2-Sonden schnell auf Betriebstemperatur bringen und dabei Keramikschäden durch die gesteuerte Heizungleistung verhindern.

Die Sondenheizung wird vom Motorsteuergerät über Masse angesteuert. Bei Betriebstemperatur beträgt die Leistung der Sondenheizung:

18 W bei Motor 104, 111, 119, 120 und 112, 113 mit ME2.0

12 W bei Motor 166

7 W bei Motor 137, 111EVO und 112, 113 mit ME 2.8 ab 6/00.

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Die Spannungsversorgung der Sondenheizung erfolgt vom:

Relais Überspannungsschutz Typ124, 202 bis 7/96

Relaismodul, Typ 170, Typ 210 bis 2/97

Grundmodul, Typ 129, 140

Sicherungs- und Relaismodul, Typ 202 ab 8/96, Typ 210 ab
3/97, Typ 163 Bezeichnung F1

Relais Elektronik, Typ 166

Sicherungs- und Relaismodul rechts (K40/7), Typ 215, 220

Sicherungs- und Relaismodul rechts (K40/4), Typ 230

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

Typ 203, 209, 211

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Im kalten Zustand ist der Strom um ca. Faktor 4 erhöht. Bei Kühlmitteltemperaturen unter ca. 20 °C und bei hohen Motordrehzahlen ist die Sondenheizung ausgeschaltet.

Motor 112, 113

Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonden sind im Steuergerät ME parallel geschaltet.

Motor 119

Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonde sind parallel geschaltet.

Motor 120

Die Sondenheizungen für die linke und rechte O2-Sonde sind dem jeweiligen Motorsteuergerät zugeordnet.

Motor 137

Jede Sondenheizung hat eine eigene, kurzschlussfeste Endstufe im Motorsteuergerät mit Diagnose. Zum Keramikschutz ist die Sondentemperatur vor KAT in der Kondenswasserphase nach dem Kaltstart auf ca. 350 °C begrenzt. Anschließend erfolgt Temperaturregelung auf ca. 700 °C. Dazu wird aus verschiedenen Motorbetriebsdaten eine Abgastemperatur bestimmt und entsprechend zugeheizt.

Für die O2-Sondenheizungen nach KAT gelten abweichende Werte.

Steuergerät HFM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Motor 104 HFM, 111 HFM

GF07.51-P-4103D

Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

außer Motor 111 EVO

GF07.61-P-5000F

Motor 111 EVO

GF07.61-P-5000GS

Steuergerät MSM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

M166 bis 08/01

(Heißfilm-Luftmassenmesser und Temperaturfühler Ansaugluft integriert)

GF07.53-P-4103GC

ab 09/01

(Stellglied Drosselklappe integriert)

GF07.53-P-4103GD

O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4103F

Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Motor 119, 120

GF07.04-P-5026F

Motor 104, 111

GF07.04-P-5026G

Motor 112, 113, 137

GF07.04-P-5026A

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME)

GF07.04-P-4116F

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (HFM)

GF07.04-P-4116G

Referenzierte Dokumente